[媒體名稱] 中時 [新聞日期]5/30
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[內文]
各國邊境相繼解封，航空業蓄勢待發，長榮航空總經理孫嘉明指出，下半年有機會開放解封
，航空客運票價會漲，長榮航也做好迎接報復性需求的準備，6月就會先召回泰國籍組員，
預計7月復飛曼谷到歐洲航段，而北美線8月也陸續增班、復飛，至於疫情前就計畫開航的米
蘭、慕尼黑，最快11月初開航。
長榮航空今日舉行股東會，出席人數占發行股份78.39％，較長榮海運為高。
孫嘉明表示，為迎接客運復甦，已著手回復載貨的客機原貌，今年2月已將1架客艙地板載貨
的777客機恢復原狀，目前客艙地板載貨（拆座椅）的客機還有12架，客艙座椅載貨（未拆
座椅）有17架，第4季還有2架波音787新客機會交機。
貨運方面，孫嘉明說，只要「貨櫃海運好，航空貨運也不會差」，雖然受到上海封城影響，
這2個月需求較3月減緩，5月的貨量有較3月少，主要是上海工廠3月仍有半成品庫存，但之
後就沒貨了，不過跟海運一樣，運價對比去年底還是很高，預計隨著上海陸續解封、供應鏈
復工後，航空貨運6月底就可恢復正常。
「以前是五窮六絕，今年是五追六趕」， 孫嘉明解釋，上海解封後，機場、卡車也恢復，
廠商都動起來，工廠會開始追貨、趕貨，要陸續補回先前因為停工的訂單，因而一改過去「
五窮六絕」，而是「五追六趕」，加上美西碼頭工人恐怠工、發動罷工，屆時海轉空機會大
增，對航空業也是利多，航空市場可說一片大好。
孫嘉明總結，今年第3、4季會比上半年好，全年會比去年好，但油價是變數，第1季平均油
價比去年同期高60％，進而加重經營成本，但會以燃油附加費反映。
[心得]
看看這次有沒有機會開成 長榮已經好久沒有長程航點，看看那 2016土耳其 2020米蘭
作者:
NoPush (沒推)
2022-06-01 11:11:00當年在小巨蛋那邊掛了超大幅的開航米蘭廣告…然後就沒有了
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2022-06-01 12:36:00是要飛米蘭/慕尼黑到曼谷吧..續飛台北只為了整備
PDX,MSP,DFW,DTW,IAD,MIA,ATL,MCO,YYC私心敲碗可以開其中幾個
作者:
dunkylu (dunky)
2022-06-01 13:19:00這次米蘭應該真的能開吧…
作者: domago523 (BTCTW) 2022-06-01 14:04:00
大排長榮？
作者:
j102030111 (↙煞氣a胖é”↗)
2022-06-01 14:07:00上周才大取消9月的航班，這周就考慮要增班8月的484之前買票的人權益都不用管，先退票再加價賣阿??
作者:
acomp (clarity)
2022-06-01 16:26:00PDX MSP YYC MCO DTW 到東南亞的 O&D 客源太少，Delta/NWA曾經開航多半因為該機場為 hub. 亞籍航空開北美次級航點的機率不高
A大的夢幻名單個人猜IAD最有機會，然後DFW的話有點機會但從亞裔人口比率來看AUS或許會比較有切入的機會(不過奧斯丁現在好像沒有國際航班)。是說只有我覺得BOS可以慮看看嗎?記得他們亞裔也不少的樣子PDX亞裔不少，但大部分都會就近在YVR/SEA轉，但似乎也是一個方向也有一些會選DL然後再ICN/HND中轉
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2022-06-01 20:11:00BOS/PDX是日本人多，不會來TPE轉機
作者:
ABBOBO (阿寶)
2022-06-01 20:56:00亂取消我的台北多倫多，開個屁新航線
作者:
itylee (foolishanonym)
2022-06-02 06:01:00AUS有歐洲的航班，開國際線應該沒問題
作者:
sohappy (陳香香 專業代買)
2022-06-02 10:33:00想要BCN直飛的QQ
作者:
danic (好運旺旺來)
2022-06-02 11:07:00所以長榮預估11月初 就是解禁回國免隔離的日子囉~~
慕尼黑跟米蘭願意開已經算佛心了 華航當年講米蘭跟布拉格講到現在不知道去哪了
作者:
gaullee (Gaullee)
2022-06-02 22:07:00對啊，疫情以前華航不時放風聲說要開航布拉格~搭配維也納進出
作者:
dunkylu (dunky)
2022-06-02 22:14:00反正亂許願又不用負責，我也來敲碗長榮飛KHH-JFK
作者:
goat403 (克札維爾)
2022-06-06 10:14:00可以開回來TPE-EWR嗎？NJ台僑超多的
作者:
zapzone (WADE WILSON)
2022-06-07 19:40:00開個達拉斯吧
作者: zzzz8931 (肥宅) 2022-06-11 16:56:00
可以開聖荷西嗎