[媒體名稱]中國時報 [新聞日期]2020/5/8
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[內文]
不能再虧了！長榮客機拔座椅載貨 華航忍痛賣飛機
記者：中國時報黃琮淵 、 陳祐誠 ｜ 2020-05-0808:47
各國解封遙遙無期，航空業谷底求生，華航第1季大虧37.73億元，不僅連兩季虧損，虧損
金額更創下11年來新高。長榮航則豁出去，從主力機隊777-300ER下手，首次拆掉座椅、
擴大載貨空間，搶賺4倍起跳的航空運價。
華航昨日董事會也通過，將以售後租回方式處分5架A330-300客機，改善財務，價格方面
因處於商業談判階段，金額未定。
新冠肺炎疫情重挫航空業，華航受惠於貨機多、運價高漲，3月營收守住6成大關，這讓貨
機數目僅5架的長榮航空，除將既有客機拿來載貨，更直接拆掉客艙內的座椅，放大載貨
空間，盼爭取更多貨源搶空運飆漲商機。
這波貨運需求有多猛？以國內最大的航空貨攬業者中菲行為例，4月營收年增率58.1％，
許多客戶因趕工、趕著上架銷售，能送上飛機運的多貴都答應，承攬業者接單接到手軟，
甚至出現有報價，但不保證艙位情況。
[心得]
不曉得長榮要拆那幾架77W? 最老舊的先拆?
看波音要不要把77W重新設計為777-300ER Combi? 就像過去長榮的744 Combi