[媒體名稱] Ettoday [新聞日期]4/23
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[內文]
桃園機場今年首季客運量達1117萬893人次，年增82.11%，已經達疫前2019年的92.15%，其
中轉機客達169萬4915人次，年增37萬2627人次，再創新高、年增率達28.18%，對於航空公
司、機場免稅店、餐飲業者來說，都是很大的利多。
去年桃園機場轉機客共625萬人次，較疫前2019年的531萬人次，成長17.5%，創下歷史新高
，其中北美及東南亞佔4分之3，今年首季成長率再拉高，讓相關業者相當振奮。
今年1月24日桃園機場公司在發布去年數據時，桃機公司總經理范孝倫曾指出，香港因為諸
多因素，去年旅客人次3940萬，與2019年相較幾乎是腰斬，也提供我國轉機客開展機會，其
中長榮航空成績特別好，約有六成轉機客都是搭乘長榮。桃機副總經理李俊德則指出，中國
大陸與美國間航班復飛率低也是影響因素之一。
實際上本國航空公司都非常努力的經營轉機客，去年新加入美國線的星宇航空也為轉機客加
分，美國聯合航空也積極開拓轉機客，去年10月將舊金山航線增為每日兩班。
今年達美航空相隔7年決定6月6日開台北-西雅圖直飛航線，華航將於7月14日開西雅圖航線
，初期每周5班，星宇航空3月20日舊金山航線自每周3班增為每日1班，8月16日也將開西雅
圖航線，初期每周3班，各家估計都將為轉機客貢獻實績。
經營機場免稅店與餐飲的昇恆昌總經理江建廷指出，公司去年營收已經恢復2019年水平，其
中雖然有通膨因素，轉機客的大幅成長也是主要助力之一，公司除了在機場的免稅店分批進
行改裝，即將在本月底推出機場新主題候機室，暑假也會推出針對年輕人設計的新候機室，
並準備更新金馬獎候機室，要提供旅客全新的體驗，讓出入境旅客與轉機客都能輕鬆愉快逛
機場。
配合轉機業務，桃機公司規劃未來T3航廈將供北美與東南亞航線航班共同使用，以方便轉機
客轉機。
在出入境旅客部分，今年首季入境旅客469萬4484人次，較去年的256萬7133人次增82.87%；
出境旅客478萬1494人次，較去年的265萬6829人次增117.61%。
[心得]
未來 北美 東南亞都在T3 ，preclearance 不知道還有沒有機會在桃機

人禽偽

排名upup大躍進 不要太不滿一群爽出國的人在那邊叫什麼？

結果日韓線不到25%..TPE根本是靠VIP撐起來的大部分國家都超過2019旅次..TPE還只有92%我看第三航廈乾脆叫VIP Terminal算了

第三航廈2030年蓋得完嗎

香港3940萬？

TPE疫情前的主力不是中國港澳航線嗎...這些航線運量回不來 自然不可能超過疫前啊

三航跟玻璃假面一樣 有生之年不知道會不會蓋完

全亞洲最頂的機場-桃機

要 pre-clearance 贊助美國清關人員的費用嗎？

候機室乾乾淨淨就好不要那些亂七八糟的東西不如充電孔弄多一點用個國際通用的 方便那些轉機的

我倒是覺得日本預先清關比美國還重要

運量上升也是兩大航空的功勞 爛到烙賽的桃機想沾光？

桃機：好的，那要漲價囉

目前轉機服務最好的 ICN跟SIN

https://i.imgur.com/m4a87Nl.jpeg，在wiki上看到 但沒有相關新聞？？？

來猜猜T3和聖家堂誰先完工

聖家堂不是說兩年後要完工了？ XD

豬瘟先取消啦 醜死了

連結到第三航廈，漂亮！如果慢了，都是因為第三航廈慢了 XD簽訂協議的雙方很內行 XD