剛才CNN發的新聞，CEO年底下台走人
JUST IN: In major shakeup of Boeing’s leadership, CEO Dave Calhoun said he intends to leave the beleaguered company by the end of the year.
董事長也一起打包
The company’s chairman and head of the commercial airplane unit are also leaving.
波音終於要起飛了？
作者:
n12555g (愛情轉轉轉)
2024-03-25 21:34:00居然還要等到年底
接手的Stephanie Pope又是MBA 沒救了波音
作者: Timmotor 2024-03-25 21:50:00
還要拖到年底？你剛要起飛人家空巴已經到太空了
作者:
sj4 (sj4)
2024-03-25 21:52:00空巴笑而不語
作者:
enonrick (EnonRick)
2024-03-25 21:59:00md 各主管層不換沒救啦
作者:
PsMonkey (痞子軍團團長)
2024-03-25 22:01:00還要等年底？所以是看守內閣的概念嘛... [完全誤]
作者:
CORSA (重型爬行獸)
2024-03-25 22:33:00主要還是只看金融數字的MBA才是此次波音危機的核心
作者:
tannoy (HiYou)
2024-03-25 22:35:00下個月已經年底了？
作者:
nyrnu (B-18901)
2024-03-25 22:36:00對比波音前後CEO是財會背景,空巴CEO果然是技術/飛行出身
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2024-03-25 23:14:00早說了MBA是產業砒霜，掌權公司必死無疑除非波音把總部搬回工廠旁邊去，不然誰會相信他有心改革
作者:
SILee (working for what?)
2024-03-25 23:20:00其實那是蛋生雞問題。到底是產業快沒救了才讓MAB有機會掌權還是MBA掌權才讓產業沒救？我個人的看法比較傾向前者
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2024-03-25 23:21:00死命留在大城市，不就是因為高層要吃喝玩樂過爽日子如果搬去Charleston，高層大概沒多少人會留下波音不是快沒救的產業，只是有很多肉可以讓禿鷹咬當年的董事會一沒注意，就讓這些人進來了，這些人後來又想辦法把原本的董事會給換掉，這才是雞生蛋蛋生雞的原因
作者:
Qoo20811 (我沒有暱稱)
2024-03-25 23:31:00希望有生之年還能看到波音拿開發787的精神造新飛機
作者:
lc85301 (pomelocandy)
2024-03-25 23:39:00期待波音破產重整可能比較簡單
作者:
blanka (Like Heart Break)
2024-03-25 23:45:00787精神？ 你確定？那個「被自殺」的吹哨人就是787品管耶787現在還沒爆大條的 就先把品管弄死 確定他比737Max安全?
作者:
ewayne (ec)
2024-03-26 00:49:00…然後預計接任者的現職就是負責運營跟後勤維護…要走的，怎麼看也該是她吧…
作者:
Lindbergh (The Spirit of St.Louis)
2024-03-26 01:07:00換一個新的來撈
作者:
hcg8xj (小毛)
2024-03-26 01:22:00還可以再領三季的薪水 嘻嘻
作者:
charco (胖虎想要變瘦虎)
2024-03-26 02:27:00波音過於注重diversity hire將一些沒能力卻符合diversity的人錄用進去 且內部超多老屁股和裙帶勾結 外人有能力的很難進去
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2024-03-26 03:28:00我倒是蠻期待有天SEC帶隊殺去波音總部查帳..一定很有趣
我覺得重點不在於是否為MBA出生，很多科技業現在也是MBA掌權，活得好好的各種大發財
作者: callmelanpa (HC) 2024-03-26 07:11:00
787看起來還好啦，架構是新的主要是小毛病很多
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2024-03-26 07:27:00科技業除了蘋果，很少財務出身的，印度ceo都是技術出身上一個被MBA搞垮的科技公司叫Yahoo
MBA不等於財務，通常是本身就有專業，工作幾年以後再去唸，科技業很多技術背景去唸MBA的，我們公司就不少
作者: kevabc1 (abc1) 2024-03-26 08:35:00
整條737產線砍掉重練 從製造開始就重新設計現代化 才有救
作者:
l88 (188)
2024-03-26 08:52:00蘋果是老本太厚 不然庫克基本也是個廢物毫無建樹
波音需要的是技術上的把關 還有全面汰換過時系統設計的737 並不是需要節省經營成本…
作者:
jplix (R i k a)
2024-03-26 10:14:00居然還拖到年底+1 快滾
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2024-03-26 11:09:00波音需要的是被私有化後下市重整產品線..跟當初Dell一樣下市後就可以不顧財報盈虧..大量投資研發更新產品線現在就是要有財團願意把波音私有化後下市重整
作者:
iqeqicq (南無警察大菩薩)
2024-03-26 11:57:00波音窄體機表現比較好的是757吧？
波音大到很難有財團吃然後這個Pope不是某x說的那種 是大學會計碩士MBA那種純到不行的財報咖......她雖然不是接總部的CEO 但就是接商用飛機部門的CEO 慘
作者:
macings (Zach)
2024-03-26 14:30:00Dell公開下市前的市值大概才波音目前市值的1/5左右
作者:
zeta (Find the Way)
2024-03-26 15:05:00737NG以前表現也很好啊,是沒有提早規劃接替機種,等知道空巴要出320Neo後才急忙弄個不用轉訓的737MAX結果隱瞞出大包787創新的程度比350高,連帶初期也各種問題,但身為乘客覺得最鳥的還是那8.5座客艙寬設計....
8.5座客艙寬設計真的很垃圾，直接給航空公司座位廉航化的好理由。 現在傳統航空公司塞9座就算了連間距只給到30還拿來飛越洋的最垃圾350相對之下真的舒服很多
作者:
ATR72 (文人相輕自古皆然)
2024-03-26 15:50:009.5座的777和8.5座的787都是拿來賣的，不是拿來坐的
作者:
AuroraSky (長煙一空 皓月千里)
2024-03-26 15:57:00其實A350也開始搞9.5座了，現在就看誰開第一槍
作者:
nyrnu (B-18901)
2024-03-26 16:13:00菲航A35K（3-4-3座）預計明年開始交機,希望長榮不要跟上.
作者:
iqeqicq (南無警察大菩薩)
2024-03-26 17:58:00然而CI和JX的A359豪經艙座位每排不同CI的PY是2-3-2，JX的PY是2-4-2
作者:
Piin (過去 現在與未來)
2024-03-26 23:00:00Pope接商用機部門很難看好
作者:
cs0001cs (party)
2024-03-26 23:52:00問波音到底有沒有要用787為基底弄出797窄體客機囉可以去取代757跟已經爛掉的737MAX不然都被320/321吊著打
原本要啊 但AA捧著錢跟波音財報狗說你不搞個換引擎的NG我就全部去買A320neo 財報狗就跪了
作者: dazzzlee 2024-03-27 12:24:00
飛機製造業最好沒救咧 人家空巴風生水起的 工程背景再去讀MBA執掌公司就很OK啊
作者:
g3sg1 (ACR入手!)
2024-03-27 13:27:00爽領分紅搞出爛攤子然後拍拍屁股走人 收拾爛攤不是他的事怎麼感覺好熟悉
作者: ccad1234 2024-03-27 21:29:00
想太多，他的組織結構換誰都一樣