作者:
bzkid (漫長的等待)
2019-12-25 18:56:28資料來源交通部民航局
https://www.caa.gov.tw/article.aspx?a=283&lang=1
依序為載客人數載客率
成田日航真的是神一般的載客率不知道有沒有要考慮放大機型
不包含兩岸載客率
大阪
中華 13153 88.6%
長榮 10066 91.2%
虎航 2290 79.5%
樂桃 9331 86.4%
酷航 8678 80.4%
名古屋
虎航 2139 66.0%
札幌
中華 9695 70.4%
成田
中華 16309 86.8%
長榮 10030 90.9%
虎航 6392 80.7%
日本 11659 97.6%
樂桃 9537 91.4%
沖繩
中華 3916 72.9%
虎航 8668 80.3%
樂桃 7226 66.9%
福岡
長榮 7179 92.9%
虎航 2850 88.0%
熊本
中華 3449 84.0%
仁川
德威 9171 81.3%
濟州 8548 83.8%
中華 8477 89.4%
長榮 9862 89.3%
韓亞 6942 68.2%
釜山 3485 81.2%
易斯達 4522 70.4%
釜山
德威 4271 66.8%
釜山 11101 86.7%
吉隆坡
馬亞洲 9971 90.2%
河內
越南 10240 84.1%
越捷 7426 65.7%
胡志明
越南 12333 70.6%
越捷 9818 46.1%
香港
中華 20304 58.9%
港龍 71741 71.9%
華信 1994 53.3%
馬尼拉
中華 4179 77.8%
曼谷
微笑 8442 81.3%
中華 8124 85.7%
新加玻
中華 2683 85.0%
酷航 9587 88.8%
澳門
長榮 13383 75.8%
虎航 8580 79.4%
奧航 8773 60.0%
濟州
濟州 719 38.0%
宿霧
菲亞洲 1629 34.8%
峴港
捷星 3647 77.9%
克拉克
菲亞洲 2486 53.1%
作者:
vhygdih (ATJ)
2019-12-25 19:03:00韓亞五六千塊還這個載客率有點危險, 華航香港這個載客率還不降價真神奇, 微笑泰航看起來穩了然後看看長榮載客率再看看長榮的票價和A321, 只能說高雄人是個很認品牌的群組
作者:
lws0527 (鞥)
2019-12-25 19:10:00日航767果然還是飛成田首選
日航真的是一哥一樓你的分析略過了團客這個高雄市場的重大因素
作者:
spyguy (AKG＊Classic)
2019-12-25 19:38:00仁川好威啊...
作者:
fman (fman)
2019-12-25 19:41:00原本以為長榮已經很猛了，沒想到日航更猛
作者:
k123123 (123123132123123)
2019-12-25 20:15:00馬尼拉線是不是少了菲亞洲的數據？
華航華信的香港線也太慘反而港龍香港線還有撐住七成以上
作者:
ltw89104 (ltw89104)
2019-12-25 20:27:00高雄放330飛成田不知道載客會是如何
作者:
er5820 (小鬼)
2019-12-25 21:02:00大阪下午的班機是330
作者:
wssonl (wssonl)
2019-12-25 21:18:00日航的時間，對台南屏東的旅客較佳
作者:
sammy98 (軍)
2019-12-25 21:22:00恢復747吧～
華航下午沒有330飛大阪啦今天家人搭日航去成田，C艙滿滿，覺得厲害
作者:
tccan (阿駿)
2019-12-25 21:28:00高雄香港線我已經快10年沒搭過華航了，根本都只搭港龍而已
高港線現在小花一天只有一班330,一班190跟兩班738
作者:
toojooken (Gate Reader)
2019-12-25 21:41:00若只拿FIT票價來評頭論足，分析出來的東西也不過就是梅山上的小鹿。韓亞票價漂亮但載客率差，就是因為團體這一塊沒有拉起來。
作者:
BlackG 2019-12-25 22:15:00韓亞入境載客率有74%, 出境只有62%, 11/23以前降落時間仁川接近午夜，估計有些旅客前往韓國段是搭配其他航空或使用其他機場。11/24以後 時間更改加上機型縮小，12月載客率或許可以提升到平均水準
作者:
allencyh (allen)
2019-12-25 23:49:00午去晚回比較能吸引嘉義到屏東的遊客，不用摸黑開車
海底雞的高雄成田線還看過月搭乘率超過100%的如果真要放大機型,除非是跟松山一樣用772不然以C艙位來說用E03的788或A41/A43的767反而是退步
作者:
odkmse (朝鮮鐵道省)
2019-12-26 00:28:00韓籍病急亂投醫,根本沒時間覽客就開航了,載客率當然慘烈
作者: jonathanK 2019-12-26 01:28:00
日航票價不是都很貴嗎@@？
作者:
flosser (fllosser)
2019-12-26 06:34:00南部真的認品牌 價錢不是問題 長榮 日航 搭乘率高的嚇人
作者:
tamadio (我想打球QQ)
2019-12-26 09:54:00羽田進市區很近
作者: lalabearLove 2019-12-26 16:03:00
我10月中小港飛成田搭日航，票價1萬1，應該不算太貴
作者: hostage911 (晴天雨天) 2019-12-29 12:31:00
日航成田反應國籍航空很不重視南台灣
作者:
spyguy (AKG＊Classic)
2019-12-30 08:56:00我覺得樓上意思應該是連外籍日航都願意放寬體機來了，反觀台籍兩家幾乎只放窄體機在高雄...(大概?)
作者: blueskygo (bluesky) 2019-12-30 19:03:00
樓上要不要看一下華航高雄去東京札幌上海香港的機型是什麼？
作者:
chunkai41 (Rafael Kai)
2018-01-03 09:54:00高雄人沒有選擇啊 不然我們也想要有寬體飛機飛成田啊
作者:
spyguy (AKG＊Classic)
2019-12-31 19:07:00我知道有寬體機啊，所以我說"幾乎"~而且噓文不是我啊...
作者:
chunkai41 (Rafael Kai)
2018-01-03 17:54:00高雄人沒有選擇啊 不然我們也想要有寬體飛機飛成田啊
作者:
vhygdih (ATJ)
2019-12-26 03:03:00韓亞五六千塊還這個載客率有點危險, 華航香港這個載客率還不降價真神奇, 微笑泰航看起來穩了然後看看長榮載客率再看看長榮的票價和A321, 只能說高雄人是個很認品牌的群組
作者:
lws0527 (鞥)
2019-12-26 03:10:00日航767果然還是飛成田首選
日航真的是一哥一樓你的分析略過了團客這個高雄市場的重大因素
作者:
spyguy (AKG＊Classic)
2019-12-26 03:38:00仁川好威啊...
作者:
fman (fman)
2019-12-26 03:41:00原本以為長榮已經很猛了，沒想到日航更猛
作者:
k123123 (123123132123123)
2019-12-26 04:15:00馬尼拉線是不是少了菲亞洲的數據？
華航華信的香港線也太慘反而港龍香港線還有撐住七成以上
作者:
er5820 (小鬼)
2019-12-26 05:02:00大阪下午的班機是330
作者:
wssonl (wssonl)
2019-12-26 05:18:00日航的時間，對台南屏東的旅客較佳
作者:
sammy98 (軍)
2019-12-26 05:22:00恢復747吧～
華航下午沒有330飛大阪啦今天家人搭日航去成田，C艙滿滿，覺得厲害
作者:
tccan (阿駿)
2019-12-26 05:28:00高雄香港線我已經快10年沒搭過華航了，根本都只搭港龍而已
高港線現在小花一天只有一班330,一班190跟兩班738
作者:
toojooken (Gate Reader)
2019-12-26 05:41:00若只拿FIT票價來評頭論足，分析出來的東西也不過就是梅山上的小鹿。韓亞票價漂亮但載客率差，就是因為團體這一塊沒有拉起來。
作者:
BlackG 2019-12-26 06:15:00韓亞入境載客率有74%, 出境只有62%, 11/23以前降落時間仁川接近午夜，估計有些旅客前往韓國段是搭配其他航空或使用其他機場。11/24以後 時間更改加上機型縮小，12月載客率或許可以提升到平均水準
作者:
allencyh (allen)
2019-12-26 07:49:00午去晚回比較能吸引嘉義到屏東的遊客，不用摸黑開車
海底雞的高雄成田線還看過月搭乘率超過100%的如果真要放大機型,除非是跟松山一樣用772不然以C艙位來說用E03的788或A41/A43的767反而是退步
作者:
odkmse (朝鮮鐵道省)
2019-12-26 08:28:00韓籍病急亂投醫,根本沒時間覽客就開航了,載客率當然慘烈
作者: jonathanK 2019-12-26 09:28:00
日航票價不是都很貴嗎@@？
作者:
flosser (fllosser)
2019-12-26 14:34:00南部真的認品牌 價錢不是問題 長榮 日航 搭乘率高的嚇人
作者:
tamadio (我想打球QQ)
2019-12-26 17:54:00羽田進市區很近
作者: lalabearLove 2019-12-27 00:03:00
我10月中小港飛成田搭日航，票價1萬1，應該不算太貴
作者: hostage911 (晴天雨天) 2019-12-29 20:31:00
日航成田反應國籍航空很不重視南台灣
作者:
spyguy (AKG＊Classic)
2019-12-30 16:56:00我覺得樓上意思應該是連外籍日航都願意放寬體機來了，反觀台籍兩家幾乎只放窄體機在高雄...(大概?)
作者: blueskygo (bluesky) 2019-12-31 03:03:00
樓上要不要看一下華航高雄去東京札幌上海香港的機型是什麼？
作者:
spyguy (AKG＊Classic)
2020-01-01 03:07:00我知道有寬體機啊，所以我說"幾乎"~而且噓文不是我啊...