台中剩3條國際航線 王國材：1年內恢復至14條
[媒體名稱] 中央社 [新聞日期] 112.06.12
[網址] https://www.cna.com.tw/news/ahel/202306120248.aspx
[內文]
中央社記者蘇木春台中12日電
交通部長王國材今天到台中國際機場視察航廈整備情形，對於疫情前原有14條國際航線，
如今只剩3條，王國材表示，將以1年內回復到14條航線的水準為目標，並要求加強聯外交
通。
立委何欣純今天與立法院交通委員會，邀集王國材、台中市政府等單位，前往台中國際機
場、台鐵新烏日站等地，視察COVID-19（2019冠狀病毒疾病）疫情後航班增設整備以及通
勤月票措施上路後配套措施，立委林靜儀、江啟臣、楊瓊瓔等人也出席。
針對台中機場，何欣純會中表示，看到國內其他機場在解封後，航點、航班已漸漸回復疫
前的水準，台中機場卻不進反退，台中機場在疫情前原有14條國際航線，但目前只剩越南
河內、胡志明市、香港3條國際航線，要求中央、地方積極合作，開拓更多元航線。
王國材說，台中機場將以1年內回復到疫情前14條航線的水準為目標。另外，機場聯外交
通，也請中市府協助捷運機場橘線可行性評估報告，並請市府協助機場對外接駁巴士。
至於通勤月票措施上路，何欣純指出，通勤月票納入台鐵，台鐵新烏日站與高鐵台中站、
台中捷運高鐵站三鐵共構，未來的通勤服務需求增加，但目前通勤通學換乘補貼是以特別
預算補助，希望能永續辦理。
王國材表示，現在是用特別預算辦理，總統蔡英文與行政院長陳建仁提到，若政策能有助
於2050淨零碳排，未來將以公務預算支應、永續辦理，減輕通勤族負擔。
對於媒體提問，台鐵公司化前出現離職潮，是否會造成人力不足。王國材說，期待台鐵員
工對公司化有信心，未來能有更多資產開發權利，而不受國有財產法約束，物業收入可以
提高，有更多餘裕做安全及營運改革，請大家有信心留在台鐵。（編輯：郭諭儒）
1120612
作者:
er5820 (小鬼)
2023-06-13 00:27:00華信沒ERJ怎麼開航只剩下738
A220飛國外載的人太少，飛國內應該不賺（參考ERJ），另外台灣又愛去日本，若飛北海道航線又吃緊，私以為A321/320台灣還有再幾台的空間，再不然就得737max了。
濟州/釜山包機在台中王的號召下全部clean了 穩的勒華航駐台中現有738排點鬆到誇張 不敢飛才是真的首爾航線全部人都在觀望 沒人要跳下去當第一個
作者:
shen5035 (上海小台勞)
2023-06-13 07:49:00上海航線呢 敲碗
A220-300滿適合台灣的 載客量全經濟可以塞130人左右但A220-100就真的太小KE 台北釜山也是有用A220-300飛
作者:
HugoBoss (Hugo Boss)
2023-06-13 08:22:00台中成田 希望一年內真的有機會復開
作者:
bzkid (漫長的等待)
2023-06-13 08:27:00請問台灣王是誰？花蓮王是誰我知道
作者: liaoecho 2023-06-13 08:34:00
反而都是給包機了 散客乖乖去桃機吧
作者: fycity 2023-06-13 08:42:00
對台中人而言，省下台中桃園來回的費用，都可以再多買一些伴手禮了。若是搭早班6點多起飛的航班，更可以不用半夜趕車去桃機櫃檯排隊辦理報到。
可省下桃園來回費用…但班次選擇性跟航班價格不一定有競爭力
作者: furio (void) 2023-06-13 09:20:00
上交流道都在機場旁邊了，台中有同樣航線的話幹嘛跑桃機?
作者:
tom3333 (象哥~)
2023-06-13 09:38:00過往台中仁川載客率都很好，有什麼好觀望的？
作者:
akuser (我想飛)
2023-06-13 09:43:00華信濕租jet 就是一副要放爛國際線的樣子
作者:
Alano (わかなＸなな)
2023-06-13 09:59:00兩個機場規模 交通方便程度差那麼多而且之前國際線都是靠團客在撐 一般自助才不會選台中
220作為ERJ的替代很合適吧怎麼會少之前華信在RMQ用多香
作者:
tom3333 (象哥~)
2023-06-13 10:07:00除了松山，那個機場不用團客撐？
票價沒競爭力還是得來桃園搭,高雄都有人跑到桃園飛了
ERJ退掉之後後續完全沒規劃是真的可惜 連把華航舊738轉給華信都沒有 華信國際線直接殘廢
作者: tony0526 2023-06-13 11:57:00
華信國際線在跟華航溼租算了一下321的採購+租機數量剛好是738+e190的數量 所以代表未來都是321飛華航+華信國際線
作者:
sixteen (16)
2023-06-13 12:04:00中港路沿線搭公車去清泉崗其實滿方便的，坐公車去搭過台中出發飛機，那方便感身為一個台中人真的懷念
虎航飛機不太夠 而且當類包機公司當得很開心 沒什麼心力開疆闢土 北出新線一票類包機 高出更是變不出把戲220/ERJ的規模真的適合台中 32Q銷售壓力太大 以前一班招兩團 載客率輕鬆破7成 32Q的話連5成都不到
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2023-06-13 12:57:00星宇不夠的是大飛機 A32N應該是滿夠的台中單純是不想而已 他目標重點是北美轉東南亞華航就真的比較單純服務國內國民為主
作者:
ltw89104 (ltw89104)
2023-06-13 13:24:00星宇擺明了只想搶東南亞轉機客的大餅 誰理你什麼台中
記得星宇在疫情前已經申請了台中飛成田跟關空的航線了台中的市場是一片藍海，就看誰想當第一個入主的
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2023-06-13 13:35:00關西/東京/首爾/那霸 應該都有機會養起來
作者:
Alano (わかなＸなな)
2023-06-13 15:05:00死海吧哪來藍海w
星宇都申請通過RMQ飛NRT跟KIX了如果沒市場，人家去申請這個幹嘛？一塊鮮美的肉你不吃，還是會有人來吃走
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2023-06-13 15:34:00跨太平洋轉機市場更鮮美啦
作者:
er5820 (小鬼)
2023-06-13 16:07:00虎航之前台中不是就有飛澳門航線虎航也申請航權日韓
作者:
tom3333 (象哥~)
2023-06-13 16:39:00澳門七月要復航了
作者:
PsMonkey (痞子軍團團長)
2023-06-13 16:48:00只有疫情前去那邊接過一次人，所以想弱弱問一下台中機場這規模一天是計畫吃多少班次啊？
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2023-06-13 19:51:00香港東京首爾就夠轉機了 新加坡可能撐不起來
作者:
tndh (Nick )
2023-06-13 20:33:00上次喊高雄增 完又消失了
作者:
bzkid (漫長的等待)
2023-06-13 20:37:00我覺得聽聽就好不用期望太高
台中機場主要問題一直都是聯外交通吧，團客（遊覽車）汽車（自駕小黃）以外幾乎全空 台高鐵就算接駁車恐怕也比不上直接北上
作者:
bking (哲)
2023-06-13 21:22:00日航大阪名古屋何時會復駛呢？
政府就算想凹華航集團的來飛 問題是飛機夠用嗎？ 松山高雄也要放飛機的情況下 現在華航還擠得出飛機放台中？
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2023-06-13 22:59:00桃機不是過夜機坪不夠 可以每天飛來台中過夜啊讓窄體機早出晚歸 中間桃機上工 晚上睡台中8點台中飛香港 11點香港飛桃園14點桃園飛香港 17點香港飛台中 -休息-
作者:
Lindbergh (The Spirit of St.Louis)
2023-06-13 23:11:00台中過夜坪夠嗎XD
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2023-06-13 23:33:00看新聞是11+7共18個位子 2019才剪綵的應該還夠吧
作者:
Alano (わかなＸなな)
2023-06-13 23:43:00航廈簡陋也是個問題吧
還好吧 航廈升級工程完工了 現在比之前更好了上面有人問容量 現在是400左右 整建前270
400其實也很夠用了 印象裡疫情前台中最多好像260 這還是國內國際加在一起算
作者:
iambeson (好喝的紅茶)
2023-06-14 00:14:00台中沖繩超方便的，不小心睡過頭還是趕得上
作者:
iqeqicq (南無警察大菩薩)
2023-06-14 00:30:00清泉崗最風光的時期是越戰美國阿爸會派B-52來台渡假一個美國大兵的消費力比一個陸客團還多啊還意外催生了嘉義火雞肉飯當時的火雞肉是在台中養殖的嘉義火雞肉飯倒是跟駐紮在水上機場的美軍戰機聯隊較有關
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2023-06-14 01:14:00要接飛桃園大概只能港澳沖繩上海吧 福岡可能都太拼
作者:
mtyk10100 (mtyk10100)
2023-06-14 06:57:00NRT趕快恢復拜託
作者:
tomho1202 (never regret)
2023-06-14 07:57:00沒錯，台中飛沖繩跟成田真的方便，交通短、通關快
作者:
iqeqicq (南無警察大菩薩)
2023-06-14 11:39:00NRT/KIX/ICN應該可以成為台灣中南部城市，銜接歐美長程航廈的中轉樞紐，可取代香港更正，長程航線
作者:
nickylee (nickylee)
2023-06-14 16:58:00超喜歡 華信的 台中-成田 可以不用那麼早去機場等待
搭過兩趟台中-成田來回，回程家人開車接送，落地到我家門只要半小時，桃園的話還在等行李。但也覺得ERJ比較適合，320怕載不滿
作者:
griffick (griffick)
2023-06-14 19:49:00那民進黨幹嘛還在擋兩岸觀光團客？
作者:
sandemo (桃園死忠老牛迷)
2023-06-14 23:46:00回樓上 民進黨沒有擋 是習主席在擋
作者: zzzz8931 (肥宅) 2023-06-15 00:25:00
怪民進黨勒，笑死
作者:
mukuro (把夢變為現實)
2023-06-15 19:59:00ERJ就退光了阿…如果為了台中國際航線，再去進ERJ或A220那當初退ERJ的決定不就很白痴…A320或B737又載不太滿，不划算…
作者:
tom3333 (象哥~)
2023-06-15 22:08:00738.320怎會載不滿？德威，韓亞，仁川都在七成八成滿，長榮仁川更長九成滿，快運就更不用說了，九成滿常客，虎航澳門也七成八成買滿，哪來的載不滿？現在的AE胡志明也都在七成滿以上。
當初退ERJ就是成本沒有顯著低於738 國際線又不夠載才退的A220機格上又比E190再高一階 不衝突