昨晚由府城客運經營的台南市公車3路，海東國小往竹篙厝的末班車，
從21:40開始，火車站南站動態就停留在18分後抵達(表定21:50發車往竹篙厝)，
我打開動態app查詢，發現該班車的位置一直停留在安南區某站。
結果到了21:50，該班車直接從動態地圖上消失，
動態跑馬燈也顯示「目前未發車」，
許多人也到服務台焦急地詢問3路到底會不會來，
只見服務台大哥滿頭大汗地開始打電話聯絡，
一旁有位疑似跟客運公司有關的女士就說末班沒發，快叫14路末班的下班後來擋一下。
而後我就上了其他路線的公車，
司機聽到了我所述說的情形之後，
就說末班沒司機開了，希望我們乘客幫忙打電話到市政府投訴。
據個人的觀察，司機的流動率真的好大，
如果真的是因為司機荒而發不了車，好像也不是太奇怪的事。
我後來也打了1999，希望台南市政府能好好正視這個問題。
原本台南市的公車動態本來就問題多多，
動態上缺車是家常便飯的事，
所以我一開始也不是很在意，
但後來看到服務台趕忙看看能不能調其他車來擋的樣子，
我蠻擔心台南客運的亂象是否又會重演。

昨天高雄市紅58B的22:00那班也脫班，還跟22:30一起發車真扯

那還好啦，至少後面還有班次，像我這篇是末班車脫班...

末班車突然消失真的會蠻囧的

例如1552再見末班（無誤

XDDDD

推樓上，等得好辛苦啊

南臺灣客運脫班 有時都是晚班司機輪班表排太緊的緣故之前紅33還開凹子底-鳥松時 很常22.55延駛夢裡的紅33 都晚個5分鐘 才從上一趟任務中回來 馬上要發下一班有一次甚至脫到23.15 我差點放棄 準備搭上23.15不進夢裡的另一班紅33 那時紅33夜班 幾乎是排司機2小時輪一次 很多時候會因交通問題 跟司機駕駛公車的開法會導致來不及回站 而延遲發車……打錯 是以前紅33路線（凹子底-鳥松） 司機夜班是1～1.25小時 輪一次

結果昨天晚上又來一次這篇的情形......

常態化的話這間公司遲早會完蛋

我看市公車留言板，這種情形似乎有一兩週的時間了...