美國聯邦航空管理局無限期延長全球171架波音737 Max 9型客機的停飛令，並宣布收緊對
波音公司的監管。
在更嚴格的監管下，聯邦航空管理局將審查這架飛機的生產線和供應商，並考慮讓獨立實
體從波音手中接手新飛機安全認證的工作。
較早前，聯邦航空管理局原本表示，飛機在通過檢查後就能恢復飛行。不過，當局昨天（
12日）指出，其中40架飛機必須重新接受檢查，當局將在研究檢查結果後，才決定飛機是
否能安全復飛。
MAX8+9，波音真的要好好考慮收掉這產品才對

如果是組裝品質問題，那不就是只有ＭＡＸ8、9問題，ＱＭＳ失效，那其他型號飛機組裝？

看來 spirit 的問題不少

8+9 笑死

嗆人家有啥好不敢搭的現在在想啥

是不是發現問題比想像嚴重？

日旅版：便宜治百病啦，有什麼好不敢搭，嘻嘻

日本還沒有737Max吧 為什麼會吹好奇怪

其實MAX 8沒事，因為設計不同

又有新問題了齁

日本線有人用MAX啊 來自馬來西亞的～

Batik應該滿多人搭的

Max8自從電腦處理好後就沒聽過失事消息了

39M的大戶...UA哭哭

馬印悲劇

還好沒買過馬印機票, 當初網頁寫太爛了, 想訂也訂不了

8、9設計不同？除了機身長度不同還有什麼不同？

可能那個額外逃生門是加長機身才衍生的需求吧

739一堆飛得好好的..DL很容易碰到..也沒飛掉過呀

就組裝線品管有問題啊。相同的機身結構用了幾十年都好好的就你新出廠的出包，87%就不是設計的問題。

Ryanair集團的MAX8-200也有這扇門 一般的8沒有 不過-200的門是可使用的 和這次出事的又不一樣

那個門一般的MAX 8沒有啊 當然設計就不同XD

系統太複雜，抓蟲。可能不如重來

MAX8 200 是裝上安全門 不再停飛名單. 739 雖然同樣設計但幾乎所有航機都曾完成過 C check, 所以也不受影響

日旅版 非專業亂發言還好啦,每個版都有這種嘴砲鄉民~MCAS時候跑出來一些有在飛行的人來講是非美系訓練差異造成的，那才真的是...

FAA的命令是針對737-Max9 這種有不是真門的機型發的要求在10天給出回應，因為FAA在信中說，此次事件很明顯表現出波音在組裝時，沒有照原來品管手冊規定去品管。如果10天內不回，就會徑自發表調查結果，至於要多久，在信中說了，是已安全為先，不是速度

根本原因出在兩家都不願意再多生出一個型號避免航空公司龐大的訓練費用。320系列體質比較好可以繼續，737就沒救了。Boeing 短期內不可能重新設計的

這樣才是對的

空巴比較沒資源只好300各種縮短拉長也是蠻強的啦

空巴沒資源？ 幾國政府合資還有各種特權叫沒資源

好了啦波粉

空巴資源不會比較少，他等於是整個歐洲跟波音尬。

早期的波音推出新機種很快，因爲時技術高層知道這才能採用新技術維持競爭力707首飛跟747首飛差不到15年現在的波音就是靠之前老本過活，結果搞得一團亂

跟蘋果一樣，靠賈伯斯的老本騙吃騙喝，繼續cook冷飯遲早會敗光

波音的KC46麻煩也是不少~

馬印飛了那麼久也沒事啊座位又大 180以上坐起來也毫無壓力

波音品質真的很雷欸

波音被麥道附身管理層只向$$$看.Airbus前幾年才因行賄賠了英美法40億鎂. 新聞有提到包含台灣的航空XDD