新加坡8世界新聞 2024/1/7
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美國聯邦航空管理局在阿拉斯加航空公司的一架波音737 Max 9客機的機艙窗門半空飛脫
後，下令全球約170架同型號的飛機立即停飛，以進行檢查。管理局發文告說，每架飛機
需要進行四到八小時的檢查，並採取任何必要的糾正措施後才能恢復飛行。阿拉斯加航空
一架載有177人的客機前天（5日）從俄勒岡州波特蘭國際機場起飛後不久，因乘客通報一
扇窗戶彈開，而緊急折返迫降機場。航空公司在事發後宣布暫時停飛旗下65架這類客機。
乘客在X平台發布的照片 和影片顯示，飛機上一扇窗戶和似乎是緊急出口的門不見了
，而氧氣罩也掉落了下來。根據航班追蹤平台，這架客機在空中飛行了大約20分鐘，最大
高度達1萬6300英尺。
波音這款飛機可以停產了，要不然後續的損失可能比開發新機型還多......
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2024-01-07 09:27:00基於737來改設計怎麼可以問題這麼多太誇張了吧
作者:
KW96 (KW96)
2024-01-07 09:38:001萬6300英尺，夜景第一排
作者:
lc85301 (pomelocandy)
2024-01-07 10:07:00這次 FAA 還算乖，換做 2018 大概會直接說沒事繼續飛
作者:
flosser (fllosser)
2024-01-07 10:09:00如果再掉下任何一架飛機，我看波音就回收max好了。
門的設計應該跟900ER一樣吧 我覺得是組裝品質而非設計問題就是了 波音真的要把自己招牌徹底砸爛才會醒嗎
作者:
acomp (clarity)
2024-01-07 10:12:00Spirit AeroSystems(ex-Boeing Wichita) 問題很大
作者:
KW96 (KW96)
2024-01-07 10:15:00這樣機票會變貴嗎
因為是在美國噴掉吧 如果是東南亞或非洲會這麼快停飛嗎
作者:
KW96 (KW96)
2024-01-07 10:49:00你各位以後都有機會坐到，要相信MAX喔
作者: Timmotor 2024-01-07 10:57:00
空巴：謝謝波音
作者: RageDoors (Desires) 2024-01-07 10:58:00
波音，念你是一代宗師，自裁吧（誤）
作者:
soren55200 (Trying to be a survivor)
2024-01-07 11:41:00每架複飛前做4~8小時檢查，BA是比較怕其他國連鎖反應
不要相信波音的檢查為了復飛連檢查都隨便做最後我猜有工程師出來說那個逃生門設計有瑕疵
作者:
gyqmo (事如春夢了無痕)
2024-01-07 12:07:00不要銷毀啦，我10萬收一台
Netflix可以準備拍波音大調查第二集看到波音又搞這種急著復飛就覺得賭爛今天如果不幸有人被吸出去那18架會這樣檢查完就放行嗎？
你覺得那些檢查後就放行的，是真的安全，還是迫於壓力新飛機的門直接飛掉，這是每台個別檢查能處理的嗎?這種事情最好是先有一個完善的調查到底是設計問題，還是安裝問題?設計師能不能出來解釋一下?我看坐737MAX的人，最好直接包尿布連廁所都不要去，一刻都不要解開安全帶
作者: zzzz8931 (肥宅) 2024-01-07 12:36:00
在桃園機場搭到機會不高想搭還搭不到
最玄的就是這個東西應該是沿用739ER沒有改 舊的沒事新的會飛當然不能排除波音偷改一些看不到的地方...
對，波音最會魔改然後又裝沒這回事這次真的好狗運煤死人
認真一下 10萬收一台 你是不是還要去買地來放 運輸過程怎麼走
作者:
ko910493 (人沒夢想跟鹹魚有何分別)
2024-01-07 12:58:00737Max問題也太多了
d大說的滿精確的，停飛檢查就是當下應付與論最少傷害的做法今天那門飛出去運氣差一點撞到尾翼的話我看現在是整個MAX系列停飛直到理由找到再說
作者: markelf 2024-01-07 13:31:00
整天笑對手產品是電動玩具自己做的才是本格派飛機，結果連怎麼把飛機做好都快忘了
MCAS電腦介入就是抄空客的設計邏輯 結果只抄半調子
作者:
sj4 (sj4)
2024-01-07 13:50:00桃機是有的喔 有batik 我記得每天都有
作者:
ting445 (PPTTTTTT)
2024-01-07 14:01:00這次反應那麼快因為在美國啊在亞洲或非洲估計就是開啟怪航空公司飛安 說他們不聽話吧啦吧啦
作者:
a5mg4n (a5)
2024-01-07 14:16:00比起檢查，膠帶繞一圈比較實際吧？
作者: callmelanpa (HC) 2024-01-07 14:21:00
但是現在復合材料大力貼布還真的常常用（？
想到貼布的情況，這非常有趣到底要貼在逃生門的哪個位置呢?接縫??記得大佬講過，門都有經過設計，必須先往內，再往外開這樣設計就是避免高空被神經病開門到一定高度，艙內的壓力加壓，超過艙外的壓力無形之中就會吸住，常人之力根本無法向內拉這次事件，壓力差直接撕扯掉整個機門代表當時該區域的位置一直承受壓力，但結構無法抗衡但逃生門的設計，照道理是經過空中防開的設計為何機身加壓後，那塊逃生門區域會承受不住壓力差呢畢竟逃生門的設計就是要緊急時能作動，不可能封死這個重大問題，到底要如何一天之內檢查就有答案?
爆的那架是沒在用的門阿 拿膠布加強封死有沒有比較好
作者: ddddd014 (宇瑞) 2024-01-07 15:01:00
11月才搭到UA的max9，居然又出問題了，希望能早日復飛
作者:
Borey (Borey)
2024-01-07 15:28:00唉
作者:
g3sg1 (ACR入手!)
2024-01-07 15:34:00桃機還有意思達航空有7M8 早上才看過
作者:
KW96 (KW96)
2024-01-07 15:35:00FAA都覺得危險了，CAA敢讓外籍的不檢查就繼續往返台灣嗎？
作者:
USkitty (天涼了，要注意身體喔)
2024-01-07 15:37:00這新聞有誤，不知道記者是不是英文不好。沒有全部停飛，只有部分飛機（應該是和事故同樣類型）停飛。
作者: LucasDuda (徐府千歲) 2024-01-07 16:36:00
我十萬收一組翼翹lol
作者:
yoshilin (明明可以靠臉吃飯)
2024-01-07 16:40:005日出事 7日才停?
已經飛到16300英尺，如果位置有坐人，安全帶解開不就...
作者:
domago ( )
2024-01-07 17:51:00為什麼爆開的原因找到嗎
作者:
kellykuo (要活得更好)
2024-01-07 20:46:00回g大，外籍航空飛機派遣不歸caa管轄caa管轄是b字頭飛機，如果b註冊飛機在國外維修，那該維修公司caa就有管轄權韓國廉航有738max飛機
作者: Tr3vyy 2024-01-07 21:46:00
又是你 你最爛
作者:
yafayu (Cessna 172 C-GBKO)
2024-01-08 02:30:00作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2024-01-08 03:24:00樓上XDDD
當年遠東張董不是想引進837馬克思嗎？一堆事故之前
作者:
donkilu (donkilu)
2024-01-08 12:53:00不知道為什麼 檢查有用嗎...
作者:
iqeqicq (南無警察大菩薩)
2024-01-08 13:54:00買逃生門座位不是有資格限制嗎？需要能推得動逃生門的成年人才能購買
作者:
CORSA (重型爬行獸)
2024-01-08 16:11:00比較訝異的是 全球竟然才170架 這數字確實有點慘烈...
作者:
nyrnu (B-18901)
2024-01-08 22:39:00看波音/Spirit最新股價---只能說一句"慘"字.
作者:
mount10 (茂藤10)
2024-01-09 01:12:00真刺激