作者:
AIM120C5 (先進中程空對空飛彈)
2020-09-03 13:58:17改不改名是政治問題
單純討論「改名=失去航權(aka飛不出去)」這件事是否成立
這要回歸到雙邊通航協定實際怎麼簽的
通航協定內文到底為何
不過很可惜
很多現行的雙邊空運協定在網路上都找不到全文
例如2015年修訂的台韓空運協定實際內文就找不到
2014年的台波空運協定也沒有
網路上新聞稿一大堆
協定內文一篇都沒有
代表我們政府資訊公開程度其實還有待加強
不過在全國法規資料庫還是可以找到部分雙邊通航協定本文
例如:
105年-中華民國政府與巴拉圭共和國政府間航空運輸協定
87年
台灣法是規範國內的，至於國際簽署的東西會不會跳票先叫前友邦把欠的錢還一換再說
作者:
meimeiamy (難道我的屌是中國貨!?)
2020-09-03 14:09:00最後一句是正解
航權是國與國之間的關係 單一航空公司沒這麼偉大長榮或星宇 現在改名長榮大星星航空 會影響航權?航空公司整併改名繼承的案例 國際很多 不懂的人太多
作者: yinrw (Yin) 2020-09-03 14:38:00
那些人清楚得很，所以才會扯一堆歪理來反對混淆視聽，目的很單純
作者:
meimeiamy (難道我的屌是中國貨!?)
2020-09-03 14:40:00簡而言之就是扣除掉新聞媒體上描寫的美台或歐台關係這種，「名義」上台灣的國際地位仍處在尷尬狀態
作者:
VHHH (VHHH)
2020-09-03 14:41:00還有捨不得中華文化的情感吧（亂入）
作者:
meimeiamy (難道我的屌是中國貨!?)
2020-09-03 14:42:00政治局勢還有國際關係跟華航改不改名是息息相關的
作者:
VHHH (VHHH)
2020-09-03 14:42:00拿掉華航的名字 對有些人來說放不下吧
作者:
meimeiamy (難道我的屌是中國貨!?)
2020-09-03 14:43:00因為華航就算公司化仍有半個flagship的包袱在身坐長榮包機出訪不是不可以，但以承認國或者國際地位來說，採用flagship會「比較」具代表性
中台之間不能用通例解釋的事情太多了，看看那台飛不出去的B18209 只要有一點疑慮在 主事者根本不會拿自己飯碗/選票賭對岸什麼都不做 更別說那些死抱著中華不放的
真的推最後一句~實際上沒問題~有問題的就是中國阻撓
作者:
DSNT (身在紐約，心在東京)
2020-09-03 15:01:00有些人覺得中國在國際上處處打壓我們，但是同一批人又覺得這件事中國不會打壓了，我們可以無痛換約，真是有趣（笑
作者:
gottsuan (ごっつぁんです)
2020-09-03 15:12:00中國要打壓你 任何原因都可以打壓 改不改名都一樣
作者: linbryan (bryan ) 2020-09-03 15:14:00
KFC 改名已提供好例子.他當初改名就是為拿掉fried 這個字.JAL Japan airlineUAL united airline也是換來換去
作者:
Tamama56 (袴田日å‘)
2020-09-03 15:39:00推
作者: zzzz8931 (肥宅) 2020-09-03 16:24:00
需要國際航空法小教室
作者:
acomp (clarity)
2020-09-03 16:45:00搞不好就跟當年日航西瓜塗裝一樣, 超大的JAL加上旁邊小小的一行 JAPAN AIRLINES
作者:
Alica (Torsades de Pointes)
2020-09-03 16:48:00KFC改名不是因為炸的其實不是chicken嘛? (大誤
作者:
acomp (clarity)
2020-09-03 16:51:00不少大型國際航空改企業標誌和塗裝也大概十多年一次長榮都第三代了, 國泰幾年前也更新, 歐美更是常見. CI目前雖然耐看, 但用了25年的確可以更新一下設計和企業形象
民航局以航約有機密性為由才不公開你可以以政資法去函要要看就知道了
作者: chenyei (documentarian) 2020-09-03 18:54:00
推這篇
作者:
fonut (fonut)
2020-09-03 22:51:00看ICAO啊 ICAO哪國秘書長在當的膩？
作者:
AuroraSky (長煙一空 皓月千里)
2020-09-04 02:18:00我們來致敬QF和JL吧，就寫個大大的CAL，旁邊加個 Thespirit of Taiwan
作者:
ahodes (宇宙護衛隊)
2020-09-04 09:04:00沒多久就要鬼打牆一次的爛問題。就一句話：改名對華航的獲利有什麼幫助？ 如果沒有，而只有費用(一定有)+損害(可能有,機率不低,如大陸航線),而直接、間謀得政治上之利益,甚至是由敵航共同策動公關以謀敵航之利益的話,就一個一個來追究(共同)背信呀！除非有人能在航發會的捐助章程、華航公司章程找到文字,說明此上巿公司是以國家利益、服務國家政策為依歸的文字。(這樣華航員工不就變外交使節了）
作者:
ahodes (宇宙護衛隊)
2020-09-04 09:29:00我也是舊黨國教育下的人，我很清楚講到「國家利益」時那種快感是什麼。但時代已經不同，台灣不是中國共產黨統治，也不是華為那類公司。上市公司是求不違背國家利益下的獲利，而不是以追求國家利益為目標。冠上「中華」二字的公司有多少？都違背國家利益？如果都沒被要求改名、禁止商業登記，要求華航改名就要有「違背國家利益」以外的理由（藉口）.
作者: NTUCOSSelite (台大社科院布爾喬亞階級) 2020-09-04 11:07:00
有官股就代表負有一定任務啊
作者:
cyuching (~^0^~)
2020-09-04 12:38:00就算是私人企業也該有社會責任吧！不然大家都爽爽哪裡有錢就去哪啊～你的技術，人才，資金，難道都是光靠一個企業跟其投資者就可以完全培養出來的嗎？
只有盈利問題，沒有國家利益是吧？好啊，官股全面撤出。
作者: together122 2020-09-04 17:55:00
推
作者:
suntex01 (tears in my heart)
2020-09-05 20:20:00原來改名叫無通換約，某人的法律常識真不錯。配服配服
作者:
ahodes (宇宙護衛隊)
2020-09-06 11:49:00官股要不要退是政府的自由。重點是拜託多唸點書，華航的主要持股人不是中華民國政府or台灣政府，而是航發會，航發會則是財團法人，是公益組織，公益的內容則是章程，該章程則從未提及世界和平or台灣獨立建國。這在本板都是commom sense的東西，我也是因為這邊的先進而知道。所以，到底在私人公司維護台獨利益啥小啦？ 華航的公司名根本就跟國家名相符！
作者:
edison (edison)
2020-09-06 12:21:00從新版護照可以得知.我們國家以有CHINA為恥
作者:
zeta (Find the Way)
2020-09-07 13:09:00這就是為什麼一中原則要分兩段話講,第一句就是要把所有CHINA意義上都等同於PRC所以對國際社會來說華航的英文名根本不是我們國家名,而是等同於People's Republic of China Airline華春瑩的發言正是公開利用這點
作者: zzzz8931 (肥宅) 2020-09-07 20:49:00
好想知道航發會跟交通部之間的關係喔