[媒體名稱] 聯合報 [新聞日期]11/4
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[內文]
長榮航空台北-慕尼黑首航班機在慕尼黑當地時間3日下午5時許抵達慕尼黑機場，由慕尼黑
國際機場公司資深副總Oliver Dersch (奧利佛.德爾許)等人前往迎接。對於外界關心長榮
航空下一個可能的新航點，長榮航空總經理孫嘉明透露，明年有開闢菲律賓克拉克的計畫，
之後會陸續評估其他市場。
長榮航空台北－慕尼黑航線4日首航，經過14個多小時飛航後，抵達慕尼黑機場。為了給首
航旅客一個驚喜，慕尼黑機場不僅請來樂手吹奏口風琴外，還送每人一份紀念愛心薑餅，另
外還送了孫嘉明等人，一個印有孫嘉明姓名字樣的首航紀念愛心薑餅，以及一個巴伐利亞邦
徽特製啤酒杯。
Oliver Dersch表示，期待台北-慕尼黑航線好幾年了，相信這條新航線一定能非常成功，開
航後將可搭配東北亞、東南亞的綿密航網，方便歐洲旅客轉機至亞洲各大城市，也相信透過
此次開航能更加堅實彼此的合作關係。
孫嘉明表示，大家都知道，台灣因為一些特殊關係，想要取得航權並不容易，本來台德之間
每周有七班，先分配給華航，他們選擇飛法蘭克福，每周有七班的客機航班，長榮航空則是
希望取得航權突破，本來有點眉目，但因為德國地方選舉，再加上疫情拖延就耽擱，所幸去
年在駐德代表謝志偉的協助下，才增加到四班，並且分配給我們，在綜合考量下開航慕尼黑
。
孫嘉明也提到，慕尼黑是德國的第三大城，也是長榮在歐洲第六個航點，之所以選擇慕尼黑
，一個是著眼一般旅客，像是德國南部有很多景點，包括新天鵝堡，另一個著眼點是商務客
，因為德國南部是工業重鎮，包括BMW總部 西門子都設在這邊，每兩年還有墊子展，再加上
德國南部屬於工業區，貨運占了相當重要的比例，像是這次首航班機，或是回程，基本上貨
運都是裝滿的。
至於之後是否考慮貨運飛慕尼黑？孫嘉明表示，長榮只有八架貨機，目前還是放在北美，之
後要改裝三架，明年底還有一架，屆時會再來仔細評估，是否要讓貨機回到歐洲市場。
孫嘉明表示，預估明年底前整體運量將恢復到疫情前八成左右，之所以沒有百分之百，很大
的因素是兩岸航班縮減得比較厲害，兩岸如果有新的進展，還會在八成基礎還會再增加一些
。現階段最重要任務是恢復其他航線的航班，再來明年則是計劃開闢菲律賓的克拉克航點。
孫嘉明說，疫情前，每年有九萬旅客到德國、七萬旅客從德國到台灣去，慕尼黑航點的開闢
，會讓台灣人到德國旅遊更方便，且長榮航空在歐洲的網路佈建逐漸成形，目前累計已達到
六個航點，且彼此可以串連，將會帶更多旅客到歐洲，也希望吸引歐洲人到台灣，不只是看
到德國這個市場。
[心得]
不知道台灣有沒有機會 像新加坡一樣加入歐盟one stop security,到達歐盟時只要過immig
ration 就好不用再安檢一次，從新加坡飛過一次 方便很多
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