2024.05.16 CI909 中華航空 台北-香港 A330-300飛行記錄
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2024.05.16 Thur.
中華航空 China Airlines
CI909, Taipei(TPE) - Hong Kong(HKG)
B-18302, First flight: 2004.06.10, Delivered: 2004.07.08
Airbus A330-302
Economy Class
期待已久的波羅的海之旅終於要正式踏上旅途了，這次歐遊行程主體是以亞洲萬里通兌換
的「寰宇一家環球機票」，仔細研究之後發現香港出發來回的成本較台北來回為划算，因
此又另外自行買了台港線的來回機票作接駁，環球機票的兌換過程及靈感源起就待後續再
分享。
台港線去程搭乘中華航空CI909班機，表定11:00桃園機場起飛，12:55抵達香港機場，特
地安排比亞洲萬里通兌換的行程提早一天抵達香港，因此直接在香港過境遊一天一夜，免
去不同本票銜接的困擾和壓力。
上午大約08:05抵達桃園機場第一航廈
優先櫃台很快就辦妥手續，通關進入管制區後便直接前往熟悉的華航第一航廈貴賓室
前幾次多半是連假或一大早尖峰時段，這次平日早上8點多旅客意外的稀少。
空間氛圍相當舒服，難得有這樣清幽的場面。
一定要來碗牛肉麵的，去歐洲前盡可能多吃點亞洲味。
今日CI909使用A9登機門，也就是半圓形的「歌仔戲候機室」，空間真的蠻有年代感了，
印象中20多年前搭飛機出國也是這樣的候機場景，抵達候機室時當班華航機組員也還在等
候與來機組員交接。
想到香港機場利用疫情幾年持續翻新設施，結果桃園機場航廈建築舊就罷了，連候機室都
還在用這種陽春的椅子，插座數量也稀少，實在搖頭。
本日機型如訂票時表訂的A330-300客機，註冊編號B-18302，機齡已將屆20年。
大家都知道搭華航盡量避開客艙產品最舊的737和A330，但有時候某些航線真的是躲不掉
。
真的很可惜，外型還是很美的A330，就這樣錯過改艙時機，最後以人人避之唯恐不及的頹
勢直到退役。
本機為兩艙等布局，L2登機後左側是2-2-2配置共36席商務艙，右轉則是2-4-2配置經濟艙
277席，全機共31席。
粉紫色絨布材質座椅，很舊但純論體感其實很好坐。
椅距約31~32”，椅寬18”，以區域航線而言空間堪用。
每個座位都配置個人娛樂系統螢幕，但尺寸和畫質在當今業界確實慘不忍睹，亮度也不足
。
試著操作一下就讓人想放棄
椅袋內容物包括Sky Boutique購物DM、A330-300安全卡、乘客安全規定卡、皮卡丘清潔袋
華航A330翼端
>>10:41 本班機即將關閉艙門，地勤人員請離機。
>>10:44 座艙長歡迎PA，提示今日預計飛行時間01:20。
>>10:47 後推
>>10:51 Cabin crew, complete safety check.
>>10:59 機長PA表示目前為排序第二架起飛的班機，預計3-5分鐘後得到起飛許可，起飛
後受地面風勢影響可能有不穩定氣流。
>>11:10 桃園國際機場05L跑道起飛
>>11:17 客艙歡迎PA
本日標準餐只有一種，雞肉烏龍麵搭配馬鈴薯青豆沙拉和烏龍茶巧克力酥餅和桂花烏龍鋁
箔包飲料，後兩者為華航與五桐號聯名商品。
短短的台港線能吃到豐富的餐盤還有熱騰騰烏龍麵，很不錯了。
洗手間整潔舒適
備品包括香氛噴霧、乳液、洗手液
>>12:04 前艙機長PA表示開始朝香港下降，預計到達時間12:35，香港天氣為多雲攝氏30
度。
>>12:20 Cabin crew, complete safety check.
>>12:24 Cabin crew, be seated.
>>12:30 gear down
>>12:33 降落香港國際機場07L跑道
整體來說華航的A330舊艙固然是硬體感受不佳，但航程極短的台港線也還能接受，畢竟起
飛後送餐、收餐後就準備開始下降了。放諸台港線各家經濟艙的內容，華航的組員服務和
餐點水準絕對是頂尖的。
感謝收看