中國籍跟國泰都是對半砍
泰航應該是第二慘
有高手可以分析一下嗎
資料若有錯誤請再跟我聯絡
中華航空：台北 => 法蘭克福 每週7班
=> 維也納 每週4班
=> 阿姆斯特丹 每週4班
=> 羅馬 每週3班
=> 倫敦希斯洛 每週4班
=> 布拉格 每週2班
6航線每週共24班
長榮航空：曼谷 => 阿姆斯特丹 每週3班
=> 倫敦希斯洛 每週7班
=> 維也納 每週4班
台北 => 巴黎 每週7班
=> 維也納 每週3班
=> 米蘭 每週4班
=> 慕尼黑 每週4班
7航線每週共32班
日本航空：東京成田 => 法蘭克福 每週7班
東京羽田 => 倫敦希斯洛 每週14班
=> 巴黎 每週7班
=> 赫爾辛基 每週5班
4航線每週共33班
全日本空輸：東京成田 => 布魯塞爾 每週2班
東京羽田 => 倫敦希斯洛 每週7班
=> 巴黎 每週3班
=> 法蘭克福 每週14班
=> 慕尼黑 每週4班
5航線每週共30班
大韓航空：首爾 => 倫敦希斯洛 每週7班
=> 巴黎 每週7班
=> 法蘭克福 每週5班
=> 阿姆斯特丹 每週4班
=> 米蘭 每週3班
=> 羅馬 每週7班
=> 馬德里 每週3班
=> 巴塞隆納 每週4班
=> 維也納 每週4班
=> 伊斯坦堡 每週3班
=> 布拉格 每週3班
=> 蘇黎世 每週3班
=> 布達佩斯 每週3班
13航線每週共56班
韓亞航空：首爾 => 倫敦希斯洛 每週7班
=> 法蘭克福 每週7班
=> 巴黎 每週6班
=> 羅馬 每週6班
=> 伊斯坦堡 每週2班
=> 巴塞隆納 每週3班
6航線每週共31班
國泰航空：香港 => 倫敦希斯洛 每週35班
=> 曼徹斯特 每週4班
=> 巴黎 每週7班
=> 法蘭克福 每週7班
=> 阿姆斯特丹 每週7班
=> 米蘭 每週3班
=> 蘇黎世 每週3班
=> 馬德里 每週2班
8航線每週共68班
中國國際航空：北京首都 => 維也納 每週3班
=> 倫敦希斯洛 每週1班
=> 倫敦蓋特威 每週7班
=> 巴黎 每週3班
=> 法蘭克福 每週10班
=> 羅馬 每週3班
=> 米蘭 每週5班
=> 莫斯科謝列梅捷沃 每週7班
=> 馬德里 每週3班
=> 斯德哥爾摩 每週3班
=> 日內瓦 每週3班
=> 明斯克 每週2班
=> 雅典 每週2班
=> 哥本哈根 每週3班
=> 華沙 每週2班
上海 => 法蘭克福 每週7班
=> 米蘭 每週5班
=> 倫敦希斯洛 每週1班
成都天府 => 倫敦希斯洛 每週3班
=> 法蘭克福 每週3班
杭州 => 羅馬 每週3班
重慶 => 布達佩斯 每週1班
溫州 => 米蘭 每週4班
23航線每週共84班
中國東方航空： 上海 => 倫敦希斯洛 每週1班
=> 羅馬 每週5班
=> 法蘭克福 每週4班
=> 巴黎 每週2班
=> 阿姆斯特丹 每週2班
北京大興 => 莫斯科謝列梅捷沃 每週4班
溫州 => 羅馬 每週1班
6航線每週共18班
中國南方航空： 廣州 => 巴黎 每週2班
=> 阿姆斯特丹 每週4班
=> 倫敦希斯洛 每週7班
=> 法蘭克福 每週1班
北京大興 => 阿姆斯特丹 每週5班
=> 莫斯科謝列梅捷沃 每週4班
深圳 => 莫斯科謝列梅捷沃 每週2班
7航線每週共25班
海南航空：北京首都 => 曼徹斯特 每週4班
=> 布魯塞爾 每週7班
=> 柏林 每週2班
=> 莫斯科謝列梅捷沃 每週5班
=> 貝爾格勒 每週2班
長沙 => 倫敦希斯洛 每週3班
重慶 => 羅馬 每週2班
=> 馬德里 每週2班
8航線每週共27班
越南航空： 河內 => 巴黎 每週6班
=> 法蘭克福 每週6班
=> 倫敦希斯洛 每週2班
胡志明市 => 巴黎 每週3班
=> 法蘭克福 每週4班
=> 倫敦希斯洛 每週1班
6航線每週共22班
新加坡航空：新加坡 => 倫敦希斯洛 每週28班
=> 曼徹斯特 每週5班
=> 巴黎 每週10班
=> 法蘭克福 每週14班
=> 慕尼黑 每週7班
=> 阿姆斯特丹 每週7班
=> 羅馬 每週3班
=> 米蘭 每週5班
=> 蘇黎世 每週7班
=> 伊斯坦堡 每週4班
=> 哥本哈根 每週5班
11航線每週共92班
泰國航空：曼谷 => 倫敦希斯洛 每週14班
=> 巴黎 每週7班
=> 法蘭克福 每週14班
=> 慕尼黑 每週7班
=> 蘇黎世 每週7班
=> 哥本哈根 每週7班
=> 斯德哥爾摩 每週7班
7航線每週共63班

為啥沒人想開西班牙跟瑞士

泰航財務不行了啊

國泰倫敦是鬼嗎 一天五班

香港新加坡前殖民地啊 新加坡倫敦28班也嚇人

華航以前開過蘇黎世

SQ的FRA 還有SQ330/329每週三班沒算到

蘇黎世距離 米蘭/法蘭克福/慕尼黑 都四小時車程距離有點趕尬

不知能否等到台北重新直飛北歐的的一天

借問哪裡可以看到各航司每週幾班的資訊... Orz

泰航不是還在破產保護嗎

三樓別忘了還有英航的兩班喔！真的很狂

依然記得以前廈門航空飛歐洲13k打死 價格破壞者的好日子

台北到洛杉磯也很狂啊 長榮21 華航10+7 星宇5合計每週43班 平均每天超過六班

國泰現在是不是LHR班次大於TPE的班次啊XD

中國國航 最後一個 是不是CA837 溫州-米蘭

不太懂BR/MXP列四班但是CI/SFO-VIE-LHR列原班次？可是又列了表定七月才要開的兩班CI/PRG，哪個為主？

謝謝分享

去西班牙搭韓航，去北歐搭泰航，似乎是不錯的選擇

查航班表用flightmapper很方便

國泰LHR下周24班,逐漸增加至7月中的每周34班.最高可飛37班.國泰砍了LGW/DUB/BRU(歐洲),IAD/EWR/SEA(北美),MLE(南亞)華航LHR於6月下至10月下旬每周5班,越竹有開SGN/HAN-LGW

很多紐澳人在新加坡或香港轉機飛倫敦吧！我之前搭新航就是這樣上次坐我隔壁的法國人也是要回雪梨工作

越竹也開了SGN/HAN-FRA

SQ SIN-MAN SQ052/D235, SQ302/D17,每週五班你的算法只看直飛不看中停，會和實際營運內容落差很大

我比較訝異北京往莫斯科居然這麼多班

感謝整理

泰航歐洲線怎麼變這樣

泰航好慘

泰航破產影響好大

米蘭是不是還有兩班是沒延遠巴塞隆納的

去北歐搭芬蘭航空 但最近飛時比較久

國泰一天五班LHR @@然後飛瑞士真的尷尬 開航慕尼黑之後火車過去3個多小時不算遠但還是有點不方便

感謝兩位回覆 Orz

國泰人手不足+東北亞太好賺，長途又沒什麼競爭，華航長榮還有星宇在後面虎視眈眈，國泰長途明顯就是重點飛， 日韓很多城市一天都快要五班+香港快運三到四班，香港朋友說香港直飛東京國泰隨便買都25,000台幣以上，比台灣貴了快10,000 ， 感覺他們就是A 350 + A330 加減用 ，777 長短途版有一半飛機還是丟著

日本航班好少，是都搭歐籍航空？不然不是一堆日本人移居世界好吃驚嗎

歐洲遇到日本遊客的比例比以前少非常非常多

日籍的主戰場不是在北美嗎？尤其是夏威夷XDD

日籍的主戰場應該是夏威夷吧 根本空中長途巴士

北京莫斯科老相好啊

ANA還有幾條歐洲線還沒復飛 不然應該更多

日本飛歐洲的機票很貴啊，近期來回至少五萬台幣起跳

桃園夏威夷不知道甚麼時候才會有

小花的航點跟疫情前一樣 全數到位了 還撿到LHR強國的話 除了國航其他跟疫情相比航點跟航班數都直接腰斬

因航飛LHR好狂

7月某特定日會出現一日6班LHR.

長榮巴黎也很滿

某樓 華航今年會繼續暫停檀香山航線

小花應該保有東京延遠hNL會比較多客源吧？

都增 SFO/LHR 我怎麼感覺他 HNL 會停到 789 進來...

LHR是CX的命根子..一天至少五班快20年了吧當年HKG飛LHR還是遠端機位坐接駁車..744又超多人

好想飛 CI-018 嗚嗚

夏威夷根本日本後花園無誤，一堆觀光區商店還能收肉圓，然後機場到商店跟路人很多日本人後裔。但還是希望能重開桃園夏威夷啦

中共現在靠直飛俄國切西瓜狂撈 土耳其也是有優勢