相關連結: https://bit.ly/3C9CxYZ
介紹影片: https://www.facebook.com/share/v/19J2eNF6ca/
新航即將為41架 A350 長程以及ULR系列做改艙
A350 長程版2026第二季投入使用 首架A359ULR 改型機將於 2027第一季投入使用
A350 長程版本將配置42個商務艙、24個優選經濟艙和192個經濟艙
7架 A359ULR 機型將配備 4 個頭等艙、70 個商務艙和 58 個優選經濟艙
看了介紹影片看起來會改成有門的版本 希望這次能夠改善腳部空間
不然躺下都要斜一個角度而且腳步空間有夠小
另外根據新聞稿看起來777-9也會套用這個版本
其他更多的資訊就等待官方公布細節了

反觀花：….噢沒事。花也要改艙A350了

反觀綠 綠怎樣？

應該還很新吧，有需要改？

如果<26y規則不改，CI/359要繼續用現在改差不多。

花是第一批改艙350的航空公司嗎??

小花：你看我幹嘛？！

我蠻好奇改艙是一定會調座位數量嗎 還是單純翻新內裝

達美先前引進ex-Latam A350也有改艙過,但華航應該是首家將全部A350改艙.找空巴改艙應該也是確保盡可能避免缺料延誤.

馬航350明年就改艙了

花359其實意外保持的還不錯耶…其實我很訝異

CX是好像是先把77W改艙然後350再後續跟上?

CI 77W的內裝目前看起來也還可以 但過幾年後就不知道了 反正應該是死不改

18個小時的頭等艙 WOW

目前SQ A359ULR C67W94，改成F4C70W58顯然就是PY賣不好長程A359多5個Y…所以C跟PY要不要改

近20h還不願買平躺的肯定搭Y也行不太願意多花W吧？

SQ對這條超長航線真的是異於常情的執著 當年已經賠錢收掉一次了 現在還不惜為了經營這條線改艙 可能真的覺得這條線含金量極高 願意砸錢吸引高艙等客群吧 但PY看來真的沒有很賺錢

可能紐約對亞洲航空公司有象徵意義吧 不少做跨洲航線的航空公司對紐約 倫敦 東京 香港這幾個城市都當成重點航線

連滅殺休必德都搞個Me264專機都要飛紐約了 就知道她的風彩

上次收掉還是老飛機 用A350可能能賺?

紐約新加坡，兩大金融重鎮對飛，算是商務客重點吧

漂亮~~

以前是用吃油怪獸A345慘賠 A359省多了