1200基北北桃定期票上線不到兩個月，桃園機場捷運線連5天非假日搭車人次再破10萬以
上。桃園巿長張善政今(9)天宣佈，自8 月11日起，直達車在平日離峰及假日時段班距將
從原有30分鐘調整為15分鐘，候車時間縮短，車次變多，提供乘客更便捷旅程。
https://i.imgur.com/teONsJF.jpg

縮短班距提早讓大家進車廂吹冷氣也不錯

紓解人潮不錯不錯

開放國門都多久了現在才調整

德政

明明是中央的決策 張善正講的好像是自己推的一樣

謝謝市長體恤旅客

總算加回來了

讚，不然上次搭等好久，然後大家都大行李，很滿

直達車去機場，台北站就沒位置坐了。

找張不錯的，德政

機場捷運可以24小時嗎？

中央決定的 搞得像張政績

預辦登機 可以增加多一點航空嗎?

先有北北基定期票拉人進來，中央才決定加班次的，不是嗎?推!

北北基桃定期月票也是行政院政策啊

好多人崩潰 事實證明 桃園選對市長了

希望能延長營運時間

0:00 - 06:00 這段時間能不能開幾班試營運？

遮住的兩個 一個是亞航 另一個是虎航

高鐵桃園站也需要預辦登機～

對啊00:00-06:00 不多開班次張先生就是這樣啊

張善政？ 呵呵

全部都變他們的政績 笑死人

政績？哥布林477了。

半夜軌道需要保養....

終於

終於不用等很久了

山手線都可以從5:00-0:52了，軌道保養不是藉口

颱風天都不會放假的市長

真的選對人了 難怪400多人食物中毒媒體都靜悄悄

這個也要崩潰？叫您們中央趕快蓋第三航站啦

桃園高鐵站到機場的直達車呢？

怎麼宣個布就有人崩潰了

其實怕營運不符成本的話，可以深夜時段只開直達車，然後一小時一班之類的，普通車的站可以關燈休息

中央？桃園捷運是市府在管的吧！要24小時營運很難吧！連成田的京成Skyliner、成田特快，仁川AREX、香港機場快綫、樟宜SMRT地鐵也沒有24小時

怎麼一堆崩潰仔

媒體一直報，哪來靜悄悄，新聞要認真看

要求很簡單，只要有能配合我時間的直達車就沒問題↑很多人都這麼想吧

阿就十幾位新駕駛（新鮮的肝）終於完訓可以上線而已，哪來那麼對政治語言

所以之前車子是夠的 只是缺司機？

現在有24小時的機場交通手段只有國光客運1819深夜也只有1819這個選項（大眾運輸）

深夜本來就不是重點啊，怎麼一直跳針深夜，桃機有統聯中壢服務區已經是全西部的範圍都能到達了

拜託冷氣強一點 直達車現在滿滿人潮+行李 一搭又半個多小時

現在直達車 太多人是從台北只到A7

你搭到哪一台直達車停A7了… ？ 想搭機場→台北方向 二航還不會全滿 第二站一航通常就滿了 行李還沒行李架可放

德政

早就該調了，至少晚了半年

24小時喔 看紐約地鐵怎麼維護 到JFK都雙線段轉乘接AirTrain也是24小時全年無休班次不多的話其實可以單線雙向 一條軌道封閉養護

某人又在搞笑，上次被我打臉深夜班次超級少，現在改口說深夜不重要了，呵呵

以前三十分鐘真的太久

機捷歸桃捷營運，桃捷是桃園市府下轄，那桃園市長出來說有什麼問題？

某id一直跳針中壢轉運站...

十五分鐘也很久

其實半夜只是要休息，只有巡軌，沒有維護紐約是曼哈頓軌道很多可以改線亂繞，其他要公車接駁而且公車接駁是地鐵要付錢給公車，所以地鐵盡可能靠改線MTA底下地鐵公車火車其實還是各自分開營運盈虧自負的

中壢轉運站很好好不好，全臺灣西部地區要在深夜利用完全沒有問題，何必一直執著要直達呢？！換做是我們週遭其他國家的24小時機場，哪個國家的機場在深夜還能搭車去這麼多地方

紐約地鐵深夜哪有改線 你有看到改線跟接駁公車開出來一定是大工程 表定的是所有車站皆有營運只是絕大部分的快速線不開只有各站停車表定路線圖看起來像改線的都是express to local而紐約地鐵多的是快速線跟各停線不走相同路廊

機捷增班是桃捷決定，本來就是桃園市長管的，跟中央有什麼關係？

何必執著一定要直達呢?那把機捷直達車取消好不好啊?對啦，深夜還可以搭車，結果沒辦法半小時一班，呵呵那麼喜歡中壢服務區，你乾脆搬家到那裡算了，好不好?

羽田機場也沒有深夜電車啊

但羽田機場有深夜利木津巴士 （不知道恢復了沒）

這樣桃機深夜至少慢慢有1819恢復中啊～

說沒維護的要不要半夜去沿線看...

個人持悲觀態度，就算恢復中，也還要應付司機荒