本文重點:
1.又搭了一次樂桃飛大阪的紅眼航班MM30,但這次起飛時段略有不同
2.往T1接駁巴士沒配合改時刻表,害一堆旅客搭不上車 (現已改)
圖文版：
http://skyjlurker.blogspot.com/2019/12/mm30-20191108-tpe-kix-a320.html
文字版：
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雖然說三周前才搭過樂桃這班MM30紅眼航班
但由於十月底之後改為冬季班表
原本航班時段變成晚上十點半出發
其他大同小異就簡單介紹囉
19:25來到報到櫃台
地勤人員說目前是往東京的航班報到
MM30這班還不能報到...
附近有不少旅客也都在等20:00準時開櫃
20:00地勤人員跑去前面的電腦設定電子看板
把航班改為MM30
但報到時間似乎怪怪的(20:25開始??)
十分鐘取得登機證後
迅速進到管制區
用信用卡附贈的龍騰卡到貴賓室吃晚餐
吃飽喝足後(真的是喝足,因為有附兩杯飲料...)
21:24前往登機門
下午的航班早就都出發了
最後一行22:30樂桃MM30飛往大阪關西
B1R總共分成8組
今天是用B1R的第6號櫃台
21:50開始登機
走過長長走廊搭接駁車
突然有種真人彈珠檯的感覺
目前掉到6號通道...
上接駁車前再列了一次航班資訊
22:05接駁車載旅客到飛機前
日期：2019/11/08
航班：MM-30
時間：22:30 - 02:00
機材：JA807P
座位前方文件夾多了日劇的廣告...
這班紅眼航班雖然時段提早一點點
但一樣是一路睡好睡飽
直接跳到飛抵大阪
日本時間
01:50下飛機
步入俗稱鐵皮屋的大阪關西機場第二航廈
02:03
雖然大阪關西機場是24小時的機場
但深夜時段T1航班不多
T2也只有少少幾班客機起降
往第一航廈的接駁巴士下一班是03:07
時間還很多有足足40分鐘
就想說到處晃晃
回來驚覺排隊等前往T1接駁巴士的人潮相當多
都是剛剛這班樂桃MM30的旅客
因為怕擠不上前往T1的接駁車
萬一搭不上的話下一班還要再等一小時
刻意跑到前面一點點的第二航廈國內線上車處
這邊也排了大約十位旅客
我排第四
搭上接駁車轉了個彎
到國際航廈上車處
不意外的旅客無法全數上車
大約只消化了1/3的旅客
搭上接駁車後10分鐘內就到第一航廈旁的AeroPlaza了
去JCB信用卡提供的的KIX LOUNGE休息囉
註:剛才又去查了一次班表,機場內T1-T2的接駁巴士已經於11/20起更改班次
配合這班MM30的抵達時間了
之後應該不會有旅客需要等很久才能疏運完畢的問題了...