5/6 星宇東京航班懶人包
0. 背景
-星宇航空一天有兩個航班飛往東京成田機場，分別是JX800/801及 JX802/803 基本上這是兩架飛機A359 分別從台北出發，飛至東京成田機場後飛回台北
-星宇航空目前有3 架359；分別被投放在東京成田及最新開航的美國洛杉磯航線 JX001/002
-東京成田機場在00:00-06:00 有宵禁
1. 事件緣起
- JX800 降落東京成田機場時，因側風影響，導致航班重飛（飛行員判斷未達降落條件，緊急將機頭拉起重新進場），重飛兩次後未果，轉降名古屋機場加油後重返成田，最後才成功降落。
-JX802 是後發航班，成功降落成田機場，準備接回原本的803乘客
2. 經過
-此時的801 航班乘客，因為是要等800的飛機降落才能起飛，因此已延誤多時
-星宇決定併班！將801團客轉給友航、散客FIT 機票則轉入803航班
-但803也有一些機械問題，檢查完後，再等要併班的旅客，803因此開始delay
-delay 之後遇上成田的另一波起飛高峰，晚上六點左右是很多飛往美國航班的時段，因此803需要等候可起飛的時段
3. 後果
-803 等到後來，飛行員申請起飛許可的時間已經是23:52 因此被機場退回起飛許可（因為8分鐘內不可能可以起飛） 成田機場宵禁啟動，乘客在01:30+1 ，也就是登機8小時後，原地下機領睡袋睡機場。
- 星宇的三架359 客機，目前有兩架在東京的地面上、一架JX 001 從美國LAX 飛回台北的路上。 因此 導致JX 002 航班被迫延誤
-002的旅客要求退關，傳出星宇不願接受，「退關機票就作廢了」（網路討論區網友表示）
4. 結論
這是一個決策不當，導致骨牌式效應得罪超多旅客，而且也讓航空公司這個極度需要信賴感的品牌砸鍋案例。
如果當時不要等801旅客併班，接讓801旅客改簽、住旅館安頓好。
803班機將可以爭取到時間處理燈號異常後，原機旅客登機，避開流量管制回台北，002 班機也可以因為803回台北，有機材可以飛到洛杉磯。
如果因為天氣因素、安全考量導致航班延誤，相信旅客都可以理解，但是如果是人為決策不當，那麼是很有改進空間的。
5. 身為旅客你可以做的事情
事情都發生了，我們不能幫忙開飛機，但還是可以做一些事情來自保的。
- 投保旅遊不便險：有了保險的理賠，也許今天你可以豪氣的直接跟地勤說你要退關！機票能否補償是其次，旅途的舒適有保險撐著（其實這種情況航空公司事後都是會補償的
- 苗頭不對立刻改票：通常有幾個徵兆是短期飛機不會飛的徵兆！例如引擎蓋打開、你要搭的飛機根本上一班就還沒起飛，或是預計降落時間還有很久。 這些因為航空公司的因素延誤，你可以要求地勤轉簽機票到其他航空，這種事情能早就不要晚，能自己低調改完，就不要用吼的，因為位子有限，自己低調改完只能自救。
- 選擇資源豐富的航空公司：先前華航在羽田機場壞了皮卡丘機，雖然一開始華航處理的很爛，結果當班旅客看不下去，打電話給層峰人士，後來華航派一架飛機飛去羽田接大家回來 而現在星宇的情況是國煒難為無機之炊！359只有三架，完全卡住！
#結語
航空界有個理論叫做乳酪理論，如層層乳酪中正好有一組孔洞的組合，是可讓光線通過，並非單一因素所造成。營運是這樣、安全也是這樣，我們期待星宇把這些孔洞找到並且填滿！
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