某次被朋友帶到大古山去爬山
賞百合順便賞機
突然間剛好一台又大又漂亮的A380飛過來了
頗有[驚為天人]之感嘆
過幾天連假又想去爬山順便賞機
結果上網找了一下
暫時只找到阿聯酋航空有飛A380台北杜拜
目前還有其他航空公司飛A380來往桃園機場的嗎??
再者
找到的航班 怎麼到達班機與離開班機的型號不一樣??
表定抵達時間 1535 機型 A380-861 杜拜->桃園
表訂起飛時間 2340 機型 A380-800 桃園->杜拜
同一天內好像只看到這兩班阿聯酋航空的A380
可是怎麼機型會不一樣??
沒空檔出國去玩
沒機會享受A380
好吧
賞機總可以了吧
敢請各位解惑一下
還有其他航空公司飛桃園機場
現在有飛A380的嗎??
從桃機航班資訊找到的客機起飛/客機降落時間表
目前找到最廣為人知確定有飛A380的阿聯酋航空
應該每天來回就是這一班吧??
卻找到兩個不同型號的班機資訊
還是有啥其他誤失我沒注意到??
︿　　＊
　＿＿

大韓航空有時候也會用A380飛台北

短程線現在就看韓航旺季時候的放大機型了

疫情前有KE、OZ、EK

現在穩定的只有EK吧連南航這麼大的公司都把A380拿去退租了

A380-861是屬於A380-800的其中一種，不是不同機型

感謝各位解說....@_#所以阿聯酋飛來的A380，一天確定就是那一班，同一架飛機??那機型型號幹啥寫兩鍋不同字號??如果是同一架同一班飛機??

引擎類型861是美國的Gp系列/840系列都是trent系列

現在只有EK吧

EK每天就是下午四點多降落 晚上十一點半飛走 我昨天就是搭這班我記得離開是EK361我記得版上有人解釋過你說的那些號碼是什麼意思

DXB-TPE EK366/TPE-DXB EK367

Ek降落有到四點多喔？不是三點多嗎

EK整個中國的北京，上海，廣州都改成777了,台北還用6百多座的2艙的380有夠厲害

台灣都去轉機，中國應該很多直飛吧

EK只可惜沒用三艙等的

阿聯酋飛台灣只有TPE，人要去杜拜轉機當然變成集中搭機中國派777因為飛不只一個城市，而且去歐洲的中國客跟以前比少了很多降落通常三點半，起飛通常十二點以前

以前台灣用777的時代，對岸可是都388,人口基數差那麼多

北京上海一個城市人口就等於一個台灣了啊 不是臺北喔

EK現在用三艙等飛台灣啊

去年大韓還會用748/380輪流來 現在都改成777/330了

2月8號有大韓a380

China坐自家航空走俄爹領空去歐洲快多了除非去中東非洲 EK沒有優勢

KE沒意外到2025除役應該都不會有了，因為KE的380配置不適合營運短程航線，商務艙、頭等艙比例太高

A380-861可以是A380-800的衍生機種/型號，這點沒問題兩者可以說是同一款飛機，也頗容易理解，但不解的是同一架飛機往返桃機，為啥降落寫的機型機號跟起飛時不同??不是同架飛機，先降落後起飛回離境，怎麼會不同機型寫法??剛才去桃機客機抵達，查詢0208大韓航空，有查到9個航班但全部都查不到機型機號，沒有寫上去，還有其他方法可預知

去大韓官網，預定行程選仁川到桃園機場 ，每架班次旁邊會寫機型

剛剛看了一下，KE185、186明天似乎排A380

只看到KE185是A380-800，沒看到KE186耶KE185 A380-800 02080900仁川飛02081100桃機一航廈

185來一定是飛186回去，不可能在TPE過夜，KE的A380運用很緊

懂了，185是飛過來的機號，飛回去就變成了186了....

那是航班號碼，不是機號

EK、TK的優勢是後接航點多，不太是航程時間

FR24通常不會太早寫機型詳細資訊，除非已經開雷達大概只會寫equipment用什麼，細項不會太早出空巴型號可以參考這個網站：https://www.aviatorjoe.net/go/airbus/另外在板上搜尋「型號」也有資訊可以看