下班沒事手癢再來回一篇, 有不少人站內信想知道法國（歐洲）航太業的情況, 在這
裡跟大家分享一下我知道的, 希望可以幫忙到想試試看的人
空中巴士的歷史請上網估狗, 簡單來說這是一間四個國家組成的公司, 在若干年前,
他們把自己切成
Airbus Commercial
Airbus Helicopter
Airbus Defense and Space
還有一些旗下小公司略
除此之外, 根據國家分有
Airbus France
Airbus Germany
Airbus Spain
Airbus UK (抖）
這七個系統互相參雜, 所以要找到純國籍的人大概是相當困難, 所以就我觀察, 除了
Airbus D&S之外, 其他的其實什麼人都收, 但的確有考慮到機密的問題, 有些太敏感
的技術或資訊, 的確能碰到的人很少, 不過這跟國籍大概也無關, 商業機密
法國還有許多大型工程顧問公司, 這跟法國的勞動法規有關係（但這個太複雜改天再
說）, 簡單來說就是空中巴士會把很多小系統外包給這些工程顧問公司, 我的同學（
非歐盟 例：印度）也有不少人在做飛行控制系統, 中國人這個問題有點敏感, 前幾年
是有這個傳聞說不收, 但這兩年也是有中國同學在空中巴士找到實習, 但很有可能沒
有留下來, 除此之外, 信手捻來也是有很多下游廠商
大顧問公司：Akka technologie, Altran, Assystem, Alten: 他們什麼都做, 有點像
是學校老師去接一些台積電的案子, 有機會你會發現你根本就要在空中巴士的校園（
他們叫Campus）上班, 吃沒有打折的午餐（怒）
下游廠商：Zodiac Aerospace（做椅子跟航電的）, Stelia Aerospace（做駕駛艙的）
Collins Aerospace（這應該是美國公司 一樣航電）, Tecalemit Aerospace（做燃油
管線的） 反正就是很多, 這些公司也收外國人
除此之外, 講到國防, 最有名的就Dassault（賣幻象給我們的人）, MBDA（賣幻象飛
彈給我們的人）, Airbus D&S（A400M就他們做的）, 這些公司的確對非法國人或歐盟
人來說比較難進（連他們自己都很難混進去）
所以其實工作機會不少, 歐洲普遍（英國這個島我不知道, 我認識的英國航太工程師
都在法國工作）都很注重實習（課程的一部分, 六個月）,實習的表現好, 被公司換成
正職的機率就很高, 再加上如果你在這裡唸書, 公司根本不用花什麼力氣幫你申請簽
證（被認為是法國高等科技人才？）, 當然找不找得到實習又是另一回事了, 語言、
工作經驗都有可能影響（想想看如果找得到會講法文的何必只找會講英文的, 這個標
準四海之內皆準）
德國也有空中巴士, 也有很好的學校, 產業鍊養得起來工作機會都不少, 義大利雖然
沒有這個公司, 但米蘭理工也是歐陸前幾名的學校, 他們還有自己的GE分公司, 要找
到工作機會也不會太難, 西班牙稍微杯具, 厲害的人都跑來法國, 他們自己當然也不
錯, 但薪資水準稍差, 比利時Universite Liege的航太也不錯, 他們自己也有蠻多產
業在撐, 荷蘭就更不用說, TU Delft（當初拒絕我的學校）是世界前幾名的理工大學
, 進可攻做研究, 退可進入業界混口飯吃, 再往北歐走, KTH瑞典皇家理工也相當好,
他們還有一個Erasmus Programme THRUST, 專門教引擎的, 瑞典有SAAB, 但是做很多
戰鬥機, 不太知道狀況如何, 瑞士學校非常好, 但也非常難, 我想那裡的人找工作應
該是一點問題都沒有
有許多歐盟國家都會提供碩士畢業生一個為期一年的找工作簽證, 相當友善
反觀海峽對面的那個國家, 小弟所知甚少, Cranfield很有名, 其他學校也有聽過, 但
沒有認識太多朋友, 推測大概都被吸進Airbus UK, RR等有名的大公司, 但英國的排外
也不是第一天聽說, 畢業即掰掰（我不知道現在還是不是這樣）
歡迎大家發問, 希望可以幫助到有志之士
補充一點：大家很想碰到“機密”段的東西, 但老實說要想清楚你到底想做什麼, 引
擎高壓段的機密跟流體力學（引擎公司算的）其實沒有什麼太大關係, 反而是材料（
鄉下車庫裡的老伯用自己的爐子燒的）才是機密, 流體力學人人有功練, 製成、材料
這種才是真Know how（轉頭看看國產汽車）
想做尖端研究, 適合去世界排名前幾名的大學或是大公司的研究中心（但都被外包了）
, 想用目前的科技解決問題, 可能比較適合進入製造商
※ 引述《jeffrey021 (WOWW)》之銘言：