※ 引述《pinwheel1017 (風車1017)》之銘言：
: （中央社記者郝雪卿台中8日電）
: 台中市BRT夯，中秋節連續假期人潮爆滿，為避免首站台中火車站滿載後各站乘客擠
: 不上，將在首站管控上車人數。
: 中秋連續假期民眾搭乘BRT踴躍，幾乎班班客滿，其中以發車首站台中火車站人潮最
: 多，為避免太多人在火車站上車，導致後面各站乘客擠不上去，BRT公司除增加班次外，
: 並考慮自下週起增派保全或服務人員在火車站管控上車人數，以提升搭乘舒適度。
: BRT公司發言人蔡宜道今天表示，目前BRT藍線的假日發車頻率是每6分鐘一班，但搭
: 車的人潮實在太踴躍，因此假日中午12時起至傍晚7時會增加固定車次30到40班，下午5時
: 至6時的班次最密集，約4至5分鐘就有一班，希望快速疏解等待搭車的人潮。
: 蔡宜道指出，由於台中火車站前假日等待搭BRT的人潮大排長龍，幾乎每輛都擠滿了
: 人，也導致後面各站的乘客難以再上車。目前BRT公司已研究僱請保全或專業的服務人員
: ，自下週起在現場進行上車人數管控，讓沿途各站的乘客都能順利上下車。
: 此外，BRT也常有司機會下車替輪椅族服務，從BRT中間車門拉出電動側板，再推著坐
: 輪椅的乘客上車，之後再收回側板繼續開車，這樣的愛心服務也讓車上乘客感動不已。
: 蔡宜道表示，BRT公司都會訓練每一位司機操作輪椅上下車輔助側板的作業流程，但
: 也有技術更老練的司機，只要看見輪椅乘客，就刻意將車開得很貼近月台，間隙很小，
: 可以不用側板就能服務到輪椅族。1030908
: http://www.cna.com.tw/news/aloc/201409080125-1.aspx
: (中央社 2014/09/08)
解決這個問題只有兩個方法
一個是BRT一條龍
BRT營運路線來回17.2公里
來回34.4公里
車體長18公尺
所以只要購買1900台車子
就可以塞滿整個BRT專用道
到時沒人敢說班次不夠密集
另外一個方法是山寨BRT
就是用一般的公車
在BRT班距與人潮出現狀況時
在福安站與仁愛醫院間行駛BRT專用道
至於BRT的車站是否適用於這些公車上下
不是本人考慮的範圍
但基本上
要解決BRT目前班距的問題
這兩個方法應該是跑不掉的