作者:
liunwaiqoo (角頭幫小弟-超愛蔣智賢^^)
2024-02-23 03:06:44疫情前唯一有飛印度的就只有華航
目前為止還沒看到華航有復飛德里的跡象
看了一下疫情前華航德里的載客率數據
2019的數據沒查到
2018德里載客率大多有超過80%
比較低的也有70幾只有一個月60幾
這其實也不算很差的數據吧覺得還行
臺灣真的完全沒有直飛印度的市場嗎？
好歹也是全世界人口最多的國家
也要引進印度移工了未來有市場潛力吧
或轉機市場也可以試著經營看看吧
也沒說一定要飛Daily一星期飛個3~4班還行吧？
真的覺得國籍航空可以試試看印度
印度離臺灣也不算太遠
德里孟買清奈挑一個吧
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2024-02-23 03:27:00一直吹也沒用啦，真實世界就是沒人要去印度
作者:
Leconte (李立)
2024-02-23 04:34:00華航目前飛機夠用嗎，這種飛了也不怎麼賺錢的航線可能應政府要求才有可能吧，不如期待機隊龐大的靛藍飛過來，價格可能還比較香
作者:
donkilu (donkilu)
2024-02-23 05:31:00開放移工之後就會開航吧 純觀光撐不起來
作者: weijinsusu (伙委) 2024-02-23 05:53:00
張國煒被問過印度航點他是有興趣的，等明年A339neo開始再進來比較多時，其他重要的點都開了，星宇會有機會開的，如果真有移工進來，還有很多科技業在印度搶灘，基本的需求有，就看有沒有旅行社再推他一把
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2024-02-23 06:01:00台商一堆在印度有廠..傳產跟科技都非常多..還是沒人飛比緬甸還不如連仰光都願意飛..沒人要不飛印度..再努力吹也沒用
作者:
bill1982 (bill1982)
2024-02-23 06:42:00張國煒一堆航線都嘛有興趣，但實際上會不會飛也是賺錢考量，兩岸航線、溫哥華都有興趣，但是沒飛機沒航權，歐洲也有興趣，但航權因素而且中轉競爭激烈，要開航也沒那麼容易。
張公子一堆點都嘛是再評估然後不了了之他真的會想飛印度也純粹是因為雙雄沒飛吧 但還是牽扯到自己飛機不夠的問題
作者:
acomp (clarity)
2024-02-23 08:30:00台北的位置也適合作為北美印度的中轉站疫情前BR CI也是有印度轉機客印度一堆二線城市飛北美要轉2次機也很常見
作者: weijinsusu (伙委) 2024-02-23 08:47:00
問題就是339最後會有11架，兩岸現在不對話了，中國大的點飛不了除非長榮華航不飛，仁川要談航權，雅加達要談航權，香港拿到了航權但沒好的時間帶要蹲，其他很多321飛就夠的還沒養好，日本能好到什麼時侯也不知道，他會在業配的邰哥節目談印度的點，我是認為真的有機會歐洲他說中東那些對手太強，澳洲要在美國佈局完再考慮
印度去北美的旅客真的有夠多，上次去多倫多一下飛機證照檢查區幾乎被他們佔領
作者: weijinsusu (伙委) 2024-02-23 08:53:00
中國我倒建議拿個A321飛昆明一週2班，重慶3班，南昌2班，這3個點是中國合法可台北中轉的，可惜旅遊又禁了，不然轉機客加旅遊
作者:
leritas (終結不了孤單)
2024-02-23 10:58:00真心希望雙雄等新機到位 再用舊330全飛印度就好XD 不要混用
緬甸政變後，台灣飛德里的市場還是輸給仰光我也覺得很神奇
作者:
d3571432 (gn02865315)
2024-02-23 11:55:00真的夠賺大家就搶著飛了 不會沒人開航
作者:
mumuwei (handsomeWayne)
2024-02-23 12:15:00考量消費 你可以選泰國越南 考量城市化你可以選星還有一堆又便宜又爽的東南亞海島可以玩你去印度幹嘛如果你真的想體驗印度風情 你就去星國的小印度區就好100%還原
不是開放印度藍領了 還怕沒人飛？一天看透生死的恆河 水管就有了
作者:
nyrnu (B-18901)
2024-02-23 13:40:00印度現在只能開德里航線啊.等西雅圖做起來後,或許就會有國籍航空想飛德里
作者:
kei1823 (ＪｕｓＴｉｎ)
2024-02-23 14:08:00有些地方靠著貨運還能加減飛，台灣有印度需要的高價貨？
作者:
donkilu (donkilu)
2024-02-23 14:22:00北美印度轉機確實是個思路 越南都做得起來了
飛時長 以現在運能不足 應該是還要撐美加載客率也還夠高華航貨機有飛孟買
作者:
YYYuMan (木瓜汁城)
2024-02-23 15:26:00那味道zer一下就上來了
作者:
crooked (crooked)
2024-02-23 15:51:00印度客人很難搞 不要飛是對的
星國的小印度區並不還原啊，我杜拜舊城區還更印度一點。
作者:
nairod (oo)
2024-02-23 17:26:00之前看過某空姐的粉專血淚分享，印度人比中國大媽還恐怖的多
作者:
bill1982 (bill1982)
2024-02-23 17:28:00很多空姐不是某空姐，中港台空姐都有分享過印度航班
人口多=/=消費力高 消費力才是重點歐盟人口4.5億 印度跟中國的一半不到但是改type c接頭的決定就可以讓蘋果低頭
作者:
mike7689 (帥啊~!老皮~!!)
2024-02-23 19:07:00各位想知道三哥什麼德性的 我們單位很多 不用等什麼印度勞工開放看到那樣子你完全不想靠近他們 也不想跟他們共事 更不想去印度旅遊 出差也不行（萬一老闆強制要我去我直接離職）
樓上那你應該沒辦法進FANNG工作，滿滿的印度人…FAANG
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KW96 (KW96)
2024-02-23 19:36:00那味道zer一下就上來，這和精品航空的形象牴觸吧
載客率就擺在那邊 2樓要嘴也嘴的有點邏輯好嗎 呵呵
作者:
KW96 (KW96)
2024-02-23 20:48:00不想把星宇味道搞差或搭華航333的話，唯有長榮恢復孟買
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bill1982 (bill1982)
2024-02-23 21:04:00印度廉航應該會搶著飛吧！何必一定要國籍的去飛
作者:
selvis60 (Melon)
2024-02-23 21:38:00大佬說飛印度都呼不到塔台，攸關飛安的設備居然壞掉誰敢飛
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KW96 (KW96)
2024-02-23 21:45:00長榮機師技術很好，沒問題的
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ahodes (宇宙護衛隊)
2024-02-24 01:43:00大佬講的應該是小機場,因為國際航線沒那麼誇張,但協調不良是真的,因為天氣而偏航,德里、加爾各答、戰管會亂成一團毛線.喜歡印度料理的機組人員很多
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cityport (馬路不平避震故障)
2024-02-24 05:22:00只能飛DEL就別想做得起來了，只有ME3能片地開花像85樓捧不起來就人身攻擊最好笑，一點威力都沒有
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Lindbergh (The Spirit of St.Louis)
2024-02-24 09:42:00喜歡印度料理跟喜歡lay印度是兩件事啊大哥
去年JGC兩倍FOP活動，有人為了衝綠寶石飛DEL，真勇者還有人搭商務艙從JFK搭商務艙飛DEL，真的是很強啊為了JGC 真的瘋了
作者:
ms01096 (lycc52477)
2024-02-25 11:59:00第三世界
印度沒這麼扯啦 主要就是相比其他航線不那麼賺錢而已泰航 國泰 ANA還不是都持續飛直接來印度看比你在youtube來的真實 youtube是要刷流量的
作者: wuri 2024-02-25 16:15:00
就跟外籍不飛桃園一樣 就是不夠賺