「感受不出華航的讓步」機師工會暫拒三度協商 規劃集結交部靜坐
記者賴文萱／台北報導
華航二度勞資協商昨晚談判破裂，機師罷工邁入第5天，對此，機師工會上午發出聲明，
指出，完全感受不出華航資方任何誠意與讓步，倘若華航資方仍舊拒絕提出任何對案，工
會恐將難以再與華航資方進行協商。工會也進一步規劃至交通部靜坐，並邀請所有聲援罷
工的工會、勞工等一同集結。
機師工會指出，昨（11）日協商過程中，華航資方對於改善疲勞航班訴求幾乎完全維持上
次協商中的主張，對於工會再度退讓的提議同樣拒絕接受。在交通部主持下與資方的兩度
協商，累積歷時超過十小時，工會完全感受不出華航資方任何誠意與讓步，反而是工會期
望能有所共識，儘速解決爭議而一退再退。對於華航資方面對此次爭議一副彷彿無所謂的
態度感到極為痛心。
工會說，他們比華航資方更不願意見到持續消耗社會成本，也更珍惜華航公司的未來營運
與商譽，為了早日讓罷工得以結束，工會將規劃於交通部前展開「靜坐行動」，並邀請全
台灣所有聲援罷工行動的工會、勞工與青年團體一同集結。靜坐開始時間討論中將進一步
公布。
工會也呼籲對華航理應有實質控制力的交通部，有效促使華航改變態度，派出真正願意誠
信協商且有完全授權的協商代表，讓爭議儘速落幕。
為使機師罷工儘速落幕，交通部積極邀請勞資再次展開三度協商，原敲定於今日14：30舉
行，並順應雙方及外界要求採全程公開進行，但工會代表凌晨再度聯繫表示希望延至明（
13）日再舉行。交通部表示，為盡速凝聚共識促成罷工落幕，將再力邀工會，盼於今日重
啟座談。
對此，工會重申，只要華航公司提出對案，工會隨時樂意參與協商，然而，倘若華航資方
仍舊拒絕提出任何對案，工會恐將難以再與華航資方進行協商。
https://www.ettoday.net/news/20190212/1375903.htm
【華航罷工2】交通部漸失耐心 「工會提紅眼航班卻翻臉不討論」
（新增：交通部說法）
針對華航勞資協商破局，交通部原希望機師工會今下午重返談判桌，工會表態欲延至明天
，並要華航先提出對案，隨著罷工時間拉長，原扮演「公道伯」角色的交通部也漸漸失去
耐心，交通部政務次長王國材直言，昨討論紅眼航班派遣三人已是對案，但工會卻沒討論
，呼籲工會盡速返回談判桌。交通部也透露，紅眼航班派遣是機師工會的建議，交通部說
服華航接受後，昨又翻臉不討論紅眼航班。
華航勞資昨二度協商，在改善疲勞航班議題上，首次協商時，工會提出「Fight Duty
Period（FDP，飛航執勤時間）8小時以上必須3人派遣，12小時以上一律4人派遣」，華航
不同意，交通部說明國際間多是以以Fight Time（FT，飛行時間，未包含執勤前報到準備
與飛機降落後等相關工作時間）為決定派遣人數之基準，工會改提FT飛行時間7小時以上
派遣3人，交通部提折衷方案，建議FT飛行時間6到8小時逐一檢視航班疲勞狀況，若有飛
安疑慮的航班派遣3人，工會要求全納入，雙方無共識首次破局。
交通部隔天力邀工會重返談判桌，工會仍堅持飛行時間7小時以上派遣3人納通案，並要華
航提對案才願協商，交通部疾呼飛時6到8小時以上航班逐一檢視，若列疲勞航班並增派第
3人就是對案，該案即是對案，呼籲有無共識或新想法都可以先談。
昨天二度協商，華航提出飛時逾8小時航班、7小時以上紅眼航班，改由2名機師增派為3名
機師，工會則從原主張逾7小時航班就應派遣3人，退一步改要求「多航段」且飛時逾7小
時派3人、11小時派4人，雙方再度因資方認為3個落地才叫「多航段」、工會主張2個落地
為「多航段」，二度協商破局。
工會今宣布，不滿一退再退，華航拒絕接受，對於華航資方面對爭議一副彷彿無所謂的態
度感到極為痛心，將將發起靜坐交通部，並希望談判協商延至明天，且要華航先提出對案
，不過隨著罷工時間拉長，交通部無法再等明天協商，王國材表示，昨天談的7-8紅眼班
次三人派遣即是對案，但是工會沒有討論。每次開會一定要求華航有對案，請工會儘速回
來協商。
交通部也透露，華航昨協商時提出對案，對飛行時間7小時以上紅眼航班派遣3人，這是首
次協商座談後，第二次協商座談前，機師工會理事長李信燕對勞動部和交通部提的構想，
交通部也去說服華航接受了，結果昨晚當場又翻臉說不要討論紅眼航班。（李姿慧/台北
報導）
出版：09：05
更新：09：47
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20190212/1515787/