※ 引述《nightmaresea (雲淡風清)》之銘言：
: 笑死人了，
: 除了長榮被工會栽贓抹黑的妨礙名譽
: 和18金釵曠職認定官司，
: 工會還有非告訴乃論的官司呢！
: 為何長榮要帶空姐去警局備案後才能新申請三寶？
: 因為除了遺失或污損，
: 持有人必需證明有不可抗力讓其不得不申請新的
: 除了遺失或污損，那自然是被拿走拿不回啊！
: 以現在法令來說，藉故不還他人證件就是侵佔
: 侵佔罪是非告訴乃論刑事，
: ㄧ旦開了三聯單，檢警就必需辦到底，
: 甚至檢警持搜索票要去教會搜三寶，工會也不能擋
: 反正工會自認合法，自己接傳票後跟檢查官說；
: 這也就是工會今天聲明不敢提警局備案
: 因為那沒得撤；
: 而長榮顯然運量上來後懶得談了
: 工會聲明更像在求長榮回來談
: 引述《notepad67 (甄姬拔劍)》之銘言：
: : 【拿和平協議之名，行秋後算賬之實？】
: : 團體協約最後一哩路，長榮航空要讓我們等多久？
: : 時間：7月4日早上10點
: : 地點：南崁罷工棚
: : 桃園市空服員職業工會日前已在八大訴求有所讓步，並與董事長林寶水6月28日會面達
: 成?
: : 步共識，後來長榮航空公司卻因「秋後算帳」、「和平義務」與工會僵持不下，經6月2
: 9?
: : 、7月2日兩度協商，團體協約仍遲遲無法簽成，罷工難以收場。資方所提出的和平義務
: 條
: : 款相當嚴格，萬一簽下恐使工會在未來有更多被秋後算賬的空間。
: : 勞動部在勞資兩方居中協調，為促成下次正式協商、建立勞資兩方互信基礎，7月3日邀
: 請
: : 勞資兩方針對團協相關法律文字交換意見，本會深感兩方對和平義務之意見歧異甚大，
: 為
: : 加速日後協商進行，針對和平義務條款，本會回應如下：
: : 一、本會同意接受對等的和平義務：
: : 本會同意遵守團體協約法第23條之規定，於團體協約約定期間，不會就這次罷工訴求再
: 發
: : 起罷工。
: : 二、本會同意離島航線不罷工：
: : 本會於6月20日宣布發動罷工時，即聲明為確保國人疏運，呼籲長榮航空公司將可用人
: 力?
: : 於離島航線，若長榮航空公司人力不足使用時，本會願與長榮航空公司協調人力，以降
: 低
: : 對離島航線之影響。
: : 本會為國人基本利益考量之立場不變，並願意對長榮航空公司主動釋出善意，同意離島
: 航
: : 線不罷工。
: : 三、反對拿和平義務之名，行秋後算帳之實：
: : 團體協約法23條對和平義務已有明確規範，長榮航空公司卻故意擴大解釋，意圖限縮工
: 會
: : 和工人的言論自由：
: : 長榮航空公司要求工會另簽「不得發表誣衊、詆毀公司、公司經營階層及其員工、股東
: 等
: : 不實言論，且有違約金」、「不得對公司員工有霸凌、排擠、歧視等違法或不當之言行
: 」
: : ，工會言論本來就受法律約束，若有違法言行自可交付法律，然而長榮航空公司要求特
: 別
: : 另簽條文，且許多用語和規範定義十分模糊，讓工會日後動輒得咎，不禁讓人懷疑長榮
: 航
: : 空公司是「拿和平義務之名，行秋後算帳之實」。
: : 首先，華航公司就是前車之鑑，華航空服員在2016年發動罷工後，華航公司開始強力打
: 壓
: : 工會「秋後算帳」，多起案件即因工會幹部於記者會或網路社群等處公開批評華航公司
: 的
: : 政策，遭到華航公司濫訴或記過、瀕臨解雇等行政懲處，嚴重打壓言論自由和製造白色
: 恐
: : 怖。長榮航空公司特別要求在團體協約中對工會的言論自由作拘束長榮，要求工會另簽
: 「
: : 不得發表誣衊、詆毀公司、公司經營階層及其員工、股東等不實言論，且有違約金」讓
: 工
: : 會日後動輒得咎，不禁讓人懷疑長榮航空公司是「拿和平義務之名，行秋後算帳之實」
: 。
: : 其次，長榮航空公司要求工會及其會員、成員「不得對公司員工有霸凌、排擠、歧視等
: 違
: : 法或不當之言行」，若有違法言行自受法律約束，但其它部分，如何定義、由誰定義卻
: 十
: : 分模糊，舉例說明：工會會刊會固定投遞到全體員工信箱，若不小心沒投遞給非會員，
: 這
: : 算不算歧視、排擠？如果會員看到非會員沒有打招呼，算不算霸凌？這些模糊地帶，到
: 底
: : 由誰認定？由誰說了算？如果都是長榮航空說了算，等於讓工會和工會會員都毫無保障
: ，
: : 是威權專制，沒有言論自由。
: : 四、長榮航空公司要工會放棄罷工權，讓工會無力自保、形同割地賠款：
: : 本會同意簽訂勞資對等的和平義務，遵守團體協約法第23條之規定，但長榮航空公司的
: 和
: : 平義務版本，是要求工會在團體協約約定期間，放棄罷工權、放棄工人最後的武器，不
: 管
: : 長榮航空公司發生什麼惡劣變化，工會都不能罷工，這等於是讓工會無力自保、形同割
: 地
: : 賠款。
: : 五、反對罷工預告：
: : 首先，團體協約的效期一般只有三年，但長榮航空公司卻要求簽署超過團體協約效期、
: 永
: : 遠的罷工預告，十分不合理。
: : 其次，台灣有關罷工之勞動法令已相當繁瑣，須召開會員代表大會、經勞資爭議調解不
: 成
: : 立、罷工投票全體會員過半同意，方可啟動罷工。這也是以桃園市空服員職業工會這次
: 罷
: : 工為例，從召開107年12月7日召開會員代表大會到108年6月20日發動罷工為止，走完整
: 個
: : 法令程序，就歷時超過半年，長榮航空公司要求再增設一個月的罷工預告期，還需告知
: 罷
: : 工明確的起訖期限和相關罷工計畫，等於讓長榮航空公司面對罷工時可以作足準備，讓
: 罷
: : 工難上加難，剝奪工人最後與資方對抗的武器。
: : 最後，本會再次重申，本會同意對等的和平義務，遵守團體協約法第23條之規定，也願
: 意
: : 主動釋出善意，同意離島航線不罷工，希望長榮航空公司看見工會主動釋出善意的部分
: ，
: : 並與工會共同建立對等的和平義務，不應藉故擴大甚至扭曲解釋，限縮言論自由，更不
: 應
: : 該「拿和平義務之名、行秋後算帳之實」，才能真正讓勞資關係在罷工後有和解的可能
: ，
: : 也呼籲長榮航空公司盡速出面協商，讓罷工早日落幕。
: : https://imgur.com/OKPthYY
: : https://imgur.com/EOUFdeY
: : ===
: : 說一堆屁話，重點是長榮快來跟我談...
: : 然後說好的三寶在那，一個字也沒說..
二、本會同意離島航線不罷工：
本會於6月20日宣布發動罷工時，即聲明為確保國人疏運，呼籲長榮航空公司將可用人力
用於離島航線，若長榮航空公司人力不足使用時，本會願與長榮航空公司協調人力，以降
低對離島航線之影響。
本會為國人基本利益考量之立場不變，並願意對長榮航空公司主動釋出善意，同意離島航
線不罷工。
我有點好奇這點
工會說離島航線不罷工
但是罷工是空服員
罷工後本來的任務編組飛離島航線
這樣是繼續罷工還是離島航線不罷工???
有點好奇工會可以要求人力配置優先分配哪個航線嗎?
我是覺得很特別
各位覺得呢?