中央通訊社
桃機第3航廈巨柱組立 拚北登機廊廳2024年底營運
https://www.cna.com.tw/news/ahel/202308020287.aspx
2023/8/2 17:25（8/2 17:36 更新）
（中央社記者吳睿騏桃園機場2日電）桃機第3航站建設計畫進行主體航廈工區首支屋頂結
構巨柱組立作業，桃機公司今天指出，象徵第3航廈建設邁入新里程碑，第3航廈北登機廊
廳已可見建築雛型，估明年底完工營運。
桃園國際機場公司董事長楊偉甫今天與總經理范孝倫前往桃園機場第3航站區主體航廈工
區視察第1支屋頂結構巨柱組立作業，並慰勉工程團隊辛勞。
楊偉甫接受媒體聯訪時表示，巨柱吊裝是第3航廈工程重要里程碑，代表建設進入下一個
重要階段，占地21萬平方公尺的航廈輪廓逐漸成形；截至7月31日，由三星及榮工公司共
同承攬的第3航廈土建工程整體進度為19.67%，小幅超前0.32%，航廈地下2樓至3樓鋼構已
全數完成。
他指出，北登機廊廳已可見建築雛型，正進行3樓以下鋼構吊裝及鋼筋混凝土工程，預計
明年底完工後，將與第2航廈銜接營運提供旅客服務。
楊偉甫表示，第3航站主體航廈、辦公大樓、航站北路及北登機廊廳等4大工區同步施工中
，目前已進入施工高峰期，未來完工後將吸納更多旅客及航班匯聚，提升旅運服務品質，
鞏固東亞重要航空樞紐地位，提升國家競爭力。
桃機公司指出，統計桃機上半年客運量為1516萬7319人次，較COVID-19（2019冠狀病毒疾
病）疫情前2019年上半年2432萬4450人次，已恢復62%，若以去年10月解封當月平均每天
2.1萬人為基礎，2023年上半年平均為每天8.3萬人已達倍數成長。
展望未來成長趨勢，桃機公司表示，第3航廈服務能量可達4500萬人次，加上第1、第2航
廈服務容量3700萬人次，總容量可達8200萬人次。
第3航廈主體，桃機公司指出，東西長414公尺、南北寬242公尺，相當於3座橫放的台北
101大樓；地下3層、地上4層，總樓地板面積58萬平方公尺，是國內繼「十大建設」後規
模最大的單一量體公共工程，建築最大特色為大跨徑波浪狀屋頂與室內、外雲頂天花系統
。
桃機公司表示，第3航廈主體為減少結構實體量體及增加穩定性，由16支高19公尺、每支
重200公噸的巨柱及其上桁架支撐，巨柱吊裝是計畫中最具挑戰性工程。
施工團隊特別打造擬真模型場，將巨柱、天花、帷幕等關鍵結構製作1比1模型，透過施工
前的縝密計算及測試確認施作工法及規劃標準作業流程，減少施工現場不確定因素。（編
輯：戴光育）1120802

疫情期間都不知道在幹嘛 越輸越多

疫情沒辦法施工最大的問題是請不到工人吧？本土工人不想靠近機場，外籍移工又進不來台灣

別國疫後機場 vs 我國疫後的機場 ^_^

人情味滿出來了

理論上現在早該完工運作的東西........ 還在巨柱......

我覺得客運量是個警訊，台灣本國籍的航班恢復其實已經很完全，外籍航空比較慢，但台灣人的出國人次已經多到影響國內旅遊景點住宿，結果客運量只有回60幾％，代表外國的遊客根本沒有大量來

一坨蠢民糞腦怎麼會以為疫情期間工程會順利？請AI去施工哦？有沒有常識啦

樓上去看看國外疫情期間變出什麼東西吧 嗆那麼大只是更彰顯自己的愚蠢跟無知而已

國外當時對待疫情什麼態度 台灣什麼態度 其實差異很大吧

一堆蠢民憤腦還在挺垃圾騙子政府，可悲

民國2024

看GG蓋廠的速度 再看看桃園機場 哀 請GG施工團隊來蓋現在第三跑道應該已經能起降了

中國客沒來佔的比例高嗎

成田機場今年六月是三年前72%仁川76.6% 最樂觀的新加坡也只有88%另外經查桃機六月312.8萬是2019同期77.6%大致上都符合東亞復甦進度 然後台北市區都是韓國香港人了

其實桃園機場的爛不只是硬體，軟體現在也已經不行。仁川的休息座椅隨處可見插座，還無線充。桃園的插座要旅客自己去面壁使用。更不要說一堆指標跟裝修還有人員指引的細心程度，根本不是一座讓旅人放鬆進行旅行及商務活動的機場。疫情前桃園機場的排名能到前20，疫情中節節下滑，機場公司的理由是人不來評分不準，現在解封人流上升了，排名下滑更快，只能拿人情味說嘴。T3就算完工啟用，能覆蓋的也只有一半的客流量，剩下的人還是在舊航廈。所以期盼T3完工改善桃機想都別想，不從軟體與服務上下功夫，就永遠看不到其他亞洲機場的車尾燈。

樓上沒錯 特別是仁川新加坡開始各種機場軍備競賽嚴格邊防期間沒有順道升級很傷桃園機場接下來擴增要額外徵收也是硬傷不像在海邊的香港三跑仁川四跑都弄好了

桃機硬體輸仁川跟樟宜已經不只一個檔次了 真的輸到看不見車尾燈了 軟體個人覺得是還行 但硬體真的跟人沒法比了 對照人均gdp用破舊來形容也不算誇張疫情時是最好建設的時候結果蓋超慢

強烈建議桃園機場改名叫人情味機場 可能評分會加分不少歡迎來到人情味機場 感謝您的搭乘 期待下一次再次與您相會機場內部軟硬體設施雖有不足 但我們有滿到溢出來的人情味轉機動線很差 指標不清都沒有關係 人情味就是一切

人情味漫出來了

是不是想問為何疫情時不做？因為機場疫情時是疫區，工人不敢進來…（我完全沒有要開玩笑的意思… ）你換角度想當初疫情來的時候機場被當砲口砲到極點 我們做到去哪都像過街老鼠 、真的不是不做 、是很多單位的承包商怕到不敢來、維修的後來被抓去支援維護園藝修剪樹木庭園 、你真的能體會那段空蕩蕩的日子嗎有時候換個角度想 如果你是工人 在疫情嚴重的期間叫你去一個每天都有上百甚至上千確診者進出的地方工作 你願意嗎桃機僅僅用37座空橋機位加上15個遠端機位，要服務每天500班客機。疫情前是650班。 相對香港 、成田和樟宜機場都是上百座空橋機位。因為1. 疫情期間工人有夠難請2. 很多工人覺得機場是疫區不願意進來

仁川是真的很乾淨，然後網路不用登入什麼網頁就能用，網速還爆幹快。缺點也有啦！T1跟T2在對面，卻沒有接駁軌道系統，只有接駁巴士。還要繞外面一大圈，花了20分鐘。

疫情期間非要做園藝的理由是？國軍割草化了？

不期不待沒有傷害

不要難過, 休士頓的IAH也是疫情後還在做..現在接機擠爆!

奇怪結果為什麼別國在疫情期間就蓋很快？

IAH是一直在改，跟疫情無關，人家有錢有工人

也不是全都蓋的快 關西T1改建也是拖延到部份在萬博後才開

沒旅客 沒收入 沒經費XD 好像別國都沒疫情

太晚我就不要了

別人可以疫情封航廈整修 桃機就各種理由耍廢仁川T1-T2搭機場鐵道就好了 簡單方便

笑死 立個柱也能發新聞 其他國早就都完工了 可悲桃機

疫情期間的新聞去翻一下，幾乎外勞都進不來喔

台灣防疫比較重要

工人怕疫情（X）錢給不夠（O）

高層狗官錢又進口袋就好 爛公司有著爛高層爛基層和爛設施

推 工人怕疫情（X）錢給不夠（O）

推 工人怕疫情（X）錢給不夠（O）錢不只現金 還包含了防疫配套 跟補助確診時的工資

滿滿的人情味

講的好像全世界只有台灣有疫情 別國還不是照樣蓋好

推 工人怕疫情（X）錢給不夠（O）

推 工人怕疫情（X）錢給不夠（O） 這句一針見血

粗暴的洗推文大可不必

推 工人怕疫情（X）錢給不夠（O）沒錢比瘟疫可怕多了

第三航廈要是蓋的比羽田國內線還爛我一定笑爆

笑死 喊多久了 2030能完成就感恩了

當初一例境外就被罵慘了 誰敢開放外籍勞工進來？

推 工人怕疫情（X）錢給不夠（O）

2040 叫我

笑死當世界奇觀再蓋喔

有夠爛

仁川T1-T2 搭機場鐵道 不就要另外付費了嗎? 公車接駁又繞超大圈目前覺得航廈間接駁方便的是樟宜 sky train位置也易達

別人在那三年抓空檔擴建，我們的只會在那邊擺爛

對啦，推給疫情最簡單了，全球只有台灣疫情最嚴重，才會拖累機場建設。不想做，什麼理由都找的出來啦

整天在那邊護航桃機 是沒出國過膩?

當時如果傳出機場工人染疫台灣刁民就會罵防疫不力 科

別拼了吧，好好蓋好別再漏水比較重要

漏水就算了，桃機噴屎尿的紀錄可是很輝煌

因為當初疫情控制在機場 難不成要放推？錢給夠到時預算追加再追加 又要抹成弊案了

樓上完美示範什麼叫臭別人+哥布林

之前別人不是看起落架有泥漿就知道飛過桃園了XD

別護航啦 看那個自助報到機就知道桃機有多垃圾了

工人怕疫情？護衛隊新說詞，大家以後有東西可以拿出來鞭了

你機場工人施工是要怎麼碰得到外國人？病毒會自己長腳去沒旅客的三航廈工地喔？

桃機就是廢物

既然第三航廈要至少2026年才完工，那麻煩把那面「我們即將擁有第三航廈」的廣告看板撤掉，簡直就是廣告不實

其實它可能意思是我們即將擁有第三航廈（登機廊道）XD

馬後炮也太多了吧XD 看看上面的ID有幾個疫情期間嘴的很瘋啊 蓋也不爽不蓋也不爽，父子騎驢？

還不是整天報疫情唯恐天下大亂 說的好像別國沒疫情

疫情間我早就說要快點建設了護衛隊不爽去搜我的推文紀錄

不要再吵了，我們比馬尼拉機場好太多了QQ

推：工人怕疫情（X）錢給不夠（O） ，所以錢用在哪了？

給數位部的八百億拿去蓋機場早就蓋完了

機場工人只有滿天飛土吃..病毒又不是從土裡冒出來的

這次從多年不見的成田回來桃園，桃機真的跟國外差太多了，光是管制區免稅店就不知道跟日本差幾條街

才不信…

800億最好夠蓋機場

可悲，公共政策不能批評，只能騙

說過多少次了，都要打開戰了還有心情該機場？還不如讓桃機在戰後整個打掉重建，由中國戰敗賠款買單

前瞻計畫有沒有機場啊

看到一堆破腦說是錢給不夠就知道沒救了當初第三航廈流標三次沒有廠商想蓋 追加預算還被咆哮帝鬼扯成弊案要肌肉沒肌肉 要邏輯還是沒肌肉