新聞來源:蘋果
新聞標題:挖百名波音機長改開空巴 印航空龍頭化解機師荒
新聞內容:
先前才傳出大鬧機師荒的印度廉航IndiGo，傳出已從印度老牌傳統航空公司挖角逾100名
機師！
印度媒體《The Economic Times》報導，IndiGo已新聘超過100名指揮官機長（commander
）級別的波音737機師，且這些機師主要來自捷特航空（JET AIRWAYS）。
業界消息來源透露，IndiGo將花費6個月時間培訓原先駕駛波音737的機師，讓他們適應
IndiGo機隊所使用的空巴A320機型。此外，IndiGo也已從全球招募了約130名外籍機師。
報導指出，雇用原先駕駛波音（BOEING）機型的機師，再訓練其改為操控空中巴士（
AIRBUS）機型，所付出成本比直接任用外籍機師來得低。在每月基本薪資約1.3萬美元（
約40.06萬元台幣）的基礎上，外籍機師薪水可達印度機師的2倍。
以市佔率計，IndiGo為印度最大航空業者。但近月IndiGo因面臨commander級別機師短缺
，每日達30個航班被迫取消。
目前IndiGo每日固定有約1300個航班，旗下機隊飛機超過200架、機師超過3000人，其中
1200多人為commander，包括50名外籍機師。
IndiGo已向空中巴士訂購430架飛機，今年預計有48架將交機，屬於A320neo系列。IndiGo
計劃將新機投入中程國際航線，包括土耳其、沙烏地阿拉伯、中國和越南等新航點。
國際航空產業研究機構CAPA（Center for Aviation）估計，目前印度航空業者雇用的機
師數量為7963人，但未來10年可能將須增聘1萬7164人。
印度航空業為削減成本，一直試圖減少外籍機師人數，外籍機師佔比已從2014年度的
10.5%降至2018年度的8.1%，然而接下來對外籍機師的需求可能再次升高。
至於機師大量跳槽的捷特航空，現正深陷財務危機，旗下機隊逾60%飛機已停飛，且陸續
爆出拖欠機師薪資、貸款違約、未按時支付租賃費等消息。捷特航空的策略合作夥伴阿提
哈德航空（ETIHAD AIRWAYS）已拒絕參與其整頓計劃，並打算出清對捷特航空24%持股。
（劉利貞／綜合外電報導）
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