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機師工會 FB 整理出來的協商對照表
工會要多丟一點這樣的訊息出來
這些訊息算是比較清晰
作者: lusoo (魯肅) 2019-02-12 18:45:00
回樓上 合不合理見人見智 但工會已讓步為FT 7小時3人 何來訴求變來變去 不願讓步？
作者:
snowy456 (Snowy)
2019-02-12 18:46:00先獅子大開口說FT6 3人 後來再說讓步FT7 3人 不就很委屈
作者:
ray1035 (ray1035)
2019-02-12 18:48:00從FT5.5到FT7再到2+段FT7 再來會變什麼?
作者:
adion (Fly)
2019-02-12 18:49:00為了飛安好建議FDP 1小時以上要3人!!最高標準!!!
作者:
Guis (Water Water)
2019-02-12 18:49:00協商不就是先開高再來砍，沒協商過？
作者:
adion (Fly)
2019-02-12 18:50:00超過2小時以上4個人!!!
所以先開不可能條件 再怪資方不和你談 這就是談判?
作者:
ray1035 (ray1035)
2019-02-12 18:50:00從單段FT7到多段FT7 真的有要讓人砍價的意思?
作者:
adion (Fly)
2019-02-12 18:51:00避免機師過勞!!
作者:
adion (Fly)
2019-02-12 18:52:00然後第13個月要跟長榮一樣全薪，這才能讓機師安心上班啊!!!你們這些資方狗就別吠了!!!機師載一個人才125多多體諒好嘛!
作者:
adion (Fly)
2019-02-12 18:55:00就是說阿為了小花的商譽他們都要去交通部靜坐了
作者:
adion (Fly)
2019-02-12 18:56:00資方努工狗還不安靜!!!
開高再砍可理解，但最初就應該要有一個可接受的合理值
短程也要湊一桌打麻將是吧原PO 你連結工會已經把文章刪除了
作者:
adion (Fly)
2019-02-12 19:00:00我覺得4個人太少，應該依照航線時間每一小時1組人員那種13小時航班至少要有12組人員替換，避免過勞
作者:
ray1035 (ray1035)
2019-02-12 19:02:0012小時4人 是4人飛行時數都+12還是依實際駕駛時間算?
作者:
DSNT (身在紐約，心在東京)
2019-02-12 19:07:00會把開一個擺明來亂的條件解釋成開高讓人砍的才是沒協商過吧我遇到這種的都是直接請他回飯店沖個澡冷靜一下明天再來談..
你前往的連結可能已過期 刪文了? 笑翻 不是要澄清
作者:
Vett (Vett)
2019-02-12 19:34:00還好有人截圖
作者:
Vett (Vett)
2019-02-12 19:38:00懶人包->從FT+6開始談 談到FT+7(來回)就談不動了
機師爭飛安跟房仲開個芭樂價格後跟客戶斡旋一樣是一種談判技巧
作者:
Vett (Vett)
2019-02-12 19:41:00沒誠意就別談啦 繼續罷工吧
作者:
Rienne (瑞尼)
2019-02-12 20:29:00假期泡湯哭屁阿
作者:
adion (Fly)
2019-02-12 21:33:00支持每一小時換1組人員！！做不到不如解散！！拒絕疲勞駕駛，還給機師安全上班空間打到劣質企業！！
作者:
a5204152 (cho-shyen)
2019-02-12 23:02:00如果華航去年協商就答應，現在就是FT 6小時3人，連東京大阪來回都有問題，我覺得航線逐條審查是個好方法華航可以打說：領先全球業界FT 6hr 3人，從今往後洗脫飛安不安全的包袱
作者: Evitan (三輪車) 2019-02-12 23:33:00
工會變來變去？是因為想各退一步！資方倒是都沒變，一直堅持，怎麼談？只丟了手握方向盤才算錢？
作者: pegaso (blue_sky) 2019-02-13 01:50:00
工會被看破手腳 討論都憑感覺提出 討論多久都沒結果