[媒體名稱]自由 [新聞日期]2022/3/14
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[內文]
〔記者王憶紅／台北報導〕長榮航空今（14）日經董事會通過，將與以色列航太工業公司
（IAI）簽約，自2025年起陸續執行3架波音777-300ER客機改貨機工程，屆時長榮航空波
音777F貨機機隊將達11架，貨運運能將增加約1成，有助於調整客貨運營收比重，提升公司
整體競爭力。
長榮航今日公布2021年財報，去年合併營收1,038.72億元，年增加17%，稅後盈餘66.8億元
，較2020年淨損32.77億元，轉虧為盈，每股盈餘1.31元。
長榮航去年累計前三季每股虧損0.11元，第四季每股獲利1.42元，全年每股獲利1.31元，
轉虧為盈。董事會通過每股配發0.6元，股息配發率45.8%，以今日收盤29.6元作收，現金
殖利率2%。
長榮航空總經理孫嘉明表示，COVID-19疫情考驗航空業經營的韌性，長榮航空積極思考應
變策略，重新檢視機隊規劃，同時也看好未來航空貨運市場需求，除了現有的8架波音777F
貨機外，委託IAI將3架波音777-300ER客機改裝為全貨機，以提升貨運運能及收益。
以色列航太工業公司（IAI）執行長暨總經理柏茲．利維（Boaz Levy）表示，很高興在波
音777-300ER客機改貨機的領域爭取到長榮航空這個重要客戶，長榮航空再次把客機改貨機
的任務交給我們，證明以色列航太工業公司先進的技術能力、具成本效益的解決方案，以
及卓越的服務獲得客戶的肯定，我們期待與這家頂尖企業合作，來因應全球貨機市場和貨
運持續高漲的需求。
波音777-300ER客機改貨機具有容積大的特性，最大貨運酬載為100公噸，略少於可酬載106
噸的777F貨機，但因機身較長貨艙容積可達2.8萬立方英呎，高於777F貨機的2.3萬立方英
呎，容積率增加近25%，適合載運目前最具市場成長性的電商貨品，777F貨機則適合於載運
重貨，該3架客機改貨機機型加入營運後，將可讓長榮航空貨機機隊的調度更具靈活並增進
營運效益。
以色列航太工業公司總部位於以色列特拉維夫，具有專業人才和創新技術，創立至今已累
積將近70年的維修及客機改貨機等多項服務經驗，在全球航空產業佔有一席之地；先前長
榮航空於2007年間也有多架波音747-400客機、747-400 Combi在該公司進行改裝為貨機的
工程。
[心得]
長榮也加入B777-300ERSF行列
也是繼M11、744後再度找上IAI改裝
不知會挑哪3架去改？