影片連結：https://youtu.be/qfWYL4LQBW8?si=asez8GSHei0aRqv0
Do-328居然被德國買走，局部重新設計後，命名為D328eco，性能與油耗表現都有所提升，載客量也由33個增加至43個，對跑道要求也不高，起降跑道長度在1000m左右，從影片中的渲染圖看來，除了一般客機外，還有機會變成多用途飛機，不論是軍用運輸機，空拍機，空中醫療專機等。
上次在台灣看到已經是屏東機場的菲律賓包機，以及載運美國外交包裹降落松山機場那次了，不知道台灣還有沒有機會引進這款飛機做為國內線使用，或是蘭嶼跟綠島有沒有機會擺脫DHC6-400。
https://i.imgur.com/McDe09Q.jpeg
https://i.imgur.com/TbXECXb.jpeg

推一個，應該是對標ATR-42不知道台灣還有沒有機會再引進ATR-42？

等德安這個補助案結束才有可能...換

咦 這家本來就是德國公司吧

同樓上 原本就德國的公司

應該說是「買回」應該說是德國「買回」比較精確

綠島真的太難

期待重出江湖，增加多樣性

什麼時候要復刻Do-335 (欸

不如多搞幾台Do-24跟Do-X 專飛台灣南北各大水庫觀光包機 也可以飛愛河-日月潭-八里港航線啊 誰說國旅不好玩的Do335裝兩顆EJ200可以超音速吧

早年有國華塗裝的Do-328參加航展啊 不過後來沒交機就是

要考慮某些離島機場缺乏維護棚廠和加油設施，例如馬祖美國的水上飛機技術在PBY後幾乎失傳了補航空點，華航第一個航班就是臺北到日月潭的PBY復興航空也是靠PBY起家的

水上機也可以找新明和吧或是川西二式水上大艇

水上機場操作看馬爾地夫跟加拿大啊

這款當年失敗的原因好像是妥善率不佳

PBY不適合冬季台灣海峽海象，飛艇式水上飛機耐浪不好，起碼要新明和US-2。

水上找DHC-6就可以了

這樣用DO-X豈不更好？

謝謝c教官的好消息 相信不久將來會看到此型飛機往返松山-蘭嶼/綠島

DO328ECO沒主打STOL起降，目前規格看起來蘭嶼綠島都無法起降，且這二個離島季節性那麼明顯，也不會有航空公司想開松山-蘭嶼／綠島

還有Do31可VTOL

Do335裝2顆噴射，請問後面那顆的空氣哪來？總不可能直接吸前面那顆的廢棄吧…*廢氣

機身中段兩側可塞變幾何馬赫錐啊你提廢氣再燃倒是不錯可以消少335Neo的碳足跡，符合綠能聯邦共合國的意識型態

說要DO335的八成是安東星人罷 德空最佳CAS飛機(?

以台灣人對數字的僻好應該引進DO635才對 客艙可改成類似半潛船玻璃構造，好好享受台灣河山