作者:
mukuro (把夢變為現實)
2020-12-23 16:30:48我有問題...既然隔離特權不改
你不太可能管人家在外站去哪裏
那如果返台一律強制篩檢呢？
除了這個還有什麼更好方法嗎
雖然對於那些很自律的機組員來說
是有點不公平，也不太方便
還有
改變隔離天數會影響航空公司排班嗎？
第二個問題...當然會啊。隔離天數結束才能繼續派遣。天數拉長，人力當然會不夠用
作者: pegaso (blue_sky) 2020-12-23 16:53:00
衛福部就是不想入境普篩 真不懂為什麼
作者:
edison (edison)
2020-12-23 16:55:00韓國不就普塞過了, 現在呢...
作者:
TWN48 (台灣48)
2020-12-23 17:01:00如果是因為人力調度問題而需要縮短隔離天數，為什麼不是要
前面已經有人說了他過去九個月都像在坐牢一樣，而那還只是隔離 3/5 天不一定有馬上派飛。
三樓，德國韓國都示範過普篩，最後全失敗好嗎。潛伏期根本不是篩過就沒事
像坐牢一樣不是理由,要進社區就是14天才合理3天5天應該只能方便下次任務
作者:
yufion (捨不得又奈何)
2020-12-23 17:49:00剛部長有說航司計畫無法說服他們的話會從入境後下手
作者:
yoshilin (明明可以靠臉吃飯)
2020-12-23 17:56:00韓國德國入境普篩但是沒關14天嗎？機師的問題不也是因為沒關14天？但是機師如果普篩是可以提早知道婚外情就不會被發現
作者:
et134226 (YAMOTO)
2020-12-23 18:30:00希望普篩的大多認知能力低落
作者:
Danjor (晴空飛翔)
2020-12-23 19:05:00飛出去回來5天，隔離14天再飛，一個月就兩個班，錢少還沒有休假，人力的確不夠安排如果飛的是短程來回就要隔14天........
作者:
Danjor (晴空飛翔)
2020-12-23 19:18:00隔14天可以出勤，那跟隔3天差別在哪？以過去八個月來看，隔3天是有效的，但建立在機組確實落實跟運氣好，遇到一個不守加運氣差的.....
作者:
a780411 (Thomas)
2020-12-23 19:49:00就我所知 外站是不能亂跑的 要乖乖待飯店
問題是這案例是3天隔離5天逛街耶 至少8天後才起飛又不是3天後就馬上有任務起飛 就算沒14天改成7天很難嗎不然就是宿舍統一管理休3天然後繼續飛 之後休長假方法很多啦 不是給你特權就可以亂搞
作者:
Danjor (晴空飛翔)
2020-12-23 22:06:00現實就是班會排不出來…..以航空業的特殊性，固有辦法都用了這麼久才爆一個算很成功了，後續就是加大罰則跟修改管理機制，個人淺見
作者: MTBF (mtbf) 2020-12-23 22:47:00
連這個版都有無腦普篩仔
作者:
changyung (Mr. All Sunday)
2020-12-24 01:28:00其實就是如果有班就減少隔離天數，沒有就必須隔離14天能進入社區，我想這也是對社區的尊重吧
人力的確是不夠 特休都申請不到了 不要以為真的飛很少不同機型的機師沒辦法很快轉換 貨機就那一種 人不夠很正常
最好的罰則其實就是取消長榮航的特權，人排不出來又控制不了你下面的人，本來就應該重新被檢討跟管理。就跟免稅品一樣華航不準賣菸酒一年，你長榮就取消特權幾個月作為懲戒，不然只要開除這位機師就好了..？香菸*