去韓國雖然說玩的東西比日本少
但印象中以前去過一次，
吃的東西還是蠻有特色的
而且秋冬春，雪景跟山景也值得一看
雖然說跟韓籍航空公司競爭滿激烈的
但如果首爾太難打，
原則上飛釜山這種小眾的似乎也有賺頭吧
不然利用台中 發揮一下團客海島遊優勢
針對濟州島開設也是一個選項
不過好像都沒有消息
是不是他們真的沒什麼打算開發？
作者:
ting445 (PPTTTTTT)
2024-08-25 18:49:00打不贏 就是這麼簡單
作者:
Sciarra (耐心??)
2024-08-25 18:54:00你去開啊
其實張董從以前在長榮就對韓國好感不佳很多訪問都有透露過 難賺 競爭激烈桃園仁川一堆人想飛 但航約卡死星宇之前有跟仁川機場交換過時間帶議題
作者: ray0208 2024-08-25 19:04:00
沒有航權，結案
作者: weijinsusu (伙委) 2024-08-25 19:07:00
桃園仁川有限制航班，已被飛滿其他航點還沒興趣吧
作者: callmelanpa (HC) 2024-08-25 19:08:00
一堆韓國廉航飛台實在是想不到進去得理由
作者:
CORSA (重型爬行獸)
2024-08-25 19:09:00主要還是只想要仁川 若改搶光州、大邱、蔚山等機會不小
作者:
heremattis (We Can Change the World)
2024-08-25 19:23:00看之後台中仁川有沒有空間
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2024-08-25 19:25:00美國日本開放天空又好賺 幹嘛去搞韓國浪費力氣
韓國線已經被LCC玩壞了什麼4、5千來回的一大堆而且飛韓國比飛日本還短商務艙那些吸引力沒那麼大
台中-仁川韓航來回不到10000，台北-仁川也是萬元出頭，星宇很難競爭吧
作者:
kch0520 (prince0520)
2024-08-25 19:47:00跟你一樣喜歡韓國的人遠不如日本，加上機票價格血流成河
作者: carbooming (SOL) 2024-08-25 19:51:00
韓國難賺
航權問題啊好賺的滿了剩不好賺的飛日本三線搞不好都比韓國二線好賺倒是希望星宇開看看山陰米子空港超方便的但沒台灣航空飛太可惜了
說韓國經濟實力比台灣差是搞笑嗎？看一下亞洲大部分外國觀光客第一名都韓國主要應該是韓國機場容量不足吧，華航長榮在仁川機場都只能拿到很爛位子最偏遠的Gate
呃...什麼機場容量不足..... 別鬧了好嗎 gate跟$$有關
東北亞扣除中國 仁川一枝獨秀好嗎...容量不足Zzz...西捷航空都開航仁川了
韓國經濟實力很強好嗎，尤其是常去歐美更會知道到處都是韓國遊客主要是飛行時間短LCC又太便宜，把傳統航空市場也給吃掉，不然台韓每年的旅客量其實很不錯，疫情前大韓航空都用A380當定期航班了，現在KE186也還是用773這種雙走道大型客機
長榮的150/149都回不來 只有後面加了154/153泰航時間最好也沒回來
作者:
haru9 (里中春)
2024-08-25 20:32:00現在機隊已經串到緊繃了吧
作者:
bigguy (bigug)
2024-08-25 20:38:00台日航線就吃定你台灣人出國打多只會去日本
作者: callmelanpa (HC) 2024-08-25 20:59:00
ICN不是爆幹大嗎
TPE-ICN沒航權，其他看不上。TSA-GMP也沒，簡單就能開的看不上，想開的沒航權。
作者:
lucky69 (可以)
2024-08-25 21:47:00韓國廉航那種不講武德的票價還附行李，星宇進去穩死
作者:
n3688 (none)
2024-08-25 22:29:00搭過韓國LCC後,才知道臺灣航空專坑臺灣人XD
作者:
gruenherz (DOREMIFA噗噗噗～～)
2024-08-25 22:48:00台灣人最氣輸韓國，不開韓國線是伯夷叔齊的氣節好嗎
作者: tripot 2024-08-25 23:08:00
可能也被韓國人弄過？
作者:
t21 (t21)
2024-08-25 23:28:00台中仁川最便宜約6800元含稅。其實疫情以前長榮有飛台中仁川，約7500元含稅，沒記錯的話6800元含稅是大韓航空，
作者: a47929 (小小龍) 2024-08-25 23:32:00
只看目前GDP可能覺得韓國輸台灣，除了半導體業其它都贏，觀光文化產業比不上日本但也屌打台灣了。台韓航線客群明顯差日本不少，加上航權限制，未來看仁川有沒有機會
作者:
gruenherz (DOREMIFA噗噗噗～～)
2024-08-25 23:36:00台灣電動車沒韓國的危險，目前領先。
臺韓航線早就已經殺成紅海了，要不要看看有多少間韓籍LCC在飛？一堆來回含稅不到5000的，JX再進來沒意義
作者:
birdy590 (Birdy)
2024-08-26 01:29:00現在日本線比韓國好賺很多 韓國也漲但幅度沒有日本大
作者:
gruenherz (DOREMIFA噗噗噗～～)
2024-08-26 02:00:00韓國以價拼質
作者:
ewayne (ec)
2024-08-26 02:10:00就韓國不夠精品阿~精品航空還怕殺不贏廉航？為了品牌價值要有頭等艙，那當然也要為了品牌價值不飛某些地方阿~
作者: bonin1413 (liang) 2024-08-26 08:05:00
搭大韓去釜山8千來回含行李餐點
作者: Roppongi 2024-08-26 08:47:00
金浦不好飛嗎 出差都只選松山金浦 仁川實在太遠
依照審查綱要金浦就算增班也是現有業者優先到七班。總不會又要為了星宇再改規則 XD 雖然已經改了不少..
作者:
ahodes (宇宙護衛隊)
2024-08-26 09:52:00審查綱要是什麼?能吃嗎?還是法律?
作者:
dodoily (大貢丸)
2024-08-26 10:15:00殺到見骨的地方你說有開發潛力？？？
作者:
kei1823 (ＪｕｓＴｉｎ)
2024-08-26 10:39:00看價格就知道秒選日本啊，獲利差這麼多
作者: jackytsao (Jacky) 2024-08-26 10:53:00
台日LCC價格真的扯！
作者:
leofu100 (dreamingleo)
2024-08-26 11:30:00韓國LCC便宜+日本北美好賺多了不如問怎不開歐洲航線歐洲一堆沒開航的團客點西班牙瑞士北歐都沒飛
作者: d3571432 (gn02865315) 2024-08-26 12:03:00
樓樓上認真的嗎 團客對航空公司來說最難賺的吧 沒商務客跟高端根本超難賺 團客一個人才多少錢
歐洲是可以考慮 但是印象中既有直飛航點載客率不高而且歐洲還有中國中東籍的轉機在競爭
團客票也不一定便宜啦 但是麻煩限制一堆 有的航空公司團票連登機證錢都要省
歐洲要看航點，阿姆斯特丹巴黎米蘭至少都八成以上，羅馬就偏低
因為ICN和GMP都被吃滿了，比較有機會的大概濟州島吧但台灣人愛沖繩遠超過濟州島
作者:
shlee (冷)
2024-08-26 15:03:00韓國機票沒什麼賺頭 日本漲翻天載客率還是那麼高 有餘力當然先開日本線
作者:
birdy590 (Birdy)
2024-08-26 17:51:00比較一下搭乘率 很容易就會看出原因了
疫情前會飛ICN當轉機點 疫情後比較喜歡BKK但韓籍LCC真的強 品質也都很不錯
作者:
ahodes (宇宙護衛隊)
2024-08-26 22:12:00上次嗆西雅圖slot time這次嗆航權,真是公司的乖寶寶仔呢!
作者:
CORSA (重型爬行獸)
2024-08-26 22:21:00襄陽與務安以前復興有飛過 當地政府還是會很期待能復飛吧
作者:
Enti (Enti)
2024-08-27 21:59:00韓國的價格很難像日本漂亮，人數也撐不起來
作者:
edwin (こんちゃ～)
2024-08-28 01:01:00票價真的打不過韓國本土的航空公司啦~人家真的百花齊放!!!
韓籍LCC票價原價就很便宜了 特價時更殺 太能打了