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因為還沒有正式的新聞稿出來所以用閒聊先發
星宇航空明年四月開往神戶航班情報
神戶 - 台北（一週3班）
神戶 - 台中 （每天一班）
看起來台北可能是跟綠地球分所以沒能每天開的樣子嗎
作者: threejpkr01 2024-12-04 17:01:00
日本今天也有新聞
台中部分之前有某粉專透露 是因為JX遲遲申請不到RMQ-KIX時間帶 所以開航神戶作為KIX替代航線
作者:
tom3333 (象哥~)
2024-12-04 17:13:00神戶很方便，星宇對台中真的有心經營
作者: roddicandy (roddic) 2024-12-04 17:17:00
推~
作者:
noahlin (該怎麼說呢)
2024-12-04 17:41:00神戶位置比關空好 還不用擔心旺季貪食蛇 價格差不多的話很有競爭力的
作者:
Knukai (凱恩)
2024-12-04 17:43:00神戶位置真的不錯，又不用人擠人
不是都說關空爆滿，那也不用堅持搶，台中多開這類替代航點很好
作者: driver0811 (Hu Hu前進) 2024-12-04 17:55:00
香
作者:
bzkid (漫長的等待)
2024-12-04 18:16:00比大阪方便，做一站就三宮了，恭喜台中
作者:
glenn920 (glenn)
2024-12-04 18:27:00方便很多，缺點都小飛機
作者: wwwssps (卡秋莎) 2024-12-04 18:31:00
可以東京嗎拜偷
作者:
s880st (Dk.J)
2024-12-04 18:38:00政府會讓高雄境內有兩座高鐵站(左營、高雄)，而高鐵延伸屏東案有曾想規劃在 “小港機場” 設站，且因未來延伸至台東讓屏東縣內可能增設高鐵站至少兩站以上(六塊厝、潮州)，那麼高鐵在台中的軌道路線離 “清泉崗機場” 這麼近，是否能結合台中捷運橘線共構增設新站呢？讓旅客能儘快地搭乘高鐵至 “清泉崗機場” 提升更多運量、設立更多航班
作者:
iqeqicq (南無警察大菩薩)
2024-12-04 18:42:00神戶不知道會不會面臨跟關空一樣的下陷問題？至少名古屋還沒發現有下陷傾向
作者:
kei1823 (ＪｕｓＴｉｎ)
2024-12-04 20:47:00光省通關時間就夠了，搭船去關西說不定還比較快
作者:
bzkid (漫長的等待)
2024-12-04 20:50:00期待函館開起來
居然原本以為台中沒局不知道要不要蓋保稅大樓 不然台中的沒得買XD
作者:
iqeqicq (南無警察大菩薩)
2024-12-04 21:16:00印象中華信在台中有保稅大樓，不知可否共用？
作者:
iqeqicq (南無警察大菩薩)
2024-12-04 21:26:00華信的胡志明線也可以買免稅品免稅品有專門的保稅貨車
作者:
iqeqicq (南無警察大菩薩)
2024-12-04 21:53:00K董啊，為何不買A220呢？
作者: kr78963212 (阿正) 2024-12-04 21:57:00
年底明年初應該有3架350跟一架330 再丟一架321到台中問題不大
作者:
tom3333 (象哥~)
2024-12-04 22:01:00前天霍先生有說夏季航班第三架會進駐台中
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2024-12-04 23:46:00買這麼多339可以把多的32N一直往台中放
作者: weijinsusu (伙委) 2024-12-05 00:55:00
不是說台中規劃要放5架，現在又再招台中空服
作者:
birdy590 (Birdy)
2024-12-05 01:00:00對 Portliner 的印象是有點擠~ 帶行李的旅客增加難想像多開巴士可能還實際一點
作者: JoeBurrow09 (Bengals QB) 2024-12-05 02:49:00
某K都出國去玩了 不要煩他
作者:
HugoBoss (Hugo Boss)
2024-12-05 09:21:00每天有點猛 中部真的有這麼大市場嗎?
台中目前沒有飛日本關西地區的航班日本線應該是目前最好賣 最容易攬客的航線了
作者: AROKE (特調檸檬水) 2024-12-05 09:41:00
省下去桃園的時間，都願意付那一點差價，貴也是買單
作者: Jelen ( ) 2024-12-05 09:46:00
香
開航高雄被嫌貴就日旅版日常然後停航就被出征看不起高雄人去日旅版搜高雄，看看留言很歡樂
作者: driver0811 (Hu Hu前進) 2024-12-05 10:00:00
日人不來，多餘運量改載貨物不知道是否可以
高松的客流量可以轉定期了，離大阪更近的神戶也該也行
高松鄉下地方都能賣七八成了，神戶更有名應該沒問題只求時間帶漂亮一點，早去午回之類的
台中沖繩只是準一線點都賣爆了 神戶作為正一線點KIX的替代 加上航班時間肯定極佳 就看開賣票價了 台中冬季旅展再幫忙促銷一波 只要價格不比KIX高都躺著賺
在台灣 沖繩是超級一線點好嗎 親子首選 嬰幼兒超級吵...
對 一般講到日本一線航點就東京、大阪 但台灣對沖繩特別狂熱 所以叫準一線 直接歸類叫一線估計會有人不服 畢竟幾乎靠窄體在飛 運量人次什麼的還是有差
日旅板不正常的人很多吧，之前國泰復飛台灣飛日本的第五航權，就是日旅板的人說到時候會國泰被載去中國...不要跟那邊的人認真比較好。
作者:
iqeqicq (南無警察大菩薩)
2024-12-05 15:41:00以CTS/FUK/HND/KIX/NGO/NRT/OKA七大機場航班為主吧
幫你列出10月數字 東京(成田 30萬+羽田13.6萬）,大阪28萬,沖繩12.4萬,福岡9.6萬 札幌7.3萬 ,名古屋7.1萬
什麼準一線，沖繩疫情前CI還飛744勒，是維持價格。
作者:
bzkid (漫長的等待)
2024-12-05 17:25:00高松不是七八成，台中高松都在85%以上
作者:
iqeqicq (南無警察大菩薩)
2024-12-05 17:45:00CTS沒有限制Slot吧？而且還是24H運作的依航約限制Slot的只有成田和羽田
作者:
iqeqicq (南無警察大菩薩)
2024-12-05 18:08:00謝謝糾正
會說準一線就是誇讚他有當一線實力呀 小小一個海島旅次卻快達到半個大阪 明顯比二線的福岡、名古屋、札幌還要強一個檔次 跟三線城市比差距更大
作者:
birdy590 (Birdy)
2024-12-05 18:58:00旅行社應該超愛 行程安排起來比關空進出更簡單
作者:
iqeqicq (南無警察大菩薩)
2024-12-05 19:00:00日本明年起在台灣實施境外入境確認應該可以紓解關西機場入境查驗的壓力
作者:
ohsI (阿奇)
2024-12-05 20:00:00關西開不了不是時間帶，絕對是某丸在切割的問題
作者:
bzkid (漫長的等待)
2024-12-06 07:39:00無所謂吧，有了神戶誰還想飛關西，神戶離市區還比較近
作者:
iqeqicq (南無警察大菩薩)
2024-12-06 10:13:00今年過年是試辦往小機場的指定航班明年起是全面適用
我看介紹應該是繼續小機場而已他這個本來就是要解決小機場人手不夠的問題，大城市不需多此一舉
作者:
iqeqicq (南無警察大菩薩)
2024-12-06 14:03:00至少境外入境審查可以更快速完成入境複審，大機場省排隊
唬航只想賺暑假啊 10月立委開盯發現他們9/23才送件給日本有心8月就該開始跑後續流程了 甩鍋給日本就好
作者:
tom3333 (象哥~)
2024-12-06 23:47:00星宇開神戶了，唬航還在唬