其實IAG在月初的時候金融時報專訪的時候就已經有說在2023年以前是很難回到2019年的客運水準了
不過這邊我想講一下現在中國的五一政策和票價，不只飛出中國，飛入中國的費用也是很可觀
因為五一政策的關係現在從英國飛往中國的航班真的是少得可憐，再加上很多中國留學生像逃命似的要離開英國(真的像逃命不誇張)，那個票價也是貴得離譜
現在一張LHR-PVG的票已經高到單程經濟艙人民幣25000左右而且還不一定買的到，很多人都一捏直上單程5-60000人民幣的商務艙回去
我每次看都覺得那票價很誇張，我沒跟他們說的是你們說好的社會主義呢XD
最後講一個八卦，就是中國大使館現在幾乎每兩個禮拜就會有一班包機從英國飛往中國各大城市
然後旅客名單要經過中國大使館審查才能開票，至於票價...跟一般定期班機差不多也是一張2-30000人民幣
然後他們回去隔離14天的價格也是大約10000人民幣左右(強制住旅館)
突然覺得台灣真好XD
最後講一下香港預計6/1恢復轉機服務的事，因為五一政策的關係所以香港轉往中國大陸的服務依然無法恢復，讓很多想經港轉的人為崩潰
大概是這樣，我現在很期待歐洲夏季解禁啊~~
※ 引述《saiulbb (#KEEP MLB GREAT!)》之銘言：
: 1. 新聞來源：
: 科技新報
: 2. 新聞標題：
: 中國延長限飛令，航空業低潮至少到 2023 年
: 3. 新聞內容：
: 作者 黃 嬿 | 發布日期 2020 年 05 月 27 日 15:47 | 分類 交通運輸 , 旅遊
: 隨著疫情趨緩，各國準備解封措施，歐洲國家急著開放夏季旅行，逐步開放邊境管制，航
: 空業也準備恢復航班，但是中國仍然實施嚴格的邊境管制，想出國的人不僅一票難求，還
: 要付出高昂的費用。
: 中國媒體報導，中國延長限飛令，目前境內主要航空公司公布 6 月的航班時表，其中國
: 際航線幾乎沒有增加。中國國際航空計劃在 6 月僅增加兩條北京往返馬德里和馬尼拉的
: 航線。其他航空公司都延續原本的計畫。
: 外國航空公司已向中國監管機構提交飛往中國的申請，但尚未獲得批准。如達美航空申請
: 恢復上海與西雅圖和底特律的每日航班，但未獲得批准。目前美國三大航空公司僅有飛往
: 中國的貨運航班，不受限制政策的影響。達美航空和聯合航空公司每週飛行 21 架貨運航
: 班，而美國航空公司每週有 3 架貨運航班。
: 吉祥航空目前每週有飛上海到芬蘭、日本和新加坡的航班。從赫爾辛基飛往上海的單程機
: 票價格超過 6 萬人民幣，一年前只要 6 千人民幣。飛往樟宜和大阪的航班票價超過 2
: 萬元。吉祥航空表示 6 月航班的所有經濟艙機票已訂滿。
: 中國民航監管機構宣布五一政策，將所有國內航空公司每週飛往每個國家的國際航班限制
: 為一週一次，而外國航空公司每週最多只能飛往中國一次。而且任何航班的滿載容量不得
: 超過 75%。在上述限制條件下，每週飛往中國的國際航班數量下降 90%，至 133 架左右
: 。現在入境中國的旅客數量從每天的 2.5 萬人減少到每天 5 千人，下降 80%。
: 目前，中國要求所有入境旅客必須進行強制性核酸檢測並留在集中檢疫所，然後才能在該
: 國自由旅行。相對中國的邊境措施，歐盟國家準備迎接的夏季旅行已讓航空公司精神振奮
: 。德國漢莎航空是第一家宣佈在 6 月航班計畫的歐洲首家大型航空公司，每週將有
: 3,600 次航班。相較 2019 年 12 月每週有 2 萬次航班，漢莎航空的航班計劃恢復
: 15%~20%。在西班牙宣布將從 7 月 1 日起取消入境 14 天檢疫之後，瑞安航空計劃將航
: 班增加到正常航班的 40%。
: 國際航空運輸協會（IATA）表示，航空旅行的復甦將滯後於經濟活動。預計國內和短途航
: 空旅行市場將在第三季恢復，但長途航線恢復時間較慢。國際航空運輸協會預測，到
: 2023~2024 年之前，國際航空旅行可能不會恢復到 2019 年的水準。此外，社交距離將
: 使航空公司的可預訂座位容量減少到正常容量的 62%，但是航空公司平均只有在坐滿
: 77% 座位時才能達到收支平衡，這也是為什麼航空業被視為疫情影響復甦之路遙遙無期
: 的產業之一。
: ．Coronavirus: Tourists can visit Spain from 1 July with no quarantine
: ．Flying to China still a challenge as restrictions extended
: ．Airlines Return To Europe Skies For Summer, 400% More Flights: What To Expect
: Airline Sector Looking at Long, Expensive Recovery
: （首圖來源：pixabay）
: 4. 新聞連結：
: https://technews.tw/2020/05/27/airline-industry-recover-wait-until-2023/
: 5. 備註：
: 之前看到BBC新聞還愣了一下，現在這票價真的是飆高，預測會影響二到五年跑不掉。