[媒體名稱] 多維新聞網 [新聞日期] 11/29/2019
[網址] http://economics.dwnews.com/news/2019-11-26/60158588.html
[內文]
陷入流動性危機的海航集團，財務壓力仍未解除。一方面海航通過變賣、騰挪資產回籠資
金，一方面旗下債券不斷傳來逾期消息。 據中國內地互聯網自媒體“大摩財經”報導，
11月25日，海航旗下大新華航空“16新華航空PPN002”債券於當日到期，但相關投資者並
未收到本息，已發生了實質性違約。
大新華航空是海航旗下核心上市公司海航控股（600221.SH）的控股股東，持股23.31%。
大新華航空發生兌付危機的前夕，大新華航空將其持有的海航控股股權解質押的同時又重新質押融資。據海航控股11月16日公告，重新質
押後，大新華航空累計質押海航控股總計23.31%的股權，佔其持股比例的99.97%。
大新華航空稱，再次進行質押融資主要是為了補充自身流動性資金。截至目前，大新華航空未
來半年內將到期的質押比例11.85%，對應融資餘額為98.47億元。未來一年內將到期的質
押比例為19.91%(不含未來半年內到期的質押股份)，對應融資餘額為22.6億元。截至11月
16日，大新華航空已發行債券餘額為39.27億元，未來一年內需償付的債券金額為32.65億
元。
事實上，海航經常採用借新還舊的方式緩解資金壓力。2019年7月底，海航集團15億
“16海航02債券”發生違約，在該債券違約前夕，海航集團於7月26日發行了22億的私募
債。
除了舉新債外，海航繼續甩賣資產回籠資金。11月21日，據香港新鴻基公司（
0086.HK）公告，海航將其在英國的瑞信大樓出售，受讓方為李明治家族的香港新鴻基和
澳洲投行麥格理集團。
海航2016年收購瑞信大樓時耗資1.31億英鎊（當時匯率約12.18億元），而此次海航的出售價為1億英鎊（約9.1億元）。今年2月份，海航還將英國的路透
社總部大樓出售。目前海航已清空了位於英國的地產類項目。
不過，海航的資金壓力仍不小，甚至因股權質押違約而被動失去上市公司控制權。今年9月份，海航因質押給宏信
證券的凱撒旅遊（000796.SZ）股票因涉及違約遭到被動減持，減持比例為1.55%，海航持
有凱撒旅遊的股權因此降低至28.73%成為第二大股東，而凱撒旅遊創始人陳小兵旗下的凱
撒世嘉等公司持股28.98%躍居第一大股東，陳小兵也因此再次成為上市公司實控人。
之後，海航又加速出清旗下資產，並在不到半個月時間內出讓了兩家上市公司控制權。10月
8日，海航擬將海越能源（600387.SH）19.06%的控制權出售至銅川彙能鑫，後者由陝西出
版傳媒集團持股51%控股。若交易達成，銅川彙能鑫將持股19.06%為上市公司第一大股東
，海航則持股13.5%為第二大股東，屆時海越能源的控制權將發生變更。
9月26日，海航擬將供銷大集（000564.SZ）5%的股權出售至上市公司第二大股東新合作集團，後者由中
國供銷集團持股57.45%控股，若交易完成，新合作集團及其一致行動人將合計持股29.91%
為第一大股東，海航及其一致行動持股降低至24.27%為第二大股東。
截至目前，海航系上市公司除了上述三家外，還有海航控股（600221.SH）、海航科技（600751.SH）、渤海
租賃（000415.SZ）、ST東電（000585.SZ）、海航基礎（ 600515.SH）、海航創新（
600555.SH）、海航投資（000616.SZ）等A股上市公司；CWT（0521.HK）、泰升集團（
0687.HK）、海航科技投資（2086.HK）和中國順客隆（0974.HK）等港股上市公司。
[心得]
幫前面港航的新聞補上海航部分
賣資產賣賣賣還是不夠欠的阿...