https://i.imgur.com/lhawU1M.jpg
我一直很好奇為什麼長榮不開德里航線，轉北美的需求明明很大。
台北-北京、台北-倫敦分別排第二跟第三，也說明了兩地的直航班次太少，希望國籍再加加
作者:
er5820 (小鬼)
2019-11-26 23:44:00兩岸航權很複雜的
作者:
lws0527 (鞥)
2019-11-27 01:27:00應該是直飛太貴 寧願轉機
作者:
ting445 (PPTTTTTT)
2019-11-27 01:28:00兩岸估計未來幾年也難增班....雅加達那麼多人當初印尼航空收掉有點意外啊
作者:
vhygdih (ATJ)
2019-11-27 02:18:00光看這個表CX 整天說沒有大陸市場不行, 沒台灣市場才不行吧...XD
作者:
gitans (阿左)
2019-11-27 02:33:00紐約有大量的福州幫啊紐約線有福州托嬰班的暱稱
作者:
MDRZ7 (MDR-Z7)
2019-11-27 02:37:00北京台北經香港滿繞的耶
作者:
moonlee (月亮喵嗚)
2019-11-27 05:57:00福州長樂偷渡客多到爆
作者:
CHRush (阿水)
2019-11-27 08:28:00飛北京跑去香港轉機雖然有點繞但班次很多所以還是很多人選擇
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-11-27 08:54:00第一名有點意外……
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2019-11-27 10:03:00比較意外台北好幾個 高雄都沒有這是12個月平均還是總量？
作者:
gottsuan (ごっつぁんです)
2019-11-27 10:07:001杜拜超多菲律賓人工作 2我以前出差雅加達都搭國泰轉機國泰的班次選擇比國籍較多
推 有趣 雅加達外籍勞工轉機需求大 而且國泰通常是這條航線最便宜的GA當時復航有不少人批評用窄體 所以寧願搭其實也沒好到哪裡的BR332 CI343(當時機型）
作者:
lyi33tw (xxxx)
2019-11-27 12:32:00國泰對商務客不錯。北京一台北這條勝出不意外
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techih (Super)
2019-11-27 13:00:00北京台北這麼多人 然後國航用737飛？！
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iamkher (YouandMe)
2019-11-27 13:22:00不少客源應該是商務客 畢竟國泰商務卡客服務不錯啦
國泰對石頭是真的蠻好的 看到前幾篇綠色那間對待石頭只能夠說高下立判而已....
我就是貢獻雅加達台北航線其中一員.....有夠難訂的
作者:
nozomi9 (風城秀吉)
2019-11-27 20:45:00難怪一天五班飛LHR
現在台北飛雅加達有Batik Air在 12月13日加入喔
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-11-27 22:52:006樓 扣掉北京台北 台灣只有2個中國有8個
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techih (Super)
2019-11-28 00:25:00但是北京去香港轉真的很浪費時間 多了快一倍時間吧
CI德里航線很慘呀...而且從印度轉機到北美的航空公司很多，價格都很低（特別是對岸的），台灣航空公司在價格競爭上沒啥優勢，特別是對重視CP值的印度人來說。
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kcut (王道)
2019-11-28 12:51:00國泰雅加達的時間好國籍太多了，國籍就早上那班，還兩邊說好的時間一樣
然後每次飛國泰去溫哥華都會看到滿滿的印度人...看到DEL-YVR上榜不意外
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coconew (coco)
2019-11-28 13:32:00原來台灣去英國的需求這麼大！