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https://www.merit-times.com/NewsPage.aspx?unid=97983其實隨便找就一堆，今年4/30義大利航空也幹過

NW188

義大利航空睡著的那個機師後來被辭退

洗文仔又回來了

高空是不是有缺氧 上飛機很容易睡著

沒差啦，非洲人的命本來就不值錢，除非上面有美國人

不記得波音有自動駕駛自動解除功能，有待查証。

兩個一起也太誇張

這就是controlled rest的盲點。有時候看隔壁睡超香自己也會想睡。而且這家以過勞聞名。之前不是飛長途不想派三個所以派兩個然後用超高cost index

窄體客機航程有派到3位機師？

想問個，要準備降落程序時，機長都沒跟機組員聯絡，或者指示，機組人員都不會覺得怪怪的嗎？

機組人員又不知道何時下降 航管才知道好嗎

痾機組當然知道什麼時候該下降啊d大是在說什麼啊而且派遣幾名跟廣東窄體客機無關，跟飛時有關，d真是外行又愛亂講..

樓上內行人請解釋飛機何時能爬升下降窄體客機能飛到廣體航程？內行人麻煩解釋一下

我私訊你吧...

感謝樓上指教 我以為航管才是主因對窄體客機派遣也不是很了解 感謝您詳細解說

別客氣別客氣，彼此討論討論而已