圖文好讀無音樂網誌版：
http://mken9950.pixnet.net/blog/post/359376040
更詳細的Youtube影片版(總長40分鐘)：
https://youtu.be/_B-1pwMjyGI
為了讓觀看者更能身歷其境所以這次影片有點長
以下PTT純文字版，圖片很多，流量有限者請小心自動開圖
20200516 B78971 TPE-HUN
我從來沒這麼想念過飛機餐。
雖然總是吃到怕，但是少了飛機餐的日子是真的有點無趣
我想念吃到怕的馬鈴薯蛋派
以前總是嫌到不行，這時候卻是思念難耐
突如其來的疫情真的打亂了所有人的規劃，
整個世界就像凍結一樣，
我也從二月底返抵國門之後就一直呈現了放空閒置狀態。
上個月底才終於把機票拿去退
一口氣領回35張機票退票收據的我茫然地走出某航櫃檯
難道短期之內真的沒辦法飛了嗎？
身為一個只要一段時間沒有飛行就會屁股癢的人類，要如何度過這段日子？
不，我這時才想起我完全忘了國內線這回事
沒有國際線，國內線還是可以拿來止渴呀！
於是回到家就馬上開始搜尋國內線的航班票價
雖然國內線不貴，但是礙於疫情期間收入大受影響
還是得精打細算
https://imgur.com/aP5bs4G.jpg
於是這天我就出現在松山機場了
睽違13年不曾從松山飛出去，有種近鄉情怯的感覺
起飛前20小時開票，票價1188，其實是有點高了
平常只要888就有的
但是因為疫情減班漲價也是合情合理的
原本立榮北花線2 Daily
從五月起縮減為只剩週六早跟周日晚兩個來回
縱然如此，上座率還是很不妙的感覺
訂票當下選位居然是呈現鎖平衡的狀態
可見載客率應該不是很好
https://imgur.com/yJiflub.jpg
出發前先來到松山的T1，空蕩蕩
今日所有國際線客運航班取消
連航班資訊顯示幕都直接關掉了
https://imgur.com/ZOKW7LW.jpg
今天不會有旅客從這裡出來
https://imgur.com/au21zws.jpg
接著來到T2，旅客稀稀落落
https://imgur.com/C4K5SJv.jpg
華信那邊更是因為早上第一波的航班都離站了
呈現空蕩蕩的狀態
https://imgur.com/shcg8MA.jpg
立榮這邊則還算熱鬧，今天早班飛澎湖甚至還出動321呢
其實我已經整整19年不曾讓立榮服務過
上一回已經是2001年的北高線了
當年還是北高線的黃金時期，仍然以MD90執飛
如今不止北高線榮光不再
立榮的MD90跟遠東的MD80也已成追憶
想到這裡就覺得很慶幸這幾年有積極地為了臘腸而臨幸遠東
https://imgur.com/VHxeFLd.jpg
本日上座的是B78971，8:40往花蓮
https://imgur.com/7AKYcdh.jpg
訂票時就已經順便完成線上報到
選了8K的右側靠窗位，正好在機翼下面
原本肖想的2K早已被選走，加上鎖平衡
看來看去這位子應該沒其他更好的選擇了
https://imgur.com/96Zb9D6.jpg
登機證的背面
https://imgur.com/TCQdG9p.jpg
國內線托運額度10kg
起飛前60分鐘開放托運
https://imgur.com/TBrSFoV.jpg
立榮的國內線的行李條目測應該跟國際線同規格
只是印刷的內容不太一樣
我要託運的時候櫃檯的姊姊還驚呼了一下原來今天有飛花蓮
這條航線已經減班到幾乎快要被遺忘了
https://imgur.com/OSXxWLC.jpg
https://imgur.com/aJS6F9X.jpg
因應社交距離規範，排隊動線有稍作改變
不過其實到了入口前就會全部又變成一團
https://imgur.com/WSfTM7n.jpg
國內線的貴賓室整修中，不開放
https://imgur.com/bTbB9y5.jpg
進來之後先上二樓賞機
首先看到的是停在Bay 12的 B-17005
https://imgur.com/PYIjgoX.jpg
隔壁Gate 10則停著EVA的B-16201
還是舊款的箭形Winglet
https://imgur.com/j3fHr6v.jpg
Gate 9則是擔任B78601在8:20前往澎湖馬公的B-16222
B78601今天載客率不錯，目測應該有破百人
疫情期間大家轉往國內旅遊，澎湖真的是個好選擇
https://imgur.com/qGlodSH.jpg
松山的Gate 9是國內國際兩用
https://imgur.com/NVAFEmM.jpg
目送B78601的最後一位旅客上機後，我也回到1樓等著我的B78971
候機室內只剩下往花蓮的旅客，下一班9:15往南竿的旅客還沒進來
目測大約二十多位左右
https://imgur.com/TxQ3aGE.jpg
https://imgur.com/j13nYPT.jpg
08:22 往花蓮的B78971開始登機
這個月起這塊牌子出現的頻率變得很低
目前僅存的三條花蓮航線除了高雄花蓮維持一個Daily之外
北花、中花都僅存每週兩個來回
這應該也是松山目前航班頻率最低的一條國內航線了
其實北花航線對我來說算是一個一直無法完成的怨念
十幾年前曾經在花蓮讀書，那時最大的夢想就是能有機會坐飛機來回北花
不過就算在那個北花自強號動輒三小時的年代飛機只要一小時
當年的機票對我這窮學生來說還是難以負擔
而過去這十幾年來雖也多次想一圓天上看清水斷崖的這個夢想
卻總是因為各種不可抗力因素而留下遺憾
轉眼間竟然這樣十幾年就過去了
從復興一天四班就這樣一路到華信、立榮，甚至現在剩下2 per week
如果不是因為疫情，我還真的沒有機會來填補這個陳年的遺憾
https://imgur.com/71v2XsT.jpg
本日使用接駁車登機
https://imgur.com/7X6mYu6.jpg
08:30 接駁車發車
仔細想想這好像是我第一次在松山坐接駁車
在那個滿天都是MD的年代似乎都是走空橋的
不過畢竟我也整整13年沒有飛過國內線了
https://imgur.com/qZfiSHl.jpg
https://imgur.com/9O2YIEu.jpg
https://imgur.com/Uwiralr.jpg
松山的大坪上也擺滿了飛機
這次的疫情還不知道盡頭在哪
只希望能趕快回歸正常生活
https://imgur.com/In6v3aq.jpg
令人懷念的臘腸，如今已成追憶
https://imgur.com/TpFKqZg.jpg
隔壁的酷企鵝
花東航線疫情期間航機隨機調度，不一定會是酷企鵝服務
今天當然不是
https://imgur.com/OEZapXH.jpg
08:33 抵達Bay 34，今日由B-17011執飛
MSN 1163，機齡5.9年
看ATR這纖細的尾椎
https://imgur.com/IouBEzI.jpg
停在隔壁的則是B-17010
https://imgur.com/aMSfMvm.jpg
https://imgur.com/qbZaCiL.jpg
近看真的覺得ATR很嬌小
其實這是我的ATR初體驗
不，應該說其實是電風扇的初體驗才對
https://imgur.com/O2eX0sb.jpg
因為航程實在太短，所以登機時就直接把logbook交給組員姊姊了
https://imgur.com/lXjlBRw.jpg
https://imgur.com/kREuv0N.jpg
https://imgur.com/wu1YYlH.jpg
來到我今天的座位8K
ATR的椅距表現個人覺得很可以
國內線有30吋的椅距真的很寬敞了
https://imgur.com/qyIvL63.jpg
果然如預料的正對著發動機
今天可以來觀察一下電風扇的運作方式了（誤
https://imgur.com/pj8pAin.jpg
08:36 ALL PAX ON BOARD, BOARDING CPLT
本日B78971一共29位旅客，包含一位INF
https://imgur.com/BZN3BbN.jpg
08:37 關閉艙門
https://imgur.com/m5NhRyu.jpg
https://imgur.com/k084B8w.jpg
安全卡
https://imgur.com/u4W92t6.jpg
桌板
目測放不下13”筆電，但是國內線應該也用不到
另外疫情期間國內線取消機上飲料服務
https://imgur.com/fL0al2r.jpg
Overhead Panel
08:37 Safety Demo
08:44 Push Back
https://imgur.com/QNRUvL5.jpg
08:47 開始滑行
https://imgur.com/8UU6r5t.jpg
https://imgur.com/8idAKYd.jpg
本日滑行路徑：Bay 34 - N1 - W - RWY 10
https://imgur.com/sVzsMAj.jpg
08:50 抵達RWY 10跑道頭
https://imgur.com/7Knduc2.jpg
08:50:40 開始滾行
不得不說我蠻意外ATR的貼背感的
旁觀的時候覺得看起來很溫柔
可是實際體驗真的比預期的還要有爽感
第一次體驗ATR就要成主顧了嗎？
https://imgur.com/OOeRcEr.jpg
08:51:10 滾行30秒後機輪離地
本日空氣狀況略差
https://imgur.com/CkdMPWI.jpg
https://imgur.com/dkmJS1e.jpg
汐止系統一帶
本日離場程序為 RNAV YILAN 1A
https://imgur.com/y0JyrSa.jpg
https://imgur.com/NrBS9Rv.jpg
因為禎數的關係六槳拍起來只剩四槳
從AT76變成AT75了嗎？
https://imgur.com/VtdA9aS.jpg
石碇一帶山區
https://imgur.com/nDz5Xp3.jpg
因為颱風接近
越往東部前進雲層越開
https://imgur.com/m9OdIxm.jpg
08:56 坪林市區
https://imgur.com/DXonGx7.jpg
https://imgur.com/R3bZlV4.jpg
08:58 宜蘭市
https://imgur.com/3KblREw.jpg
https://imgur.com/GjLZps1.jpg
https://imgur.com/oSWt2XZ.jpg
09:01 抵達waypoint YILAN，向右轉銜接B591繼續向花蓮前進
此時右座負責PA
本日飛行高度8000ft，飛行速度450kph
花蓮當地氣溫30度
預計09:15抵達，10分鐘後開始下降
https://imgur.com/5dPAXar.jpg
09:03 東澳灣
可以清楚的看見蜿蜒的蘇花東澳-南澳段，還有銜接的蘇花改蘇澳-東澳段
https://imgur.com/TBwyk17.jpg
南澳平原
https://imgur.com/fYx7wkp.jpg
09:06 和平溪口，正式進入花蓮縣境
https://imgur.com/oAv2LqA.jpg
https://imgur.com/JEwJ6K3.jpg
清水斷崖，此行的最大目的
不得不說從空中看清水斷崖真的很美
光是看這段的風景就值回票價了
09:11 Gears Down
https://imgur.com/LJD5NLi.jpg
https://imgur.com/FJTNU5Y.jpg
將由RWY 03落地
本日到場程序：LDA 21 Circle to land RWY 03
https://imgur.com/YrsPKb1.jpg
美崙溪
09:16:22 機輪觸地
09:16:55 Vacate RWY
滑行路徑：RWY 03 - W3 - W - Bay 4
https://imgur.com/FJTNU5Y.jpg
09:18 抵達花蓮機場Bay 4，完成本趟旅程
https://imgur.com/gCoIK9T.jpg
https://imgur.com/VTgiHLI.jpg
https://imgur.com/sdeyKYm.jpg
https://imgur.com/RcHC9Hc.jpg
由於本日飛行高度低於一萬呎，只好下機後才補參觀廁所
https://imgur.com/x1HBLlo.jpg
本日航程高度速度圖
https://imgur.com/hn2cIfm.jpg
航跡圖
https://imgur.com/YPYDmLQ.jpg
今天的logbook非常精彩
我從來沒有碰過教官直接幫我把所有資訊都填上去的
感謝這位好心的教官，幫我省下好多做功課的時間
https://imgur.com/CCUxOBV.jpg
謝謝B-17011給了我一趟印象不錯的ATR初體驗
稍晚10:10還要擔任B78972返回台北
https://imgur.com/OOiRdU7.jpg
貨艙似乎很空，看起來只有沒幾件托運行李，沒有貨
https://imgur.com/KY0eUFa.jpg
空蕩蕩的航廈
今天下午還有一班華信來自高雄，整天就這兩班
平日的話就真的只有那班華信了
https://imgur.com/4Trk9Vc.jpg
https://imgur.com/5OR936p.jpg
行李轉盤最後並沒有啟動
因為托運行李件數太少，台勤的大哥後來直接推著推車到轉盤邊讓大家自取
https://imgur.com/lATwx7y.jpg
09:28 從下機到走到到達大廳沒幾分鐘，這大概就是小機場的好處
不過往市區的1123要到10:10才會來，所以就先在航廈裡晃晃了
https://imgur.com/V23rgXt.jpg
https://imgur.com/aT6YCKP.jpg
往台北的8972正在準備關台
https://imgur.com/gmj2sfR.jpg
https://imgur.com/SfvzNsD.jpg
已成追憶的胖子航空
印象中收攤之前花蓮應該只有包機才對
意外的這裡居然有櫃檯
https://imgur.com/COMGvIT.jpg
https://imgur.com/Ei64FOK.jpg
花蓮機場的客運班次算密集
但是因為沒有飛機，所以當然也沒有旅客
整班車只有我一個人
https://imgur.com/Xn1pWUD.jpg
到花蓮車站只要15分鐘，票價22塊
感謝您的閱讀