[新聞] 長榮航空2020Q1擬飛米蘭每周4班,慕尼黑待定

作者: nyrnu (B-18901)   2019-03-12 17:55:10
※ 引述《cyberpoli (cyberpoli)》之銘言:
: 標題: [新聞] 長榮擬開新歐洲航線 787-10第二季抵台 74
: 時間: Tue Mar 12 16:40:36 2019
: → alexj: MXP 03/12 16:58
: 推 tidetide: TPE-MXP 意大利明年第一季開航 BCN第三季可能串飛但沒 03/12 17:25
: → tidetide: 有第五航權...夢到的XD 03/12 17:25
: 推 alen00000007: 夢到米蘭二月的樣子 03/12 17:30
中央社 ; 2019/3/12
Source: https://www.cna.com.tw/news/ahel/201903120214.aspx
長榮航空歐洲新航點 2020首季飛米蘭
最新更新:2019/03/12 16:33
(中央社記者汪淑芬台北12日電)長榮航空董事長林寶水今天證實,明年長榮航空將在歐
洲拓展新航點,預計首季飛米蘭,根據長榮航空規劃,初期每週有4班。
長榮集團今天舉行媒體春酒,林寶水致詞時,提到去年公司表現不錯,今年油價預期不會
比去年高,有信心看好今年客貨運量成長,除了去年已預告日本地區會新增航線與既有線
增班外,也會積極規劃遠程新航線。
林寶水稍後證實,正積極規劃的遠程航線是歐洲,明年首季就會先飛米蘭。
長榮航空企劃副總經理廖至維說,長榮航空在米蘭航權上雖只獲分配兩個航班,但已與義
大利協調,用增班方式,達到每週4班的運量,預計下半年就會對外售票。
廖至維坦承長榮航空另一個規劃中的歐洲航點在德國,且未否認是慕尼黑,但開航時間及
航班數還未定。
根據台灣與義大利2009年新修訂的航約,雙方同意除羅馬外,另新增米蘭航點,雙方每週
各7個航班,同時雙方各有兩家航空公司可飛航。
目前,台義航線只有華航經營,每週可飛5班,但華航現階段只在台北往返羅馬航線上每
週營運3班。華航董事長何煖軒去年受訪時,也曾談到有意飛米蘭,但後來沒有進一步消
息。
長榮去年預告今年新增3條桃園機場出發的日本航線,6月飛名古屋,7月開航青森和松山
,另外,東京、福岡、仙台、琉球等線也會增班。(編輯:翁翠萍)1080312
作者: itylee (foolishanonym)   2019-03-12 17:56:00
慕尼黑感覺很合理,商務觀光需求都高
作者: weyward (chuo ward)   2019-03-12 18:03:00
MUC開了為什麼不考慮跟LH聯營FR跟CI聯營後 都想自己賺了,相對在台灣更具知名度和好感度的LH應該也要來試試水溫啊!!(敲碗)
作者: noahlin (該怎麼說呢)   2019-03-12 18:06:00
青森除了楓葉季有觀光客嗎
作者: whistlerhu (Howard the Whistler)   2019-03-12 18:08:00
有啊,還有櫻花季跟冬季
作者: alphanet (奈落)   2019-03-12 18:12:00
對啊,改票也撈了一票
作者: weyward (chuo ward)   2019-03-12 18:12:00
還有八食中心
作者: silversteven (銀色力量)   2019-03-12 18:14:00
慕尼黑根本不能飛 台德上次修約已經十幾年前了
作者: dbdudsorj (..)   2019-03-12 18:32:00
華航西班牙義大利喊多久了 哈哈
作者: wiabc (cbaiw)   2019-03-12 18:38:00
華航再只會放話下去,星宇進來以後就被邊緣化了
作者: blacktea555 (紅茶)   2019-03-12 19:03:00
推直飛米蘭
作者: iamthebest08   2019-03-12 19:06:00
推飛米蘭
作者: DoutzenKroes (超級名模杜晨克蘿絲)   2019-03-12 19:07:00
身為花粉 真心覺得CI還有營運和服務優勢嗎...
作者: jay780305 (Seven)   2019-03-12 19:16:00
作者: TsukimiyaAyu (ㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎ)   2019-03-12 19:22:00
讚 讓華航邊緣化 連歐洲都沒有優勢
作者: wizozc495711 (wizozc49571)   2019-03-12 19:27:00
終於要開米蘭了
作者: yinrw (Yin)   2019-03-12 19:33:00
用787就算了吧
作者: weyward (chuo ward)   2019-03-12 19:47:00
華航可以好好經營ONT啊 配合扣子快彈飛的燦
作者: Yamada (山田底迪)   2019-03-12 19:59:00
酸民繼續酸真可悲
作者: QUEENSUSAN (時候尚早)   2019-03-12 20:17:00
開歐洲線推推
作者: toast520520 (藤原健二)   2019-03-12 20:24:00
花航的優勢只有在大洋洲 這邊伊娃航空幾乎放棄了
作者: StomviTp (菜餅)   2019-03-12 20:44:00
請教一下為什麼慕尼黑不能飛?因為去年有聽說EVA要開慕尼黑但是後來取消,是有什麼故事嗎?
作者: gumajj (guma)   2019-03-12 20:46:00
787-10會有豪經艙嗎?
作者: PaulPoPan (PaulPoPan)   2019-03-12 20:47:00
拜託開BCN
作者: silversteven (銀色力量)   2019-03-12 20:47:00
台德喊修約很久了 在馬時代都修不了 依德國舔共的個性 不是很看好 但如果蔡能修的成 那也就他的本事了
作者: nthomas (中華隊..真的很棒)   2019-03-12 20:48:00
原本還期待有巴賽隆納的
作者: lawrence7373 (一羽毛)   2019-03-12 20:49:00
說德國舔共是違反板規吧呵呵
作者: itylee (foolishanonym)   2019-03-12 21:07:00
LH可是當年頭一個輸誠改名「中國台灣」的公司呢。加上LH好像也沒打算開航台灣,或許真的要修航約可能很難吧?是說LH包含HKG的中國線感覺都超賺的。德國客戶MUC去中國的機票豪經隨便都兩千歐以上,幾乎全年無淡季。
作者: LewisRong (陳金鋒世代)   2019-03-12 21:16:00
CI之前不是喊很大聲說要開米蘭跟布拉格嗎 怎沒下文了
作者: Yamada (山田底迪)   2019-03-12 21:26:00
CI那個是被記者問到沒答案的答案,根本沒要開吧
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2019-03-12 21:48:00
德國對中的友好程度從64後就看得出來
作者: a0989876 (馬下台)   2019-03-12 21:52:00
作者: hunchisin (iouiou)   2019-03-12 22:14:00
義大利也舔共舔的很勤呀
作者: zapzone (WADE WILSON)   2019-03-12 22:29:00
幹公司單位主管還要我們不要給客人肯定答案會飛米蘭
作者: psqq (不忘記 不犯錯)   2019-03-12 22:32:00
高雄人寧可HKG轉!!雖然愛I see you
作者: lidocaine (Euge)   2019-03-12 22:53:00
快開
作者: toojooken (Gate Reader)   2019-03-12 22:53:00
MUC確實是卡在現有航約,但MUC機場當局很希望突破這個限制。
作者: asdfio (asdfio)   2019-03-12 23:00:00
推米蘭!今天也有報導說華航還是有要飛米蘭!不過不知道歐洲都用787後,那些777會被放到哪去XD
作者: thomasliu (thomas)   2019-03-12 23:19:00
快開航!
作者: erig25 (cosmos-chaos)   2019-03-13 01:23:00
慕尼黑已經飽和了
作者: mukuro (把夢變為現實)   2019-03-13 03:04:00
西班牙(敲碗
作者: velaro (下路雙組合)   2019-03-13 15:21:00
拜託米蘭快開航qQ
作者: zoizupas (o_O)   2019-03-13 18:08:00
個人認為華航開米蘭比長榮還有優勢

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