本文重點:
1.才隔一個月又搭!!只好訂特殊餐吃吃看惹
2.華航老747搭一趟賺一趟?這趟可能真的是最後一趟唷...
3.不曉得大家有沒有注意到W1滑行道已經完工了呢?
圖文版：
http://skyjlurker.blogspot.com/2019/11/ci517-20191015-tpe-pek-b747-400.html
文字版：
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排定這趟差旅的時候心裡想的是
"喔不...怎麼又是華航的老747-400,雖然大家很愛747啦....."
結果去程當天早上,華航寄了email通知回程的機材變更為777-300
所以去程這趟或許就是最後搭華航747的機會呢
還是盡量享受四發動機的Jumbo Jet吧
與上次搭乘的主要差異是航班時間
[延伸閱讀]中華航空 CI511 2019/09/06 TPE-PEK 台北-北京 B747-400
華航與長榮每天都是各一班往返北京
但兩家航空公司各自有幾天是早去午回,又各自有幾天是午去晚回
今天搭乘的CI517則是下午出發的班機
與上次一大早出發的CI511略有不同
接近中午時分從公司出發到桃園機場第二航廈
12:46下車
由於是公司差旅
可以使用12號金卡報到櫃台+華航貴賓室
算是差旅中的兩項小福利
雖然才相隔一個月
但剛好碰上2019年10月2日起的華航新票價產品大改版
選位改以艙等為依據
登入選位系統看發現二樓商務艙雖然有位
照往例經濟艙是可以選才對
但現在都是E特選座位需要加價
若要選位則需TWD619
去程的經濟艙是屬於"尊爵 (Flex)" M艙/B艙/Y艙的關係
因此所有的S標準座位及P舒適座位
都可以選
就選了29A
預定特別餐的部分則不需額外收費
12:55取得登機證
中午還沒吃肚子餓趕快去過安全檢查
直奔貴賓室
中午出境人潮不多通關速度很快
13:02出境完成進到管制區內
華航梅苑貴賓室
貴賓室內我蠻喜歡這種窗邊的座位
中午時分出境櫃台已不再人滿為患
但貴賓室內旅客反而比早上時段多了很多...
因為不用趕飛機吧...
上次因為是一大早六點多
吃冰淇淋實在是不太適合
這次時段是中午吃飽休息後
來點冰淇淋非常滿足
貴賓室內其他餐飲相關的分享文相當的多
在此就不多贅述
日期：2019/10/15
航班：CI-517
時間：15:20 - 18:50
機材：B-18210
來到D6登機門前準備登機
14:40準時開始登機
雖然是經濟艙
但差旅使用華航企業金卡可優先登機
就排左邊早點上飛機拍照
但依舊是走右邊的經濟艙空橋啦
事前選位29A的時候非常猶豫
有種說法是跟前面的28A微微錯開
選位地圖上則是正對28A
實際上29A完全在28A的正後方
是29C前方沒有座位
29B的座位沒有乘客
加上29C的乘客位子前非常寬闊
我雖然是29A被卡在裡面
但實際上出入非常方便不需要借過
這位子外面就是空橋
補一下29B乘客向右看出去的角度
可以看到往747二樓的樓梯
以及29C乘客前方的置物箱
不知道是不是錯覺
覺得29A這排的椅距有稍微大一點點
15:17後推準備起飛
同時撥放逃生須知影片
前方機艙電視則是顯示機腹攝影機拍攝跑道上的畫面
經過W1滑行道前往05R跑道
興建W1滑行道剛好是以前同學負責結構設計的
上個月九月才看到他說終於完工了
沒想到今天就通過了
能在飛機上路過同學設計的作品實在非常開心
PS.W2滑行道啟用的新聞比較多,今年九月完工的W1主要用途是雙向化
15:36起飛離地
AVOD的遙控器
這次遙控器沒破損,一切正常使用
16:00事前選的低卡洛里餐來了(LCML)
蛋沙拉非常的清淡
主餐是魚肉藜麥飯
麵包則與普通餐的麵包不同,是高纖麵包之類的
整體而言口味非常清淡
可能會有乘客抱怨不好吃
上飛機前才在貴賓室吃過
飛機餐又來得早
吃完主餐後有點飽
最後的蕎麥海苔餅乾就慢慢吃
機內雜誌及安全須知卡則與之前航班相同
今天的載客率非常的高
洗手間
電影看完還有剩一小時才到目的地
改看飛行進度漸漸接近目的地北京
降落前可看到市區燈火通明
18:26降落在北京首都國際機場
感覺晚上入境的旅客較少
經過證照查驗
會路過左右兩邊兩幅超大畫作
長城萬里圖
搭航廈電車從T3-E區前往T3-C區
等電車的時候先看行李提領區資訊
CI517航班在40號行李轉盤
行李很快就拿到了
19:33抵達入境大廳
上次是搭滴滴專車,需要到對面的停車場大樓搭乘,覺得有點麻煩
這次直接按照指示前往B1的出租車(計程車)等候區搭車
不計較車子新舊的話還蠻快速的