[媒體名稱] 蘋果
[新聞日期] 2019-06-07
[網址] https://tw.appledaily.com/new/realtime/20190607/1580276/
【獨家】空服員工會拿到罷工權 下周一勞資再協商會前會
桃園市空服員職業工會今宣布罷工投票突破自設門檻與法定門檻，工會取得合法罷工權，
揚言將擇期對長榮航空發動罷工。勞動部證實，會繼續努力讓雙方協商，下周一勞資雙方
將再度進行會前會協商，但為了會議順利進行，地點暫不公開。長榮航空今傍晚表示，還
在討論會前會要協調的內容，尚未證實下周一將與會。
勞動部次長林明裕表示，因雙方都有意願再繼續協商，因此在勞動部邀約下，下周一勞資
雙方將再進行會前會協商，討論協商的標的，是否能慢慢朝異中求同的方式聚焦。至於地
點，為了讓會議順利進行，暫時不公開。
空服員職業工會秘書長鄭雅菱則證實，勞動部確實有邀約勞資雙方下周一下午3時進行會
前會協商，因工會協商大門並未關閉，因此將派員與會。
長榮航空方面則表示，有收到勞動部的邀請，但目前還在討論會前會要協調的內容。尚未
對外證實下周一會與會。
勞動部勞動關係司司長王厚偉說，兩次協商破裂後，勞動部與交通部都有分別跟勞方、資
方會晤磋商，工會有提出禁搭便車條款的目的，但公司則認為長榮能好好運作，不是只有
會員，還有非會員的相助，認為差別對待很難處理，但對提升勞動條件有很高的善意。至
於工會稱收到資方回函指本月24日前不會再與工會協商，應是不想要影響股東大會的進行
。
對於訂定罷工預告期，勞動部長許銘春曾在立院公開表示「反對訂定」。林明裕說，罷工
預告期對勞、資、消費者不見得有利，若預告10天後罷工，但這10天內所有商業模式都可
能受影響；若罷工前1天才達成協議，提前取消的航班也都來不及恢復，學理跟實務上都
有很多人不贊成。
空服員工會拿到罷工權後，交通部已對外表示將同步協調航港局、國防部軍機及其他國籍
航空公司，備妥預備運能。此舉是否構成國家干預罷工的不當勞動行為？王厚偉說應不至
於，因交通部並非找其他機師來飛長榮的飛機，而是站在消費者立場把旅客轉到其他交通
方式運輸；在長榮端，機票已經退票，對公司來說罷工造成的損害已經發生。
但交通大學科技法律研究所助理教授邱羽凡說，以德國為例，德國注重「國家中立原則」
，國家絕對不能介入勞資爭議，罷工就是勞資雙方實力對決；但交通部以「消費者權益」
為由成立「應變小組」，規劃協調疏散可能受罷工影響的消費者，「但賣票的明明是長榮
，為什麼都是國家要用納稅人的錢幫長榮再解決問題？消費者的問題應是長榮要解決，都
沒有看到長榮對消費者的交代在哪。」邱認為，交通部此舉更有侵害罷工權疑慮，工會可
研究是否申請國賠。
對於勞資雙方談判在禁搭便車條款上陷入僵局，邱羽凡分析，因台灣工會組織率偏低，工
會勢必會想要透過禁搭便車條款來吸引勞工加入。（唐鎮宇／台北報導）