※ 引述《jameskuox (郭靖)》之銘言：
: 今天搭乘朋友開的556
: 提到為了配合月底捷運松山線通車
: 282副線將要停駛
: 並且改番號以及調整路線
: 不過他說改幾號忘記了>"<(5XX??)
: 文已經提交市府公運處
: 就等待回涵
: 路線調整為
: 富德出站到信義快之前沒有改變
: 過信義快走松仁路
: 原左轉忠孝東路往捷運市府站
: 改成右轉往松山農工方向行駛
: 終點站為松山車站回頭
: 聽到後總覺得影響到611的生意
: 結果他說一天只有8趟(一個司機跑)
: 搶生意的念頭打消了~~
: 也談到556來回45公里只收一段票
: 且離峰時段生意冷清
: 不如就改成上下班尖峰發車就好(294模式)
: 其實新光站司機群有討論
: 將556改成富德-捷運市府站
: 從和平東路4段到六張犁右轉基隆路往市府方向
: 目的是要跟市民小巴7競爭
: 路線短當然班距就縮減
: 同時也縮減司機一趟來回的時間
: 相對跑的趟數就要增加
: 不過這站內只是說說而已
: 沒有正式提交市府
: 我想市府應該也不會同意......
: 近期安和站增加2條新路線
: 導致司機嚴重不足......
: 安和站務每天打電話到新光站
: 支援支援......
: 新光站務總是冷冷的說:沒人沒人
: 就掛斷了XDDD
: 心得:先搶路權 然後再調整班距(減班)
: 他也不諱言說933早期根本就"完全沒有"照核定時間發車
: 因為司機真的不夠......
: 不管如何
: 我覺得改線往松山車站方向不錯
: 不知道生意會不會很好的說
: 期待中!!!
其實282副線真正該被砍掉的是信義區-動物園這段,而不是圓環-信義區這段
因為從信義區要到282副線在文山區的每一站,幾乎都有其他的替代路線,而且這些替代路
線?
只有木柵市場跟永安街這兩站接近於沒有替代路線,因為棕6太繞,可是這兩站離木柵路跟
木?
至於南京三民路口-松山高中間到文山區的需求應該也沒有大到足以撐起一條路線,看282
副?
反倒是南京東西路到信義區一直都沒有一條夠快然後班次夠多的路線
266班次夠多,問題是要繞吳興街
797只有小繞信義光復,算是比較能讓人接受一些,問題是班次太少...
46可是要繞到大道路去(暈)
如果282副線砍到只剩圓環-市政府然後增班到三級路線甚至是更密的班距
或許還大有可為,只是剛好兩端都沒有調度站就是了,新光站又還是太遠...
不然跟912合併成圓環-南京東西路-東興路-信義區-信義快-深坑不知道可不可行?
話說797真的是條很可惜的路線,既是南京東西路到信義區的一條好路線,也是南京東西路
到?
結果好像指南客運他們也沒說很重視這條路線...然後班次也一直都很少
真是可惜了797這條路線
另外敢問當初信義快通車時,當時的指南3路不知有無考慮改走信義快?還是從來都沒有?
是說這條也是信義路往新莊唯一的一條路線,結果也是不知為何沒落了
是因為東半段受捷運木柵線衝擊太大嗎?那怎麼不考慮縮線到信義區然後專注做新莊到信
義?
(話說回來,信義路上的公車路線扣除班次少的1503跟已停駛而且班次更少的北客15外,幾
乎?