2019-07-07 23:31經濟日報 記者黃文奇／台北報導
空服員罷工雖落幕，長榮航將要開始「清理戰場」。長榮航表示，針對桃園市空服員職業
工會（簡稱工會）帶動長榮空服員罷工，對公司造成的若干損失，該公司將依法追訴到底
，每日求償3,400萬元，計17日共求償5.78億元，連帶工會幹部也一起告進去。
長榮與內部延請的律師磋商後認為，此次罷工，工會提出的首項訴求中，勞工董事一項「
於法無據」，長榮將據此力爭，日前已對工會提起非法罷工之訴，並附帶民事求償，即使
罷工結束也不會撤回，且沒結果不會喊停。
根據統計，長榮航罷工事件自6月20日起，雖然6日已經順利落幕，但影響的航班仍會持續
到19日，甚至延伸到22日的部分航班也被取消。迄昨（7）日止，長榮總計取消681個航班
（來回以一航班計），在未計其他周邊損失的情形下，累計營收損失估計約30.2億元。
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業界指出，此次工會以外部工會的立場介入私人企業營運，長榮航一開始「投鼠忌器」，
怕傷害到自家空服員，而隱忍不發，處於按兵不動的階段。6日雙方已簽署八項協議，雙
方及各界都「找到台階下」以後，長榮航的法律戰才要啟動，而這也可能危及工會存亡。
長榮表示，上述的法律行動已經展開，雖然罷工結束，但為了捍衛廣大投資人、股東的利
益與長榮對廣大消費者的信譽，長榮會站在法理上堅持到底，不僅要告工會並求償，也會
針對工會祕書長、副祕書長與理事、監事等幹部一同附帶求償。
此外，也有業界人士指出，長榮此次執意告到底，或除了勝券在握之外，對於外部工會對
公司營運造成的損害，可謂深惡痛絕。由於外部工會的主導者，多非長榮的一份子，部分
人士甚至披有「政黨色彩」。
一位航空業資深從業人員直言，部分有心人只是想透過操弄罷工議題，來為自己爭取「從
政紅利」，此次罷工後，並未為長榮空服員爭取到任何東西，這些工會幹部是名副其實的
自肥。
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