作者:
kkia (2005`s)
2023-10-17 07:43:44身為based in SEA的台灣人，很期待2023年底CI復飛＋2024星宇飛 (不知道
是已經宣佈了還是只是謠言)而且現在不是已經是2023年底了嗎？
前幾天看到一位臉書網友的發文有些震驚
他是美國白人，為SEA這個airport工作而非任一航空公司
他提到的重點節錄如下
1
SEA早已沒有slot給任何航空公司，早就超過負荷了，DL, AS, SW, AA都在要
時段但都被拒絕了，不久前UA想要直飛馬尼拉也是被拒絕了，最後UA改成
SFO。但出乎他意料的，SEA approved Breeze Airways 這個新公司
(google之後才知道他是來自猶他州的小公司，不曉得是不是廉航 )
2
星宇的確有提出申請，但早早就被拒絕了，星宇拿不到時段自然無法飛
題外話：明知已被拒絕了星宇還拿出來宣傳，這樣沒有問題嗎？
3
國泰也想復飛，但近期應該不可能了
4
SEA不希望777 or 350飛深夜時段，這一規定就把CI and JX踢出門外了
5
對於長榮睜一隻眼閉一隻眼因為長榮有資助前陣子整修後開幕的國際航廈Terminal S
看到他的評論心裡真是難過啊，SEA長年來一直被壟斷的長榮亂搞，明明班班
都接近滿座了 (95%以上) 但還是不用心經營這個市場，連個瓶裝水也小氣不
給，飲料也只倒半杯到底是有多想省錢啊，其他兩家想來分一杯羹是好事也
期待已久，但好像近期不會發生了 :(
那我還是去選日籍或韓籍的好了，就當作去玩一下再回台灣，感謝日籍韓籍
四大家都有飛SEA且用心經營
以後要搭長榮上機前先裝滿水再上機，說到這，幾天前從桃機第二航廈搭長
榮，走好遠都看找不到飲水機耶，最後找到一個還是用嘴巴接的那種，對於
裝在水瓶的不友善，印象中桃機很多賀重牌飲水機都去哪了？
作者:
anime (常看電視新聞會導致腦殘)
2023-10-17 07:51:00桃機的賀眾好像都擺在候機室了
作者:
a780411 (Thomas)
2023-10-17 07:53:00長榮目前是用787飛SEA沒錯
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2023-10-17 07:55:00Breeze專飛二三線的廉航..看到好幾次了..捷藍創辦人開的
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2023-10-17 08:05:00那華航之後應該也是用787吧
作者: weijinsusu (伙委) 2023-10-17 08:20:00
上次不是有討論過西雅圖機場原文只有777,而且就算350不行，還有339可以飛，2-4-2的經濟艙更爽，星宇還有4架沒交
339飛不是不行但貨艙收入一定變少BR就是為了SEA規定改787
作者:
AuroraSky (長煙一空 皓月千里)
2023-10-17 09:15:00可是339有比359安靜嗎？話說如果SEA不願意放再多放slot，DL不會不爽嗎？
先不說777，但搭過350的人不是普遍認為比787安靜嗎？那為何SEA還不讓350飛深夜？
作者:
cruise 2023-10-17 09:31:00規定是死的，人是活的，雖然看起來不行但是不是不能運作。主要問題應該不是半夜起飛，是下午或晚上抵達要停機的問題規定是死的，人是活的，雖然看起來不行但是不是不能運作。主要問題應該不是半夜起飛，是下午或晚上抵達要停機的問題斷線變重複推文..sorry千萬不要不飛，我都為了星宇辦Alaska信用卡了
作者:
cyc800715 (cyc800715)
2023-10-17 09:42:00之前搭JL其實不錯
如果沒辦法飛西雅圖...會不會改飛附近的溫哥華甚至美東？雖然這只是在下自嗨幻想就是
是真的蠻希望星宇飛溫哥華的，不然該航線票價真的壓不下來
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2023-10-17 10:07:00溫哥華要航權啊
作者: zzzz8931 (肥宅) 2023-10-17 10:42:00
開不成到時候又怪東怪西吧
作者:
KR07 (阿奇)
2023-10-17 10:47:00期待下一個官僚國
作者:
pmd (BCGUMP)
2023-10-17 11:02:00但長榮十月底增班一個月，沒有slot要怎麼增班
作者:
AuroraSky (長煙一空 皓月千里)
2023-10-17 12:46:00飛不了SEA,改飛PDX也比YVR合理啊,好歹PDX是AS的大站
作者:
SILee (working for what?)
2023-10-17 12:54:00感覺有部分是假的。UA會想開SEA-MNL？DL還比較有可能
作者: ray0208 2023-10-17 13:15:00
以JX公關過去的作法，有機會先放消息炒新聞一定不放過
作者: KaedeFuyou (GG) 2023-10-17 13:39:00
二航候機室那層的廁所外面都有飲水機吧我還沒看過沒有的，所以也不用特別繞路找，去你的登機口下去後往廁所就會看到了
作者:
crooked (crooked)
2023-10-17 13:56:00JX就很會宣傳啊
作者: weijinsusu (伙委) 2023-10-17 14:15:00
以星宇來說，從沒改口的明年中西雅圖我相信有啦，而且華航等租機進來說不定也飛，因為最近華航新聞稿也一直強調西雅圖沒改過星宇如果沒有了就不會像現在每次新聞稿都提下一點西雅圖，明年有4架350
作者:
acomp (clarity)
2023-10-17 15:32:00國泰沒機會. IAD SEA 疫情前載客就不太理想.UA 沒道理開 SEA-MNL. UA 在 SEA 沒有國際線,也不是 hub.菲律賓人也沒多到那裡去. 如果要開美西出發新航點一般都是SFO 大本營出發
作者:
acomp (clarity)
2023-10-17 15:48:00SEA 應該不至於沒有增班的空間. A/S gate 12點前和晚上10點後沒有多少國際出發航班
IAD也是疫情前飛沒有多久的航線，要培養客源需要一段時間吧倒是我覺得紐華克收掉不復飛還蠻可惜的
華航應是加密 LAX/SFO 吧，不覺得他有飛機飛 SEA。而且深夜時段不行也可以飛下午啊，華航以前就飛過。
作者:
senju (senju)
2023-10-17 18:02:00長榮飛SEA的歷史非常久，從當EWR 的stopover 開始，也算是亞洲公司裡很早進來的。也難怪SEA對EVA很友善
作者:
nyrnu (B-18901)
2023-10-17 18:39:00理論上機場當局會優先考量新業者/新航線進駐,如今夏SEA-MUC至於華航,現在仍有在西雅圖起降啊,只不過是(744F)貨機.
作者: airyankee (airyankee) 2023-10-17 19:00:00
許願飛PDX取代SEA
在某客棧看到有夏威夷的台灣人一直傳言說星宇有夏威夷航權，到底是認真還是唬爛的啊
驚航目前都只能找開放天空的地方飛吧？要分配航權的地方應該沒他們的份，小花感覺近期沒有要飛但也沒有要放夏威夷的感覺
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2023-10-18 03:51:00不用想PDX，DL都放棄PDX-HND的slot了
作者:
acomp (clarity)
2023-10-18 09:10:00DL原本計畫的PDX-ICN也遙遙無期.只能期待Zipair開航PDXPacific Northwest 的日本人也不少台美是開放天空,航權基本上沒問題.只是要考慮機場slot開夏威夷航線的障礙是可能會虧錢乾脆開航PAE好了,反正都改名Seattle Paine Field"International" XDD.可以實現在波音工場賞空巴廣體機野望移民/海關就直接跟 Boeing Delivery Center 借空間
作者:
keineAhnung (Ich weißes nicht.)
2023-10-18 09:30:00超想念西雅圖的 有競爭是好事
西雅圖去兩次但都是再自駕開到Oregon免稅州血拼（欸
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2023-10-18 12:06:00OR也太遠..紐約到DE還比較近..隔壁紐澤西衣服鞋子就免稅
作者:
acomp (clarity)
2023-10-18 12:28:00現在去溫哥華消費可能比波特蘭爽. 消費稅和WA差不多很多商品/服務標價一樣甚至比美國低.重點是1CAD約0.75USD比去波特蘭近一點
CI貨機一直有飛SEA slot不知道能不能轉給客運
作者: Tr3vyy 2023-10-18 19:51:00
ㄏㄠˇㄧㄝ
作者:
bzez (歐買尬)
2023-10-18 20:38:00波特蘭航廈快翻新完成了，波特蘭飛西雅圖一小時一班，所以星宇飛波特蘭好像比較合適
星宇可以用339飛HNL啊，可是他應該不想飛會虧的點。
作者:
acomp (clarity)
2023-10-19 07:37:00夏威夷大概只有日韓有足夠的直飛客源東南亞更多相似的景點,也近很多.日韓旅客沒道理來台轉機
作者:
jsdf (fdsj)
2023-10-19 10:12:00我是有點懷疑這位美國人說的真實性這種大機場應該很難可以有睜一隻眼閉一隻眼這種事
剛看時間軸紀錄大概西雅圖市區到波特蘭開車約三百公里是感覺還好，然後波特蘭機場第一次去時感覺氣氛超悠閒，跟東西岸其他那種國際大機場忙碌感差超級多。
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2023-10-19 12:06:00應該很多人對PDX還有DeportLand的PTSD..JX快衝
與其說是睜一隻眼閉一隻眼 倒不如說是SEA拿人手短吃人嘴軟 如果拿了長榮的錢整修為真 那給長榮時間帶很正常 不然長榮台北線是西雅圖機場最後一班洲際航線還能那麼晚出發 怎麼想都是機場給的優待
長榮西雅圖夏季班表至少有十年都是這麼晚的時間帶了，西雅圖以前也沒有這些哩哩摳摳的問題，我比較傾向於長榮是保留了歷史時間帶繼續營運，整修是其他的。
我以為長榮飛SEA是777，11月回程表排777，我還加錢劃到20排
作者: loungemania 2023-10-21 17:05:00
長榮SEA轉機回台北，在前段AS不給登機證，在登機口居然要排隊驗登機箱重量，符合標準才給登機證
作者: weijinsusu (伙委) 2023-10-21 18:08:00
作者: zzzz8931 (肥宅) 2023-10-22 04:09:00
許願就一定會成真？
作者: weijinsusu (伙委) 2023-10-22 06:06:00
樓上，另2個加拿大的沒航權，難道官方臉書拿3個都沒有的叫你選？