這點日本已經搞很久了
JR方面就有直轄站跟業務委託站
不是本社的正社員，是成立一個集團內的服務公司來擔當作人力派遣，制服也有所不同的
中華電信也是 那個華X就是成立來召募櫃臺第一線人員的，然後裝機也是外包
所以如果要搞 華航可以成立一個華航服務，專門作地勤或是空服等人員的召募
。當然本社還是會意思召募一下，但人數不多。同時可以為集團內的華信台虎作統一的人
力召募，減少召募成本
其實說白了就是另一種派遣方式。將基層人員與本社切割。成立專門的子公司（人力派遣
）來處理。
※ 引述《suzukihiro (慢慢的等待)》之銘言：
: 從某個蠻紅的華航地勤臉書粉絲團看到的
: 不過說真的有這天不意外，虎航的航點沒很複雜，所以弄了時薪制派遣
: 現在連華航本家的都要開始外包，這以後不知道長榮會不會看到華航實施良好
: 也跟進地勤cost down的腳步，大概幾年光景就會遇到了，說真的弄成現在
: 長榮空地勤互相對抗不好看啦，誰知道下一個公司會開刀的是誰。