拜託 不要再提機師因為檢疫心理壓力多大了
說的越多 越證明台灣人根本就不適合當機師
我就問美國 歐洲 日本 韓國甚至印度 這些過去一年多來反覆爆發疫情的國家
這些國家的機師 出國後因為來自疫區 無法入境根本沒法好好休息
返回母國要遵守該國檢疫規定 出關後更要面臨染疫風險
這種出外被歧視 回國要隔離 回家怕染疫的心理壓力有比你們輕微?
台灣社會對機師已經夠友善了 如果你們管好自己 全世界根本沒比台灣安全的地方
這麼優質的環境 還能讓你們備感心理壓力
真的 我完全贊成全面聘用外籍機師 畢竟工會也多次強調
"心理健康攸關飛安"
既然台灣機師這麼脆弱 何不換抗壓性更強的外籍機師來增進飛安呢?
※ 引述《elguapo (HPHT Synthesized)》之銘言：
: 因為一般民眾看的是執勤後的檢疫是否能涵蓋到空窗期，而機師群體看的是「執勤
: 前的身心健康狀態是否適航」。
: 和平醫院 SARS 封院之後，醫界有針對護理師做了相關心理健康研究，相關論文
: 相信鄉民很容易搜索得到，這邊就不放連結了。
: 另外，航空界也曾經就機師執勤時的心理健康狀態做研究，觀察較差心理狀態下的
: 飛安決策品質，這個論文也能搜得到，也不贅述了。
: FAA 的飛行前自我檢查卡 IM SAFE：
: Illness，如果是生了必須 ground 的病當然不能飛行；
: Medication，用的是否是合於航醫手冊的藥品？如果是服用後不得飛行當然也是 GND；
: Stress，壓力，COVID-19 開始，飛往三級疫區也都成為壓力來源，當然還有其他的
: 壓力源例如社會的集體霸凌和辱罵；
: Alcohol，我最痛恨酒駕，一向自我要求報到前 24h 不沾酒精；
: Fatigue，疲勞原因除了長時間執勤，因壓力而使睡眠品質下降也是原因之一；
: Emotion，情緒，你不知道何時會潰堤。
: 以上六項，除了 illness, medication，alcohol 外，哪些跟心理健康無關？
: 再講寬一點，酒精和藥物依賴也可能是心理健康出了問題連帶的，搞不好 illness
: 也都是被壓力壓出來的（例如胃潰瘍）。
: 所以心理健康對飛行安全重不重要？在執勤時，機組員不是只有「防疫」，一旦坐
: 上駕駛座，機組員還有「飛安」的責任也要擔：當在駕駛座位上時，飛安優先權最高。
: 偏偏檢疫政策和心理健康是負相關的。
: 相信各位在座的應該都還沒進檢疫所檢疫過吧（笑），檢疫所「不能帶利器」，連
: 個指甲刀、刮鬍刀都不能有，為的是什麼？想也知道把人關 14 天（如果病發可能更
: 久）怕人自殘（裁）啊，要不然為什麼每天護理站都打電話來督促要你填寫心理問卷？
: 既然所方對長時間檢疫者都會限制不能有利器，那麼您知道，飛機上的利器（嗯，
: 我應該直接說：兇器，對，就是那把火警用的斧頭）、鈍器（手持滅火器可好用的呢）
: 可是垂手可得的唷。哦您說那就不要放喔？那就不符適航規範啦～
: 另外一般民眾還有一個盲點，是完全無視執勤與檢疫的循環，這些對心理健康都是
: 累加上去的負擔。
: 心理出了狀況，身體呢？長期把人鎖在一個小房間，都已經使出渾身解數了，運動
: 量還是不足，飲食也長期失去均衡狀態，眼看著體檢紅字越來越多，是不是又產生
: 了另一個心理壓力？
: 這些，過了一年了。
: 機師工會是注意到執勤安全已經受長期檢疫的負面影響，站出來呼籲主管機關和社會
: 正視執勤人員的心理健康狀態，請問何錯之有？難道一定要看到憾事發生才來事後
: 諸葛嗎？「飛安防範於未然」講假的？
: 如果今天在座各位很有一套，請給我們一個好的建議：能兼顧身心健康又能有效防疫
: 的措施，我相信機師群體都會很感謝你。如果只是質問 3+11 那表示您沒看到事情的
: 另一面（執勤前的身心狀態問題）。
: ※ 引述《z520314 (知足常樂 多貪則憂)》之銘言：
: : 守規則的機師和空服其實都不該成為被獵巫的對象
: : 這次事情就幾個問題
: : 1.機師工會要求5+9變3+11
: 解釋在上面。
: : 2.有民代和官員要去為挺這個改變，事後卻否認
: 委員范雲女士只是協助招開協調會，為何要對她潑糞？您知道民航局和機師工會發了
: 多少文給疾管署而石沈大海？當執勤心理狀態每況愈下已經到了急迫的程度，難道不
: 能請民代協處嗎？
: : 3.指揮中心不知是以何種考量認可這個改變
: 陳指揮官在數次記者會公開說了，要兼顧執勤人員的心理健康，您沒看到嗎？
: : 4.改變後，華航幾個帶原者機師以及空服分不清楚甚麼叫做"自主健康管理"
: 犯錯該當接受處罰，但請問中華民國法律在任何刑罰上有包含「集體公審」嗎？
: : 5.諾富特便宜行事，隔離以及防護措施沒做好
: 羅列了五條，只有這條是事實。
: : 但在航空版，以上1.2.4最相關
: : 其中又以4最為嚴重
: : 如果4沒出現，基本上後續可能不會那麼嚴重
: : 但至今華航高層沒有任何公開道歉，也沒任何公開說明違規機師和空服如何處理
: : 我想也不用獵巫守規則機師和空服
: 獵巫就是不該，這跟有沒有進一步處分有啥關係？
: : 有問題就是不會管理的華航，以及自主管理跑去聚餐、射飛鏢、清真寺的機組員
: : 但版上護航的以及機師工會似乎都避開這問題?
: 恭請閣下上班的公司只要處分員工一律加發新聞稿，如何？
: : 到底為何華航管理有問題，以及這幾個違規機組員在想甚麼呢?
: 我覺得指揮中心介入之後問題才多著呢。

我笑了 您大概沒看到聘用的外籍機師進檢疫前跪下痛哭的樣子

大部分國外機師回疫區根本不用檢疫...除了共產國家以外

我沒看過？這大概是本日最好笑 make my day

我看詹姆士在講越南，一律就是十四天啊，現在還更久

國外飛那麼少 三個月飛一班他是會怕隔離喔台灣一個月飛至少兩長兩短,每月被關25天以上怎麼比要說也要說政策的執行不確實，而不是比較各國的機師基準點就不一樣了

客機也有兩長兩短？

笑死人 日韓機師在很多外站都趴趴走好嗎，搞清楚再來嘴

客機除了單走道剩下都被拿去課載貨了，早就沒純客機機隊了

為啥外籍機師來台灣什麼措施都不用？邏輯？

更別說747去美國一次就是十天起跳，有人一個月是0 days off喔 關30天

了解，謝謝

日本回國也沒在關好嗎

而且馬上接下個月班表，有可能30+25天被關 所以會有人受不了也不是不能理解說到底還是自主沒有做的確實

長榮也是一樣嗎？客貨機

有攬到貨各國航空都很願意載，但是攬貨不是一天就能打造起來。中間牽涉很多部門和業務的能力，要開一個場站沒那麼簡單。

感謝說明

笑死

同意

笑了

自己心理素質不夠強就辭一辭回家吃自己啦

邏輯有些奇怪不過或許那些極權國家能夠控制住疫情的最主要原因就是不放過任何一個外來份子，全數隔離。

美國機組員哪有隔離這個東西...飛回去下班隨便跑另外怎會沒辦法入境~台灣是不想塞檢不辦入境還不是爽住諾夫特24~48小時聘用外籍大概就更精采了，基本上回台灣連親友壓力都沒有~ 管台灣疫情變多慘...規則綁得住他們就厲害了

廢話 國外都爛到底了當然沒差啊 現在台灣也被你們搞爛了開心了吧

平常耍帥出事裝可憐扛GDP好棒棒

國外隔離就這麼爛所以疫情一直爆，剛好機組人員也跟國外學如何擺爛，台灣現在這樣危急機組人員也幫忙不少。

美國自己就爆的亂七八糟了拿美國當標竿不是很好笑....要拿美國當標竿全國都沒美國一天確診量是在擔心啥...累計

到底為什麼，機師跟工會會覺得自己應該有特權？明顯違反平等原則。不能用情緒勒索的角度或者攀比的角度來談防疫，因為攀比的國家疫情可能比我們嚴重。職業無貴賤，但人格有。

歐洲公司看起來也沒隔離啦到外站還是趴趴造https://tinyurl.com/bzx5a73y

這群人真的飛安沒問題嗎

上次那個好像是紐西蘭機師咧

閱

這次出事的是印尼仔

不用戰國籍

這是反串讓大家笑話嗎？

這什麼鬼文章

就跟路上常遇到那種對著你一直唸一直唸的人，一開始你以為他在對你講話，其實不是。

難怪你當不上 就當你眼紅 乖

哪來的自信

可憐啊

就全民跟你一樣當酸民就好

把這當八卦版鬧嗎

抗壓性更好的一個去印度洋迷航一個去撞阿爾卑斯山了歐對了 有位西雅圖老兄飛Q400做後空翻的你去找他載好了

你以為外籍飛行員沒有叫？

照你的邏輯犯人更適合當機師耶，他們關得比誰都久

下去吧

台灣人不適合當機師XD

你被這樣攻擊心理壓力不大？一個確診機師就代表全部機師嗎？一個台灣人確診代表全台灣確診嗎

機師們 要罵不要罵民眾 你們覺得不公去找政府喬罵違規老鼠屎不要罵民眾 台灣接下來可能會狂死人在這種怨恨之前 一直幫華航辯解只會反效果想要3+11真的就好好管好11的部分 如果壓力那麼大請想想 你願意為了紓解壓力背負可能的千萬條人命嗎？請想想你們的不滿v.s.台灣要付出的代價 就這樣

現在看幾乎機師空姐都愛大亂鬥 以前都能凹 現在疫情就全部見光死

疫情真的是航空業的照妖鏡www

疫情真的是在測驗智商

全台的民眾真無辜 今天還死2位 盼能有心自省

你開飛機出勤是有領薪水的 不著規定亂跑害大家染疫 薪水要不要捐出來 不想被隔離大可不要做 不是只有機師工作辛苦

守護台灣一年的醫護，心理壓力更大、休假比機師少。機師隔離14天叫來叫去 看不懂？

大部分的機師都可以,少部分不行不行就算了,還違規...到底???

指揮中心怎麼還不說，到底有沒有華航機師去過萬華茶室？

台灣人根本就不適合當機師

不行就離職去開計程車吧