工商時報 20200806
https://ctee.com.tw/news/industry/314356.html
華航業績全球獨走 Q2獲利24.59億元
華航（2610）6日下午召開董事會，會後公告財報，由於今年5月航空貨運運價站上高峰，
公司第二季單季獲利24.59億元，在全球航空公司相繼公布第二季財報，動輒虧損二、三
百億台幣情況下，華航是截至目前為止，除了純貨運航空公司之外，唯一傳出有獲利的客
貨運航空公司。
華航指出，受新冠肺炎疫情影響，各國旅遊警示持續提升及進行邊境管制，致旅客人數驟
減、航班大幅取消，整體客運收入較去年同期減少；貨運則因客機航班取消，載貨艙位供
給減少，然各國醫療物資於疫情嚴峻期間運送需求急遽上升，使航空貨運市場需求熱絡，
公司因應貨運市場變化，充分利用18架747-400全貨機運能優勢，及善用客機腹艙運能，
使整體貨運收入較去年同期增加。
109上半年度合併營業收入588.73億元，合併營業淨損2.23億元，合併稅後淨損15.58億元
，歸屬母公司淨損13.14億元；每股稅後虧損（EPS） 0.24元，相較去年同期每股虧損0.1
3元，虧損增加0.11元。
第二季單季營收263.15億元，獲利24.59億元，EPS0.45元。公司截至6月底止，現金及約
當現金有342.17億元。
心得：
其他國家的國籍航空也沒有這樣的成績，不知道是因為貨運有在賺錢，還是背後有政府撐
腰，但小花採購新機的計畫有一些變數，會不會改為以貨機為主？
作者:
danic (好運旺旺來)
2020-08-08 08:56:00拿三倍劵救援的 真的失敗~
作者: minibiscuits (烏咪) 2020-08-08 08:37:00
利益在哪就救哪啊酸民真可悲
作者:
saiulbb (Becky♪＃是我的拉!)
2020-08-06 22:39:00版主太辛苦了 發文看版規是基本的 還這樣提醒真是佛心來著
作者:
ty67 (請站內信)
2020-08-06 22:44:00該轉型了 貨運爲主 客運爲輔 不用怕罷工威脅停飛停掉客運 減下人事成本 整個毛利 Eps大幅上升
作者:
vhygdih (ATJ)
2020-08-06 23:49:00早就說可以對著經濟艙奥客大聲講不爽不要搭自己滾回家,根本不會影響公司獲利XD
作者:
HansLee (Try Try Try)
2020-08-07 00:22:00卡客才是真奧客吧
作者: willschlafen (willschlafen) 2020-08-07 00:35:00
為什麼要補助他們
作者:
Yamada (山田底迪)
2020-08-07 07:35:00Q2貨運價格高，但是是傳統貨運淡季。Q3後進入傳統旺季但是今年價格反而會回調一點點
作者:
yamakazi (大安吳彥祖)
2020-08-07 07:57:00拿麼厲害，這樣不用紓困了吧
Q2貨運價格大概是無疫期間的3～5倍獲利上升，加上人事成本下降及政府補助，才出現Q2獲利，如果某V說法是對的，Q1就不會虧錢了，有點無知搞笑的說法。
作者:
Yamada (山田底迪)
2020-08-07 08:00:00紓困是貸款的形式是不是有人以為不用還？減薪或是減班影響的大概不到2E
作者: delta77412 (delta) 2020-08-07 08:09:00
紓困是借不是給 不要亂帶風向
紓困雖然主要貸款但也其實不全然是借啦，利息補貼跟機場相關費用的減免都是補貼給予
作者:
oc4r (4444)
2020-08-07 08:29:00紓困利息比一般少吧護航的笑死少的利息難道不是全民埋單？借錢要還難道不應該啊？
作者: cpstrvl 2020-08-07 08:51:00
跟政府貸款之後 花大筆錢養沒做事的空服
作者: swish0922 2020-08-07 09:59:00
聽說現在空服員三個月飛一班而已，留停的不給復職，人力過剩。
作者:
jay1089 (A-Tri)
2020-08-07 10:35:00大外宣囉
作者:
dog3204 (PP King)
2020-08-07 10:43:00聽說一樣沒客人的長榮，組員早就沒有保障飛時，華航組員除了底薪以外，還有80%的保障飛時？
作者:
Answerme (出租--è¿‘æ±å³åŸŽä¸è¥¿é–€ç”º)
2020-08-07 11:33:00很多都利用時間做安麗不要空耗人生
作者: linbryan (bryan ) 2020-08-07 12:02:00
紓困當然要利息補貼.補貼錢那裏來.當然是稅金。難道邊編預算錢就跳出來.
作者:
pttshian (SHIAN)
2020-08-07 12:26:00Cargo才是王道XDD
政府持續補助兩個月上一次班領基本薪好棒！貨運有賺錢就拿去貼補客運不要再拿政府稅金了好嗎？
作者:
Yamada (山田底迪)
2020-08-07 15:28:00三倍券成本12億倒是有些人拿得爽爽的，沒給自己就不行典型的雙標
作者: waitmonday (waitmonday) 2020-08-07 15:45:00
貨運操的要死然後拿錢去補幾個月上班一次空服的薪水？ㄏㄏ
作者: smithereens 2020-08-07 16:01:00
這樣空服員就不用罷工叫囂超工時啦
三倍券不是補貼政策，是振興經濟方案，自己也要出錢。補貼是只接受不用付出，根本不一樣東西。
作者: blueskygo (bluesky) 2020-08-07 16:59:00
要講為國家付出華航在國籍航空裡面算最多了吧
作者:
Yamada (山田底迪)
2020-08-07 17:35:00不要叫操得要死了，華航馬上拿著錢增資虎航了顆顆
作者: yinrw (Yin) 2020-08-07 19:37:00
當初什麼都吵著要比照國外，那裁員要不要比照一下？
拿三倍券來比較是什麼邏輯，你是有付政府錢？成本12億更好笑，這又不是我要求的，請他發現金啊！
作者: swish0922 2020-08-07 23:36:00
這則新聞我是很懷疑啦，靠貨運業績全球獨走，那怎麼沒聽說DHL賺爆？
作者:
meimeiamy (難道我的屌是中國貨!?)
2020-08-08 00:25:00這版很常看到邏輯死去的員工，不意外。
作者: kiosk (silence) 2020-08-08 02:25:00
裁員就按照勞基法資遣啊 人家公司不裁 喊什麼燒
有人第一段都沒看懂 華航是截至目前為止，除了純貨運航空公司之外，唯一傳出有獲利的客貨運航空公司。
作者: ohohamy (ohohamy) 2020-08-08 11:04:00
票價增加至少一倍
工會在準備了7月開始薪水全部調回來 第三季大概又要虧錢
作者:
AH977 (VIVA GIANTS)
2020-08-09 10:48:00上班的人跟躺在家裡爽領的空服員薪水差不多 天理何在？
作者:
JilSander (Doer brokenheart)
2020-08-09 13:45:00空服員就每個月一個班而已啊！
航空業主要的支出應該是資本支出吧，人事應該只占極小部分，為何推文都在吵人事支出??帶風向?
作者:
elantree (Schick)
2020-08-11 01:16:00工會又出意見 就順勢直接裁員吧 反正薪資補助到六月而已
作者:
ic1101 (galaxy)
2020-08-11 05:23:00前空服 國外都是直接裁員的 台灣已經好很多了QQ