數據文獻都出來了
不贅述
單就對這個命題 表示一點意見.....
對方父母在意騎機車載女兒 -> 那沒車的人 不就別想交往了嗎?
人與人相處 如果都要往不好的地方去設想 去指涉
那一堆莫名奇妙的誤會 不快 很容易產生
沒車的人 很簡單阿
1. 不能坐交通工具嗎? (相對最安全 也不需要戰汽車 機車怎樣
2. 考慮未來買車
3. (自行填答)
4.
方法很多種 幹麻要劃地設限
如果選了方法1
結果是對方女兒自己不願意
喔~ 那就請她提出別的方法來 & 請她自己跟她的父母親解釋
再者
還是選擇用機車載?
如果女友也放任你黑掉 不去解釋
(這裡能看出對感情的用心程度吧? 並不是只有男生才需要用心)
那她都不守護你了 你黑掉 責任也不全在你不是?
如果是另種情況 女兒不曾 嫌你騎機車
倒是她父母不接受方法1 又堅持要你開車載
這問題就...可能是別的問題了
要繼續交往 就用別的方法 解決不同的問題
多想多麻煩 不要憂慮太多
先預設對方父母立場 批鬥開車者/騎車者 造成對立 不太需要 感覺是個假議題...
※ 引述《Arietta (坐看雲起時)》之銘言：
: 先說我也是機車一族，只是shamanlin大大給的資料跟我的印象有落差，所以一時好奇開
: 始查找資料，我本身對這個議題沒啥想法XD
: 根據shamanlin大所給的資料統計中，的確是可以看見在A1類別，汽車的肇事、死亡、受
: 傷率都高於機車。
: 但是回頭看一下A1類的定義：係指造成人員當場或24小時內死亡之交通事故。
: 可見，A1指的是嚴重車禍，而這邊沒有提到的A2甚至A3類別呢？
: ======================
: A2類：造成人員受傷或超過二十四小時死亡之交通事故。
: A3類：僅有財物損失之交通事故。
: ======================
: 在統計A1+A2的資料之後，是不是會有變化呢？這就是有趣的地方了
: 因為網路上似乎沒有直接明白指出A1+A2的統計資料，我只能從
: http://talas-pub.iot.gov.tw/MainQuery.aspx
: 這個地方查找資料，這邊的分類方式不是以A1或是A2區分，而是以死亡、受傷、未受傷分
: 所以我假定它包含了A1到A3的數據。
: 在比對了車種與受傷程度的交叉查詢之後，得到一個表格
: 我們將B系列小客車與C系列機車抽出來比較
: 發現以民國101年來說，機動車輛交通事故總數 249,465 件
: 其中小客車佔 134844 件，機車佔 283995 件
: 再來受傷程度
: 101年小客車事故死亡 238 ， 受傷 17614 ，
: 未受傷 121877 ，不明 1737 ，2-30日死亡 15 ，空白 8
: 101年機車事故死亡 1273 ， 受傷 281467 ，
: 未受傷 30485 ，不明 1633 ，2-30日死亡 351 ，空白 2
: 最後101年小客車登記數 6,091,324 ，機車登記數 15,139,628
: 有了這些資料我們可以開始計算
: 首先每萬輛肇事率(件/萬輛)，小客車是 221.37 ，機車是 187.58 ，即使A1到A3來看，
: 還是小客車比較容易出事XD
: 再來每萬輛死亡率(人/萬輛)， 小客車是 17.65 ，機車是 44.82
: 每萬輛受傷率(人/萬輛)， 小客車是 1306.25 ，機車是 9910.98
: ps. 每萬輛死亡率、受傷率的萬輛是以交通事故的車輛數來計算（應該是這樣吧）。
: 根據上面計算得到一些結論，不知道正不正確...
: (1) 小客車比機車容易出車禍。
: (2) 小客車跟機車出車禍的話，機車不管是死亡或著受傷比例都比較高。
: (3) 尤其是機車，一出車禍有很大比例會受傷...
: 如果有疏漏的話，請大家多多指教， thx