作者:
ahodes (宇宙護衛隊)
2024-11-02 02:04:10推 cycling: 誰知道871下去的時候會不會有gust 如果預報都給你有gust11/01 23:38
→ cycling: 你自己要下來就承擔啊11/01 23:38
我來借機會問一件事，
就是桃園機場沒完沒了的 WS ALL RWY
https://i.imgur.com/U5zxE8S.jpeg
這是別人的截圖，
METAR 是指觀測的天氣，有別於TAF 是預報。
從台北時間12:30 開始就是 WS ALL RWY，
Windshear all Runway 的意思。
實際上應該更早就這樣報了（吧 ？有人有更多截圖？）
有固定在看桃園機場METAR 或ATIS (機場情報通播)的，
會知道桃園機場 WS ALL RWY 的頻率異常地多，
但實際上就算有報，桃園機場仍是正常起降，
然後一堆飛機在問機場塔台有沒有pilot report 說遇到windshear.
就問了：這個WS ALL WAY 是真的還假的？
c君的問題很有意思，可以追問一件事：
這個沒完沒了的 WS ALL WAY,
是不是只是方便叫機師（尤其是機長）承擔責任的方法？
照理說，有Windshear, 根本就禁止起降，機師也不會傻到還在起降，
但實際上桃園機場就是會一直正常起降，
包含這次的強颱過境期間。
那麼，
如果桃園機場的WS ALL WAY 只是行禮如儀、沒事就會出現的一行字，
能算是有給機師正確的氣象報告了嗎？
作者:
cycling (來咬我啊笨蛋)
2023-11-01 23:38:00誰知道871下去的時候會不會有gust 如果預報都給你有gust你自己要下來就承擔啊
作者:
carlyu (EVA-288(Carl))
2024-11-02 05:00:00桃園日常 有報責任就給別人拉 顆用桃園的"標準" 我看成田365天都是WS
作者: laspythago (拉斯畢耇) 2024-11-02 08:13:00
大哥 你家的飛機不會還沒裝機載的預警雷達吧？沒有人在看機場的預報決定要不要飛的啦
作者:
paimin (playl)
2024-11-02 08:35:00講的好像沒風切也自己寫上去一樣 LLWAS是裝假的
作者:
ko910493 (人沒夢想跟鹹魚有何分別)
2024-11-02 09:31:00全世界就桃機一天到晚報WS，放羊的孩子
現行規定不就LLWAS有叫ATIS就加掛至於什麼時候叫可能兩分鐘前也有可能上小時
作者:
Danjor (晴空飛翔)
2024-11-02 11:48:00metar 只能證明觀測時有...
塔台無線電背景音整天都是WS的警報 登登登的響，不會聽到精神耗弱嗎？回家都在耳鳴吧？
作者:
Danjor (晴空飛翔)
2024-11-02 17:29:00所以說atis報ws不是禁止進場，只能說曾經觀測到，天空中的飛猴仔是會問管制“現在”有沒有，當然管制員都會說速度增加或減少多少.....只要機上警告沒觸發，就繼續誒
WS 沒有不能起降，只是提醒組員進場時留意意味著請做好不穩定進場重飛的準備不能進場的是微爆氣流(Microburst)塔臺會跳警示
作者:
Danjor (晴空飛翔)
2024-11-03 10:41:00製造商跟公司只會寫"應該"要避免metar跟taf是預報及過去天氣的文字記錄，實際能不能進場跟落地，飛行猿會在各司的“決斷”位置，依管制所提供的訊息或實際觀測來決定。單純是計畫趕不上變化。法規面上來說，之前大國飛行猿就很開心，只要白天大雨晚上中雨，以及windshear就是直接轉降，沒有在試的....