[媒體名稱]中時 [新聞日期]4/24
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正在計畫暑假出遊的旅客有福了！南方航空自今年7月1日起，「放大」台北往返廣州及台
北往返上海兩條航線機型。搭配原有A330執飛的台北往返深圳航線，南航廣州、深圳、上
海等三條商務航線將全數由寬體機直飛。
7月起，台北－廣州航線將由波音777-300ER執飛，每天一班，總座位數360座，較原機型
增加78座，其中商務艙28席、明珠經濟艙（即豪華經濟艙）27席、經濟艙305席。據悉，
距上一次南航使用波音777執飛兩岸航線正航班已追溯到2016年3月。而台北－上海航線將
由空中巴士A330取代現行A321，每天一班，總座位數282座，較原機型增加88座，包含商
務艙30席、經濟艙252席。兩條航線全機皆提供個人娛樂系統，提供旅客更舒適的飛行體
驗。
南方航空現有機隊規模超過840架，位列亞洲第一、全球第三，運營包括波音777、737系
列，空中巴士330、320系列等型號客貨運輸飛機，今年還將接收全新A350-900機型，更是
全球首批同時運營空中巴士A380及波音787的航空公司。去年7月，南航首度使用夢想客機
波音787執飛台北－烏魯木齊航線，好評同時反應在銷售上。今年夏秋季，南航提前於5月
再度使用波音787復飛台北－烏魯木齊航線，復飛首月訂座率已達9成。
南方航空表示，非常重視兩岸航線市場，不僅續用夢想客機執飛台北往返新疆航線，7月
起商務航線全數用寬體機運行，其中將執飛台北－廣州的波音777-300ER座位數361席，是
全南航僅次於A380座位數第二多的機型。同時，為滿足旅客的各種出行需求，南航同時推
出廣州、上海等航線經濟艙套票、商務艙套票及自由行行程等多樣產品
這些航線萬年需求都偏高 放大機型不知票價會不會鬆動
作者: toever23 (toever23) 2019-04-24 16:16:00
應該787比較有機會
作者:
tccan (阿駿)
2019-04-24 16:28:00台北廣州我第一次搭就是搭南航的777，隔年再搭一直到今年就一直都是用330在執行。而且重點是票價真的比較有競爭力不像高雄的長榮萬年不變的班次與高價。
作者:
alstonfju (Fegarowed)
2019-04-24 16:31:00飛上海的票價都降不下來啊，再怎麼便宜也要七千多
作者:
lyi33tw (xxxx)
2019-04-24 16:38:00Eva 都是A321
作者:
shen5035 (上海小台勞)
2019-04-24 17:11:00南航上海終於跪到廣體機了，之前千求萬求就都給窄體
作者:
aiyowaya (我叫 小 王 子)
2019-04-24 17:12:00380來吧
不知道PVGTPE改333是新機還舊機，南航787-8已經有點殘破，787-9很不錯
作者:
kbs18625 (Jimmy)
2019-04-24 19:52:00希望高雄長榮可以來台332 成田接飛上海的搭配 感覺很可以
作者:
shter (飛梭之影)
2019-04-24 23:43:00供給大，需求更大而且又不是開放天空，說寡占也不算錯，對照日本線很明顯
作者:
nyrnu (B-18901)
2019-04-25 00:21:00台港航線是寡佔沒錯啊,機型大小可隨意,必要時還加碼併減班
作者: nuc1earsub 2019-04-26 01:04:00
豪經 27席 是 3-3-3 *3排的意思嗎?