2024.01.02 中華航空 CI754 新加坡-台北 A350-900 飛行記錄
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以下為PTT文字版:
2024.01.02 Tue.
中華航空 China Airlines
CI754, Singapore(SIN) - Taipei(TPE)
B-18905, First flight: 2016.12.14, Delivered: 2016.12.30
Airbus A350-941
Economy Class
新加坡跨年之旅回程是華航CI754航班，表定14:15樟宜機場起飛，18:55抵達桃園機場。
同樣是A350機型，去程豪經艙，回程則是經濟艙。
乘坐地鐵大約11:00抵達機場，距離起飛還超過三小時，靈機一動決定先去T2逛逛再到華
航所在的T3。
T2於1990年啟用，距今已超過30年，並歷經多次改裝更新，上次走進來是2018年，如今出
境大廳又煥然一新，的讓人嘆為觀止。延續機場設計主軸的大量植栽和自然採光，搭配挑
高全新穹頂，氣派非凡。反觀建造歷史年輕十年的桃園機場第二航廈，搖頭感嘆啊。
出境大廳地面由天然石材鋪面和大面積地毯構成，地毯獨特的花色是象徵地表的海洋和陸
地，搭配周圍植栽就好像盎然生機從地表冒出的感覺。
以前葉脈狀的屋頂改為更流線科技感的線條
各種智慧報到設施也是基本配備
另外一個讓人期待的亮點是2023年底T2擴建整修計畫完工後的新景點-「The Wonderfall
水舞奇光」數位瀑布。
892塊LED數位螢幕組成14公尺高、17公尺寬的巨大瀑布牆，動態顯示不僅會隨時變換場景
還有日夜光影的不同及各種生物出現其中，聲光效果搭配周遭石材、植栽，令人身歷其境
。水向來是新加坡非常重視的風水元素，來到T2大廳體驗瀑布灌頂不僅開運，也彷彿為旅
途洗去一身疲憊。
參觀完T2大廳，登上Skytrain電車輕鬆就能轉往T3。
華航櫃台已經開櫃，在此由dnata代理地勤業務，事實上華航本身即是合資成立新加坡
dnata的航空公司之一。
可惜遇到的dnata地勤雖然態度客氣有禮卻欠缺專業和效率，不僅不熟悉華航的會員禮遇
內容，隨口問了升豪經艙所需的費用，也卡關許久才得到答案。
T3出境大廳，樟宜機場著實四個航廈都有各自的特色和美麗。
樟宜機場出境是在登機門才安檢，因此完成報到手續後，刷個護照和臉孔就如一陣風般通
過passport control進入管制區，又一個世界級機場的高效率智慧體驗。
雖然在個人心中樟宜未必是最愛的機場，但拿到12次SKYTRAX全球最佳機場殊榮，實在讓
人俯首稱臣。
進入管制區後正想買知名的斑蘭蛋糕才發現四個航廈的門市獨有T3是位在管制區外，只好
坐上Skytrain往T2而去，樟宜機場出入境旅客不分流而且T1/T2/T3之間都有Skytrain往返
接駁，算是四通八達非常方便。尤其Skytrain途中還能欣賞各個航線和機場內外的景觀，
包含星耀樟宜和整個航廈外觀，強力推薦搭乘!
再次回到T2，管制區內也讓人眼睛一亮，眾多造景都是更新計畫後的成果。
水池中魚兒優游其中，搭配各種花卉、雕塑，還有從地面一直到天花板的擺設。
地毯顏色也與出境大廳一致
買完蛋糕再乘Skytrain回到T3，經過了傳說中的蝴蝶園當然要進來看看。
離開冷氣房進入兩層樓高還有著瀑布流洩的蝴蝶園，彷彿一瞬間又踏入了熱帶的森林。
雖然不確定經營成本多高也不知道這裡的動植物照護品質如何，但不可否認的是樟宜機場
對於機場特色的打造和多元設施的經營確實不可思議。
走出蝴蝶園先前往JCB LoungeKey服務指定貴賓室