在下沒意見的部分請恕刪...
※ 引述《MPSSC ()》之銘言：
: 不禁讓人想起同公司的C-17運輸機的配置
: C-17同樣採用double slotted Fowler flaps,
: 但因為C-17有個特殊要求,
: 就是要有近似重型運輸機運載量卻只需C-130的起降跑道長度,
: 因此其引擎位置可以讓排氣直接吹過襟翼開口,在起降階段增升
: (C-17原本的設計屬於MD,MD被波音併購後就成了波音的產品)
C-17 的 Externally Blown Flaps (這是正確名稱) 用途並非在起飛而是在落地。
請參考技術命令 -1 的截圖：https://i.imgur.com/OWb21JH.jpg
軍事空運有戰術需求，必須能降落在 semi-prepared surface 而且能用較大的下降
角度、更小的速度進場落地（稱之為 Assault Landing），C-17 發展這種襟翼設計
可以讓飛機在升力曲線後方操作落地——用油門控制 flight path 可以飛超過一般
下滑的 3 度來避開進場五邊的地障，而且可以落得更精準（戰場臨時堆出來的落地
跑道一定不長，而且五邊障礙物無法清除；個人實飛過 5 度 path 的 assault
landing，非常刺激 BTW）。